Érkezik az új budapesti közlekedésbiztonsági stratégia.

Járda nincs, babakocsival nem lehet közlekedni, az autók pedig rendszeresen fennakadnak a hatalmas kátyúk miatt. Arról, hogy mennyire balesetveszélyes a III. kerületi Kőpor köz, az Index írt először. Az önkormányzat megkeresésünkre azt közölte, a beruházás az éves költségvetés többszöröse lenne. Uniós források hiányában a fejlesztést nem lehet megvalósítani.

Az idős úr teljesen kiszámíthatatlanul kormányozta az autóját.

Fekete hétvége az utakon: egymást érték a halálos balesetek az országban. Nagykanizsán egy anya és egy nagymama halt meg, amikor egy másik kocsival ütköztek szombat este, a hátul ülő 5 éves kisfiú túlélte a balesetet. Környénél egy szabálytalan előzés miatt egy ember meghalt, és hatan megsérültek. A záróvonalon előző 19 éves sofőrnek pozitív lett a drogtesztje. Heves megyében pedig alkoholt fogyaszthatott a sofőr, aki autójával lesodródott az útról. Ő és az utasa is kizuhantak a kocsiból, az utas nem élte túl.

Egy kanyarban kisodródott az autójával, így ütközött neki az oszlopnak. A sofőr mellett ülő utast életveszélyes sérülésekkel szállították kórházba. Súlyosan megsérült az a motoros is, aki pénteken reggel ment neki előzés közben egy kisteherautó hátuljának, Hódmezővásárhely határában. Az M5-ös autópályán pedig egy kamion sofőr okozott kishíján tragédiát, mert elaludt vezetés közben. 

Egy méretes forgalomlassító fenyegeti az autósokat Budapest 18. kerületében. A fekvőrendőrt gyakran csak utolsó pillanatban veszik észre a sofőrök. Ottjártunkkor elég volt húsz perc, hogy lássunk füstölgő gumikkal vészfékező kamiont, ugrató furgont, és nagyot csattanó autót. Az önkormányzat az rtl.hu megkeresésére közölte, szerintük nincs vele probléma, de azért igyekeznek láthatóbbá tenni a forgalomlassítót.

Óvatosan autózzunk a szigetországban.

Nagyon sietett egy autós Budapesten, de pechjére az egészet látták a rendőrök, és egy kamera is az egyik arra járó autóban. 

Ki tud több szabálytalanságot és felelőtlenséget kiszúrni?

Egy másik esetnél szintén a gyalogos éberségén múlt, hogy nem történt tragédia.

Dr. Gerő Tamás ügyvéd konkrét eseteket hozott példának, amikor a parkolás miatt elfajult a szomszédok közötti viszony.

Szerinte ezek nagyon kellemetlen helyzetek tudnak lenni, pedig folyamatosan visszatérő probléma az életében a parkolás, hogy más elfoglalja a helyét, és nincs, ahol letegye az autóját. Az autózással kapcsolatos tapasztalatait Fazekas Vivien osztotta meg a Reggeliben.

Mire számíthatnak az autósok, mennyire sokasodhatnak meg a közigazgatási vagy szabálysértési eljárások? 

Nagyon-nagyon sok hibát vétett, de szerencséje volt.

Nem lett jó vége a tájrendezésnek. 

Mint a filmekben.

Így a gyorsabb sávban is haladhatnak. 

Futóverseny miatt. 

A szakértő szerint a balesetek számában továbbra is nagy szerepet játszik, hogy az emberek frusztráltak, intoleránsak, türelmetlenek és szabálytalanok.

A férfi már tíz éve harcol a lyukak betöméséért. 

Jelentősen csökkenhet a látótávolság.

Az M3-as autópályán Hatvan térségében és a Tatát Komárommal összekötő út több szakaszán veszélyes helyzet alakult ki.

Az emlősök alagutakat ástak a vasúti sínek alá Hollandiában. Azt nem tudni, meddig tart a helyreállítás. 

Február végén történt az eset.

Egy helyi közlekedési civil egyesület szerint a városi tömegközlekedést mára szinte használhatatlanná ritkították. Január óta a trolik helyett folyamatosan, hétvégente pedig a villamosok helyett is buszok közlekednek. Októberben ráadásul átlagosan 10 százalékkal emelkedtek az árak. Egy vonaljegy elővételben 460, a járművön 550, online vásárolva 440 forintba kerül majd, míg az egyórás jegy 500 forint lesz.

