Lázár János építési miniszter szerint Novák Katalin vagy azért nem támogatta a törvényt, mert félreértette annak szövegét, vagy azért, mert jó pontot akart szerezni azoknál, akik ellenzik.

Folyik az üzengetés a kormány és a főváros között a Budapest-bérletről.

A főpolgármester szerint a bedőlt költségvetést próbálják Budapest kárára rendezni

Határozatlan időre szól a BKK, a Volán és a MÁV december végi megállapodása a Budapest-bérletekről. Az RTL Híradó birtokába került dokumentumban nincs utalás arra, hogy március 1-je után nem lesznek használhatók a BKK bérletei a HÉV-ekre, Volánbuszokra és vonatokra. Ez akkor következne be, ha valamelyik szolgáltató felmondaná a szerződést. Karácsony Gergely szerint a BKK nem mondta fel a frissen megkötött szerződést, az Építési és Közlekedési Minisztérium nem válaszolt a Híradó kérdéseire.

Márciusig még a régi tarifarendszer szerint lehet HÉV-ezni.

A civil szervezet felszólította Karácsony Gergely főpolgármestert, hogy azonnali hatállyal hívja össze az ügyben a Fővárosi Közgyűlés rendkívüli ülését.

„Jézus Máriám! Ha ezt túlélem” – mondta Lázár János.

Vitézy Dávid a Facebook-oldalán reagált a hírre, hogy csak márciusig lehet használni a Budapest-bérletet a MÁV és Volánbusz járatain. 

Vitázy Dávid volt közlekedési államtitkár szerint a budapestiek részéről ellenállásba ütközne, ha nem lehetne a MÁV és a Volán járatain utazni Budapest-bérlettel.

A miniszter „aggódik” Hódmezővásárhelyért, szerinte eljelentéktelenedhet a város.

Több mint 300 milliárd forintért épülhet meg a mohácsi Duna-híd.

Fideszesek ritkán szúrnak oda így egymásnak.

Az eddigi legdrágább autópályaszakasz építésé kezdődhet meg jövőre. Lázár János miniszter bejelentette, 400 milliárd forintba, vagyis kilométerenként több mint 9 milliárdba kerülhet a Zalaegerszeget az M7-essel összekötő sztráda még hiányzó 44 kilométere. A miniszter novemberben még azt mondta, vége annak a világnak, amikor a kivitelezők azt, és annyiért csináltak, amennyiért akartak. Az autópálya-fejlesztések ellenére az Építési és Közlekedési Miniszter hétfőn a Blikk Talk-nak elismerte: a kormány tudatosan drágítja az autózást.

A közlekedési miniszter egy interjúban beszélt Márki-Zayról, Simonkáról és a teniszszövetség eltűnt milliárdjairól is.

A mindössze 44 kilométeres szakasz kilométerenként 9,2 milliárd forint lehet.

Vitézy szerint Lázár a terveket a kukába dobta, a megszerzett uniós forrást visszaadta.

Kilenc éve még egész más szelek fújtak: egy azóta megszűnt hetilapban, a Figyelőben Lázár János, akkori Miniszterelnökséget vezető miniszter még egész konkrétan beszélhetett arról, hogy a Fideszt belső ellentétek feszítik. Pokorni Zoltán és Kövér László urizálást kritizáló szavaira reagálva azt mondta: aki az első sorban harcolókat támadja, „az saját magát gyöngíti vagy végzi ki”. Szerinte az ilyen kijelentések jelentik az igazi veszélyt a Fideszre. Emellett Lázár kifejezetten jó politikai stratégának nevezte Habony Árpádot, akinek azonban szerinte tisztázni kell a szerepét.

Erre az a törvény ad lehetőséget, amit kedden szavazott meg a parlament kormánypárti többsége.

Az OTP, a Mol és a Richter is fogadhat örökbe kastélyt.

A HÉV-ek felújítása kell, hogy az egyik első feladat legyen most, hogy Magyarország újra hozzáfér az uniós pénzekhez – mondta Vitézy Dávid a Híradónak. A volt közlekedési államtitkár szerint ehhez egyértelműen Lázár János döntése szükséges. A MÁV hétfőn tájékoztatta Budapest vezetését, hogy a legforgalmasabb szentendrei, és a leghosszabb ráckevei HÉV-vonalon járműhiány miatt ritkítja a járatokat januártól. A főpolgármester kabinetvezetője szerint a kormány felelőssége, hogy megoldja a helyzetet. Az Építési és Közlekedési Minisztérium nem válaszolt kérdéseinkre. 

A Jövő Nemzedék Földje Alapítvány egy fehérjefeldolgozó és egy raktározással foglalkozó céggel gyarapodott.

A Strabag egészen jó ajánlatot kapott a hírek szerint, de kérdéses, hogy belemennek-e az ügyletbe.

