Már hatezer milliárd forintos vasútfejlesztési programról beszél Lázár János építési és közlekedési miniszter, bár három hete azt mondta, hogy egyelőre az 1200 milliárdos járműbeszerzési koncepciónak sincs meg a forrása. Közben Európa egyik legtöbbet késő vasútja lett a MÁV – erről a G7 írt. A 24.hu-nak pedig elismerte az állami cég, hogy a járművek átlagéletkora rendkívül magas, a vonatok többségében pedig nincs klíma. 

Kötélből voltak az idegei, az biztos.

A zéró tolerancia eltörlésének ötletét Zacher Gábor, úgy ahogy van, kidobná a kukába. Az ismert toxikológus a Reggeliben értetlenségét fejezte ki amiatt, hogy egyáltalán felmerült a szabályok enyhítése, ugyanis már 0,5 ezrelék véralkoholszintnél is nő a sofőrök reakcióideje. Azt is mondta, Magyarországon többen halnak meg alkoholfogyasztás miatt, mint dohányzás miatt, így az italosüvegekre is kerülhetnének olyan ijesztő képek a betegekről, mint a cigisdobozokra.

A zéró tolerancia azt jelenti, hogy egy korty alkoholt sem szabad fogyasztani, mielőtt autóba ülünk – nyomatékosította a Reggeliben Ács Tibor ügyvéd. 0,5 ezrelék fölött az ittas vezetés bűncselekmény, az alatt szabálysértést követ el a sofőr. De mi a helyzet az úttesten előforduló többi járművel? Ács Tibor azt mondta: a Kúria döntése szerint az elektromos jármű – így az elektromos roller vagy bicikli – is gépjárműnek minősül, tehát ezekkel is el lehet követni az ittas vezetést. 

Sátor tekeredett egy motor hátsó kerekére menet közben az M7-esen, amitől a jármű irányíthatatlanná vált és szalagkorlátnak csapódott. A motort vezető 46 éves férfi szörnyethalt, a mögötte ülő nő életveszélyesen megsérült. Hajnalban fiatalok csapódtak fák közé kocsijukkal Pilisszentlászlónál, egyikük sem volt bekötve a 24 éves sofőr meghalt. Ezzel egyidőben Besenyszögnél egy rakománnyal teli kamion borult fel, amelynek utasa szintén életét vesztette. A rendőrök a kamionsofőrt megszondáztatták, kiderült, ivott a baleset előtt. 

A járdára felhajtva tudott csak bejutni egy mentő a hajdúszoboszlói sétányra múlt pénteken, miután nem ereszkedett le az utcán kihelyezett behajtásgátló oszlop. Minderről videó is készült. A nyári szezonban esténként nem járhatnak autók ezen a szakaszon, a hatóságok azonban egy gombbal le tudják engedni az oszlopokat, ha szükséges. Az önkormányzat nem tud arról, hogy műszaki hiba történt volna, a mentőszolgálat szerint pedig egy olyan eset sem volt, ami akadályozta volna a betegellátást.  

Autópályán bicikliző, és mindezt élőben közvetítő férfi, és egy forgalommal szemben hajtó sofőr az útkezelők legújabb videóin – az elmúlt hónapban több kirívó szabálytalanságot rögzítettek az útfigyelő kamerák. A felvételeket azért hozták nyilvánosságra, hogy így hívják fel a figyelmet: a szabályszegők sokszor saját maguk és mások életét kockáztatják.

Sokfelé lassú a haladás a nyári csúcsban.

Bár évről évre egyre kevesebb az ittasan okozott baleset, az alkoholfogyasztás még mindig az egyik legsúlyosabb társadalmi probléma Magyarországon. A zéró tolerancia 2008 óta van érvényben, azóta a legcsekélyebb mennyiségű alkohol elfogyasztása is szabálysértésnek minősül. Rajtunk kívül az Európai Unióban csak Csehországban, Szlovákiában és Romániában van még zéró tolerancia. Magyarország az ittas sofőrök által okozott halálos balesetek százalékos arányát tekintve az EU-s középmezőnyben van. De vajon hol lennénk akkor, ha enyhítenének a szabályozáson, és mi a helyzet az elektromos rollerezőkkel és a kerékpárosokkal?