A kerület vezetése egy hónappal ezelőtt döntött úgy, hogy a parkolóhelyek 30 százalékát csak a helyi lakosok használhatják éjszakánként. Azóta csak figyelmeztettek a parkolóőrök, hétfőtől viszont bírságolnak.

A vezetéssegítő rendszert használta veszélyesen egy férfi.

Néhány nappal az M1-esen történt tömegbaleset után.

2021 októberében egy 21 éves motoros halt meg Szombathelyen, amikor eléfordult egy autós egy mellékutcából. A szombathelyi önkormányzat a tragédia után megtiltotta a balra kanyarodást a kereszteződésben, azóta nem történt itt több baleset. Az ügyészség most emelt vádat a kocsi sofőrje ellen.

Legfeljebb 30 kilométer per órával lehetne közlekedni Budapesten a belvárosi utcákban, de még a nagykörúton is legfeljebb 40 lenne a legnagyobb megengedett sebesség. Ezt is tartalmazza a főváros új közlekedésbiztonsági stratégiája. Az elképzelést a következő hónapokban bárki véleményezheti. A városvezetés célja, hogy a főváros útjain egyáltalán ne legyenek halálos balesetek.

Egy európai szintű akció keretében azt ellenőrzik, hogy be van-e kötve a biztonsági öv, megfelelően véd-e a gyerekülés, a bukósisak.

Ha meg kell állni, hát meg kell állni, nem igaz?

A Hungária körúton belül 50 km/órában, a Nagykörúton belül 40 km/órában maximálnák a sebességet a főutakon is. Ezt tartalmazza a Budapesti Közlekedési Központ új közlekedésbiztonsági stratégiája, amelynek célja, hogy nullára csökkentsék a halálos balesetek számát a fővárosban.

Már a következő tanévtől kötelező tantárggyá tehetik a közlekedési ismereteket az iskolában. Ennek apropóján a Fókusz VV Anita, Kamarás Norbi és Kármán Odett KRESZ-tudását tesztelte. Mutatjuk, hogy teljesítettek.

A cél az, hogy biztonságosabban közlekedjenek a gyerekek.

A közlekedésben is országszerte fennakadást okoz a viharos szél. A MÁV menetrendje a nyugati országrészben több vonalon is felborult, főleg a sínekre dőlt fák és leszakadt felsővezetékek miatt. A csúszós utakon több baleset is történt. Balatonőszödön 122 kilométer per órás szélerősséget is mértek, de a napi rekord nem dőlt meg. 

Szépet mentett a sofőr.

Örök vita van az autósok és biciklisek között, de miért alakulnak ki a konfliktusos helyzetek? Egyáltalán valóban külön csoportba tartoznak-e, vagy akinek autója van, annak biciklije is? Az autó identitásformáló szerepéről és kulturált közlekedésről vitázott a Reggeliben Kürti Gábor, a Kerékpáros klub elnöke és Zách Dániel, a Telex újságírója. 

Párás, ködös időben nem elég a nappali menetfény, a Magyar Közút arra kéri az autósokat, hogy mindenki tompított fényszórót használjon az utakon. Videóban hívják fel a figyelmet arra, hogy ha csak a mentfény van bekapcsolva az autón, a hátsó lámpák nem világítanak, ami rossz látási körülmények között fokozottan balesetveszélyes.

Bünteti a gyorshajtókat a lámpa.

A videónak az lett a címe, hogy isteni szerencse. Nem véletlen.

Döbbenetes közlekedési balesetet élt túl egy négyfős amerikai család, 75 métert zuhantak egy szakadékba. A hátsó ülésen ülő két gyerek könnyebb sérülést szenvedett, a szülők közepesen súlyos, nem életveszélyes sérüléseket szereztek. A családfő nagy valószínűséggel szándékosan hajtott a szakadékba. A Reggeliben Zerkovitz Dávid közlekedési pszichológus beszélt a traumák okozta közlekedési veszélyekről. Kiderült: sodró ritmusú zene hallgatása magasabb arányban vezet gyorshajtáshoz.

Az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke szerint az idősödő járművezetői állomány egyre túlterheltebb, sok esetben a kimerültség vezet az egyébként elkerülhető balesetekhez.

Bocsánatot kért és azonnal lemondott.

Megoldanák, hogy ne lehessen náci utalás a rendszámokban. 

Nem volt ez egy bölcs döntés.

A vecsési kamerás autós a nap hőse.

Kis híján karambolozott két autós Calgary egyik kertvárosias részén, egyikük kést rántott, amivel végül magát sebesítette meg halálosan.