A Magyar Dohány Kiskereskedők Szövetsége viszont tiltakozik Lázár János új javaslata ellen.

Lázár János szerint vannak olyan multik, amelyek zsebre teszik az állami támogatásokat, majd az ígéreteiket megszegik. A miniszter úgy véli, a makói Continental is ilyen.

 23 ezer Volánbusz-járat maradhat ki.

A miniszter szerint 25 százalékot még a magánszektorban sem emelnek a vállalatok.

Egy éve adták át Budapest és Magyarország legmagasabb irodaházát, az új Mol-székházat. A Kopaszi-gátnál épült 143 méteres toronyházról az átadón azt mondták: az ország egyik legkorszerűbb irodaháza, amelynél odafigyeltek a takarékosságra is. Az építkezést évekig viták övezték, sokak szerint a torony belerondít a főváros dunai látképébe. 

Nem mini, hanem maxi Dubaj épülhet a budapesti rákosrendező területén, ezt mondta Lázár János építési miniszter. Ötmilliárd euróból, vagyis több mint 1900 milliárd forintból valósulna meg az új városközpont, nagyrészt külföldi beruházó finanszírozásával. Azt azonban a miniszter nem árulta el, hogy a világ legmagasabb toronyháza, a Burzs Kalifa építőjével tárgyalnak-e. Karácsony Gergely főpolgármester kijelentette, nem engedik, hogy felhőkarcolók épüljenek a területre. 

A felvételen Lázár segítségét ígérte a VMSZ-nek.

Fideszes aktivisták segítik a Vajdasági Magyar Szövetség (VMSZ) kampányát a szerbiai választás előtt. Jövőre pedig a VMSZ aktivistái segítenek a Fidesznek az önkormányzati választásnál. Erről Lázár János miniszter beszélt egy nemrég nyilvánosságra került videóban. Ezt azóta levettek a Youtube-ról. A DK szerint a Fidesz álságos, mert miközben éppen törvényt hoznak, hogy kizárják a külföldi beavatkozást a választásokba, beavatkoznak más országok voksolásába. A kormány úgy reagált: a törvényeket betartva támogatják a külhoni magyarokat.

Vajon mennyire?

Leonore Gewessler, Ausztria környezetvédelmi, közlekedési, innovációs és technológiai minisztere a Híradónak elmondta: a hét elején fordultak a magyar bíróságokhoz GYSEV vezérigazgató-helyettesének kirúgása ügyében, akit Lázár János novemberben indoklás nélkül menesztett. Lázár korábban arról beszélt, hogy akár minden osztrák érdekeltséget kivásárolna a GYSEV-ből a magyar állam. Ausztria közlekedési minisztere viszont nem lát indokot arra, miért kéne eladni a részvényeket. 

Negyven fideszes aktivista érkezik Szerbiába, hogy segítse a választásokon a Vajdasági Magyar Szövetséget. Ez akkor derült ki, amikor a vajdasági kampányaktivistáknak tartott kötetlen eligazítást Lázár János, amin a pálinkázás sem maradt el.

Egyes vasúti mellékvonalak nem voltak olyan szerencsések, hogy az állam pénzt költsön rájuk. A Nemzeti Ménesbirtok és Tangazdaság azonban igen: négy nappal a tavaly áprilisi választások előtt 15 milliárd forintot csoportosított át a ménesbirtokot tulajdonló alapítvány számára az a Miniszterelnökség, amit korábban éppen Lázár János vezetett. Az alapítvány kuratóriumi elnöke pedig nem más, mint Lázár János. 

Vitézy Dávid azt sérelmezte, hogy a szabadkai vonalra elvittek egy vonatot a budapesti elővárosi közlekedésből, holott nincs elég szerelvény. 

Lázár János építési és közlekedési miniszter a részletekről egyelőre nem beszélt.

Rémisztő kiütéssel győzte le Rácz Jenő Kabát Petit a Sztárboxban. Vasárnap Rácz Jenő Istenes Bencével csap össze, a sztárséf szerint nemzeti ügy, hogy megszorongassa a műsorvezetőt. Elindult Az Árulók és az Éden Hotel az RTL-en, és véget ért a The Voice. Ismét Orbán Viktor lett a Fidesz elnöke, az utcákat ellepték az ismét sorosozó nemzeti konzultációs plakátok. Benyújtották a szuverenitásvédelmi törvény javaslatát, ami a TASZ szerint jogsértő. De legalább Gergő gazda és Kíra kapcsolata virágzik. A hét legfontosabb videóiból válogattunk. 