Az összeomlás szélén áll, sőt vannak napok, amikor össze is omlik a magyar vasút – mondta a Híradónak Vitézy Dávid, az Orbán-kormány volt közlekedési államtikára. A MÁV tájékoztatásából az derült ki, hogy egy hét alatt körülbelül 80 járat maradt ki műszaki okok miatt. Vitézy szerint egy vasúti vonal bezárásán csupán egy MÁV-igazgató fizetését spórolja meg a kormány. Inkább versenyeztetni kellene a tíz vonalon a szolgáltatást, nem bezárni. Gulyás Gergely miniszter szerint ez senkinek sem érné meg.

A közlekedési minisztérium vizsgálja a zéró toleranciát – erről írt a 24.hu. A lap szerint a Belügyminisztérium azonban ragaszkodik ahhoz, hogy egyáltalán ne ihasson az, aki kocsit vezet. Gulyás Gergely a kormányinfón azt mondta, nincs azzal baj, ha a szaktárca felülvizsgálja a szabályokat, de a kormány eddig mindig a zéró tolerancia mellett döntött. 

Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár szerint az államnak versenyeztetnie kéne magánvállalatok ajánlataival a MÁV-ot, európai példákat hozott arra, hogy más országokban az állam nem tekinti saját monopóliumának a vasúti közlekedés üzemeltetését. A közlekedésügyi szakértő az RTL-nek úgy fogalmazott, a MÁV egy „posztszocialista állami mamut”, amit folyamatosan nyomás alatt kell tartani azért, hogy jobb szolgáltatást nyújtson. Vitézy Dávid szerint bele kell fektetni ezer milliárdokat abba, hogy európai szintű vasutunk legyen, ráadásul egy klímaválság közepén vagyunk, a vasútnak versenyképesnek kell lennie a közúti közlekedéssel, folytatta. A következő évek legnagyobb kihívásának ugyanakkor a magyar vasút életben tartását látja.

Miért tartja ezt bárki is jó ötletnek?

Vitézy hosszú, szakmai érvekkel teli posztjára utódja, Nagy Bálint egy másfél soros beszólással reagált.

A Budapesti Autósok friss videójában két gyalogos öngyilkossággal felérő, megdöbbentő nemtörődömségről tesz tanúbizonyságot.

Nem tudni, hogy fért el ott, még nézni is rossz, amit csinál.

A mezőgazdasági gépek miatt a következő hetekben még nagyobb türelemre lesz szükségük az autósoknak. Az esős június miatt kitolódott a betakarítási szezon, és most egyre több a nagy és lassú munkagép az utakon. Nemrég két olyan baleset is történt, amelyekben autó és mezőgazdasági gép ütközött.

Ezekre a forgalomkorlátozásokra kell számítani szombaton a Budapest Pride előtt, közben és után. 

Valamit elnézhettek szerintük a főváros közlekedési szakemberei.

Ernyedten lógó kezek, vérfoltok, halálokok megállapítása a helyszínelési videókon, térfigyelő kamerás felvételek brutális balesetekről. Szokatlanul erős balesetmegelőzési videóval rukkolt elő a rendőrség.

A magyarországi „tuning szubkultúrában a legalitás vörös posztó”, de általánosan is jellemző a gyorshajtás: az Árpád hídon napközben is lehet olyan élményünk, hogy hiába van érvényben 70-es korlátozás, ha annyival megyünk, sokan el fognak menni mellettünk – mondta Zách Dániel, a Telex újságírója.

Emelkedtek a jegyárak a MÁV, a GYSEV, a Volán és a Hév járatain július elsejétől. Bizonyos esetekben 60 százalékos a drágulás. A rövidtávon utazók érzékelhetik leginkább az áremelést. Megye- és országbérlettel azonban sokat lehet spórolni. A vasúton megszűnt a pótjegy, helyette egységes helyjegy lesz. 

Fogadjon örökbe egy méter utat – ezt kéri a II. kerületben élőktől a polgármester. Őrsi Gergely így próbálja kiegészíteni a kerület útfelújításokra fordítható költségvetését. Az RTL Híradó is rengeteg kátyút talált a fővárosi utakon, ráadásul sok helyen bokrok és fák takarják a közlekedési táblákat. A Budapest Közút úgy reagált: mindent megtesznek, hogy biztonságosabbak legyenek az utak.

A zöld rendszámos autók tulajdonosainak is fizetnie kell a parkolásért augusztus elsejétől Sopronban. A polgármester szerint sok ilyen autó van a városban, így nincs már oka a kedvezménynek. Országszerte egyre több helyen szüntetik meg az elektromos autók ingyenes parkolását. Az Elektromobilitási és Technológiai Egyesület elnöke szerint azonban ez környezetvédelmi szempontok alapján nem indokolt.

