Lázár János tele van ezermilliárdos tervekkel, átírná a KRESZ-t, lebontaná a Magyar Rádió volt épületét

Lázár János építési és közlekedési miniszter a hétfői szakbizottsági meghallgatásán beszámolt óriási terveiről, és azt is elárulta, melyik az, amelyikről a kormány „hallani sem akar”, írja a HVG. A lap összefoglalta, hogy pontosan mit szeretne a miniszter:

• Jövő márciustól jön a 24 órás autópálya-matrica, ígérte.
• Az állam megvenné a teljes GySEV-et, kivásárolná az osztrák félt.
• „Új világ jön” az építésügyben a teljes jogi keretrendszer átírásával. A miniszter nagyobb versenyt és alacsonyabb árakat vár. Az erről szóló törvény a parlament előtt van, mert egy korábbi verzióját Novák Katalin visszadobta.
• A kormány közlekedési terveinek „főszereplője a kötött pálya lesz”, de megnyugtatott, hogy „ez nem jelent autóellenességet”.
• 6500 milliárd forintos közlekedésfejlesztési csomagot vitt a kormány elé, ebből 1500 lenne uniós forrás. Ez nagyjából hatvan nagy projektet takar. 1500 menne a közúti közlekedésfejlesztésre, a vasúti járműbeszerzésre 3000 milliárdot költenének, a vasúti pálya rekonstrukciójára pedig 2000 milliárdot.
• Két lépcsőben írná át a KRESZ-t: 2025-ben kiterjesztené azt az elektromos rollerekre, 2026 elejére pedig egy teljesen új közlekedési jogszabálycsomag készül.
• Fontos célja a miniszternek a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése, ami minden országhatárt elérne.
• Évi 300 milliárdot költene az alsóbbrendű utak karbantartására, ám ezt a kormányban „senki nem támogatja, a pénzügyminiszter hallani sem akar róla”.
• Szerinte „ha valamit le kell bontani Budapesten, az a Rádió volt épülete, ahonnan ávósok lőttek 1956-ban a tömegbe”.

Lázár János a bizottsági meghallgatás szünetében válaszolt néhány újságírói kérdésre is, például kifejtette, hogy Márki-Zay Péter hazaáruló és a kormány minden együttműködést megszakít Hódmezővásárhellyel, ha újra megválasztják polgármesternek:

Nyitókép: MTI / Bruzák Noémi