Lázár János közösségi oldalára két évvel ezelőtt egy vírustagadó összeesküvéselmélet-hívő kommentelt, amit az azóta miniszterré előlépett politikus sem hagyott szó nélkül. „Mindenkinek jogában áll hülyének lenni, és mindenkinek jogában áll meghalni” – reagált akkor Lázár. A Policy Solutions akkori felmérése szerint 2021 tavasztól novemberig majdnem duplájára nőtt azoknak a száma, akik még a vírus létezésében sem hittek. 

Nem kívánatosak a külföldi építési és építőanyag gyártó cégek Magyarországon – ezt mondta Lázár János építésügyi miniszter egy sajtótájékoztatón. Szerinte jobb lenne, ha a külföldi tulajdonosok eladnák a vállalkozásaikat és távoznának az országból. Mindezt azzal indokolta, hogy túl nagy a külföldiek súlya az építőiparban. Egy német tulajdonú cementgyártól azt írták a Híradónak, hogy elkötelezettek a magyar befektetésük iránt. A DK szerint Lázár János nagyon rossz üzenetet küldött a külföldi cégeknek.

Az Építési és Közlekedési Minisztériumot vezető Lázár János nem győzte dicsérni a budapesti nevezetességet. 

Kizárhatják magukat a trafiküzemeltetésből azok a dohányboltosok, akik visszaeső szabálysértőként kiszolgálják a 18 éven aluliakat – egyebek között ezt a szigorítást is tartalmazza Lázár János miniszter kedden benyújtott törvényjavaslata. Már az első hiba is legalább egymillió forintos bírságot jelenthet. A javaslat szerint azonban új trafikok is nyílhatnak.

A módosítás azt feltételezi, hogy a közeljövőben hatalmas – négyezer fős vagy nagyobb – munkásszállók vagy konténervárosok lesznek Magyarországon

Akár minden osztrák érdekeltséget kivásárolna a GYSEV-ből a magyar állam és tettek is ajánlatot a legkisebb tulajdonos Strabagnak. Ezt is Lázár János építési és közlekedési miniszter mondta. Arról kérdezték, hogy miért menesztette a magyar-osztrák vasúttársaság egyik osztrák vezetőjét a múlt héten. Lázár János azt is mondta: tíz év alatt 6 ezer 500 milliárd forintot kér a kormánytól vasútfejlesztésre. Az ellenzék szerint nem látni a nagyívű tervek fedezetét.

Március elsejétől lehet majd egynapos matricát venni az autópályákra, de alig lesz olcsóbb, mint a tíznapos. Lázár János ma a miniszteri meghallgatásán ezen kívül azt is elmondta, hogy új Duna-híd épül Mohácsnál, és hogy szerinte nem érdemes megépíteni az M0-ás északi szakaszát. Üzent az állami beruházások építőinek, és Hódmezővásárhely lakóinak is arra az esetre, ha újra Márki-Zay Pétert választanák meg polgármesternek.

Bődületes pénzeket kér a kormánytól ötletei megvalósítására, de egy olyan indítványa is van, amiről a kormány „hallani sem akar”.

A főbb vonalakon lesz vasúti pálya felújítás, egyszerűsítik a jegystruktúrát, ezáltal stabilabb lesz a menetrend és így kiszámíthatóbb a közlekedés – ezt mondta Lázár János mai bizottsági meghallgatása után az RTL Híradó kérdésére. Az építési és közlekedési miniszter arról is beszélt, mire számíthat Hódmezővásárhely, ha olyan polgármestert választ, aki szerinte elárulta a hazáját.

Kiderült, mennyibe fog kerülni az egynapos autópálya-matrica, és az is, hogy pontosan mikor vezetik be.

Undorral fogadta a főpolgármester a négy évvel ezelőtti megemlékezést, amit Horthy Miklós bevonulásának 100. évfordulója alkalmából tartott Budapesten a Mi Hazánk Mozgalom. Karácsony Gergely a Facebookon azt írta: a budapestiek akkor sem, és ma sem tűrik, ha valaki magas lóról beszéljen hozzájuk. Azóta már nem a szélsőjobb privilégiuma Horthy ünneplése.

Indoklás nélkül bocsátotta el Lázár János építési és beruházási miniszter Hana Dellemant, a GYSEV vezérigazgató-helyettesét. Az osztrák állam jogi útra tereli az ügyet.

Feltehetően nem így képzelte a megújulást Lázár János fideszes politikus, amikor megválasztották őt a Magyar Tenisz Szövetség élére: az rtl.hu információi szerint ugyanis a szervezet háromfős ellenőrző testületének két tagja is lemondott az elmúlt napokban, a harmadik pedig vádlott egy büntetőperben. Az előző főtitkár ellen a szövetség 252 millió kártérítési pert indított, de egy elsőfokú, tehát még nem jogerős részítélet szerint ezt elbukták és még nekik kellene 16 millió forintot fizetni.