A magyar közút jó okkal posztolta a videót.

Érkezik az új budapesti közlekedésbiztonsági stratégia.

Járda nincs, babakocsival nem lehet közlekedni, az autók pedig rendszeresen fennakadnak a hatalmas kátyúk miatt. Arról, hogy mennyire balesetveszélyes a III. kerületi Kőpor köz, az Index írt először. Az önkormányzat megkeresésünkre azt közölte, a beruházás az éves költségvetés többszöröse lenne. Uniós források hiányában a fejlesztést nem lehet megvalósítani.

Az idős úr teljesen kiszámíthatatlanul kormányozta az autóját.

Fekete hétvége az utakon: egymást érték a halálos balesetek az országban. Nagykanizsán egy anya és egy nagymama halt meg, amikor egy másik kocsival ütköztek szombat este, a hátul ülő 5 éves kisfiú túlélte a balesetet. Környénél egy szabálytalan előzés miatt egy ember meghalt, és hatan megsérültek. A záróvonalon előző 19 éves sofőrnek pozitív lett a drogtesztje. Heves megyében pedig alkoholt fogyaszthatott a sofőr, aki autójával lesodródott az útról. Ő és az utasa is kizuhantak a kocsiból, az utas nem élte túl.

Egy kanyarban kisodródott az autójával, így ütközött neki az oszlopnak. A sofőr mellett ülő utast életveszélyes sérülésekkel szállították kórházba. Súlyosan megsérült az a motoros is, aki pénteken reggel ment neki előzés közben egy kisteherautó hátuljának, Hódmezővásárhely határában. Az M5-ös autópályán pedig egy kamion sofőr okozott kishíján tragédiát, mert elaludt vezetés közben. 

Egy méretes forgalomlassító fenyegeti az autósokat Budapest 18. kerületében. A fekvőrendőrt gyakran csak utolsó pillanatban veszik észre a sofőrök. Ottjártunkkor elég volt húsz perc, hogy lássunk füstölgő gumikkal vészfékező kamiont, ugrató furgont, és nagyot csattanó autót. Az önkormányzat az rtl.hu megkeresésére közölte, szerintük nincs vele probléma, de azért igyekeznek láthatóbbá tenni a forgalomlassítót.

Óvatosan autózzunk a szigetországban.

Nagyon sietett egy autós Budapesten, de pechjére az egészet látták a rendőrök, és egy kamera is az egyik arra járó autóban. 

Ki tud több szabálytalanságot és felelőtlenséget kiszúrni?

Egy másik esetnél szintén a gyalogos éberségén múlt, hogy nem történt tragédia.

Dr. Gerő Tamás ügyvéd konkrét eseteket hozott példának, amikor a parkolás miatt elfajult a szomszédok közötti viszony.

Szerinte ezek nagyon kellemetlen helyzetek tudnak lenni, pedig folyamatosan visszatérő probléma az életében a parkolás, hogy más elfoglalja a helyét, és nincs, ahol letegye az autóját. Az autózással kapcsolatos tapasztalatait Fazekas Vivien osztotta meg a Reggeliben.

Mire számíthatnak az autósok, mennyire sokasodhatnak meg a közigazgatási vagy szabálysértési eljárások? 

Nagyon-nagyon sok hibát vétett, de szerencséje volt.

Nem lett jó vége a tájrendezésnek. 

Mint a filmekben.

Így a gyorsabb sávban is haladhatnak. 

Futóverseny miatt. 

A szakértő szerint a balesetek számában továbbra is nagy szerepet játszik, hogy az emberek frusztráltak, intoleránsak, türelmetlenek és szabálytalanok.

A férfi már tíz éve harcol a lyukak betöméséért. 

Jelentősen csökkenhet a látótávolság.

Az M3-as autópályán Hatvan térségében és a Tatát Komárommal összekötő út több szakaszán veszélyes helyzet alakult ki.

Az emlősök alagutakat ástak a vasúti sínek alá Hollandiában. Azt nem tudni, meddig tart a helyreállítás. 

Február végén történt az eset.

Egy helyi közlekedési civil egyesület szerint a városi tömegközlekedést mára szinte használhatatlanná ritkították. Január óta a trolik helyett folyamatosan, hétvégente pedig a villamosok helyett is buszok közlekednek. Októberben ráadásul átlagosan 10 százalékkal emelkedtek az árak. Egy vonaljegy elővételben 460, a járművön 550, online vásárolva 440 forintba kerül majd, míg az egyórás jegy 500 forint lesz.