A kerület vezetése egy hónappal ezelőtt döntött úgy, hogy a parkolóhelyek 30 százalékát csak a helyi lakosok használhatják éjszakánként. Azóta csak figyelmeztettek a parkolóőrök, hétfőtől viszont bírságolnak.

A vezetéssegítő rendszert használta veszélyesen egy férfi.

Néhány nappal az M1-esen történt tömegbaleset után.

2021 októberében egy 21 éves motoros halt meg Szombathelyen, amikor eléfordult egy autós egy mellékutcából. A szombathelyi önkormányzat a tragédia után megtiltotta a balra kanyarodást a kereszteződésben, azóta nem történt itt több baleset. Az ügyészség most emelt vádat a kocsi sofőrje ellen.

Legfeljebb 30 kilométer per órával lehetne közlekedni Budapesten a belvárosi utcákban, de még a nagykörúton is legfeljebb 40 lenne a legnagyobb megengedett sebesség. Ezt is tartalmazza a főváros új közlekedésbiztonsági stratégiája. Az elképzelést a következő hónapokban bárki véleményezheti. A városvezetés célja, hogy a főváros útjain egyáltalán ne legyenek halálos balesetek.

Egy európai szintű akció keretében azt ellenőrzik, hogy be van-e kötve a biztonsági öv, megfelelően véd-e a gyerekülés, a bukósisak.

Ha meg kell állni, hát meg kell állni, nem igaz?

A Hungária körúton belül 50 km/órában, a Nagykörúton belül 40 km/órában maximálnák a sebességet a főutakon is. Ezt tartalmazza a Budapesti Közlekedési Központ új közlekedésbiztonsági stratégiája, amelynek célja, hogy nullára csökkentsék a halálos balesetek számát a fővárosban.

Már a következő tanévtől kötelező tantárggyá tehetik a közlekedési ismereteket az iskolában. Ennek apropóján a Fókusz VV Anita, Kamarás Norbi és Kármán Odett KRESZ-tudását tesztelte. Mutatjuk, hogy teljesítettek.

A cél az, hogy biztonságosabban közlekedjenek a gyerekek.

A közlekedésben is országszerte fennakadást okoz a viharos szél. A MÁV menetrendje a nyugati országrészben több vonalon is felborult, főleg a sínekre dőlt fák és leszakadt felsővezetékek miatt. A csúszós utakon több baleset is történt. Balatonőszödön 122 kilométer per órás szélerősséget is mértek, de a napi rekord nem dőlt meg. 

Szépet mentett a sofőr.

Örök vita van az autósok és biciklisek között, de miért alakulnak ki a konfliktusos helyzetek? Egyáltalán valóban külön csoportba tartoznak-e, vagy akinek autója van, annak biciklije is? Az autó identitásformáló szerepéről és kulturált közlekedésről vitázott a Reggeliben Kürti Gábor, a Kerékpáros klub elnöke és Zách Dániel, a Telex újságírója. 

Párás, ködös időben nem elég a nappali menetfény, a Magyar Közút arra kéri az autósokat, hogy mindenki tompított fényszórót használjon az utakon. Videóban hívják fel a figyelmet arra, hogy ha csak a mentfény van bekapcsolva az autón, a hátsó lámpák nem világítanak, ami rossz látási körülmények között fokozottan balesetveszélyes.

Bünteti a gyorshajtókat a lámpa.

A videónak az lett a címe, hogy isteni szerencse. Nem véletlen.

Döbbenetes közlekedési balesetet élt túl egy négyfős amerikai család, 75 métert zuhantak egy szakadékba. A hátsó ülésen ülő két gyerek könnyebb sérülést szenvedett, a szülők közepesen súlyos, nem életveszélyes sérüléseket szereztek. A családfő nagy valószínűséggel szándékosan hajtott a szakadékba. A Reggeliben Zerkovitz Dávid közlekedési pszichológus beszélt a traumák okozta közlekedési veszélyekről. Kiderült: sodró ritmusú zene hallgatása magasabb arányban vezet gyorshajtáshoz.

Az Egységes Közlekedési Szakszervezet elnöke szerint az idősödő járművezetői állomány egyre túlterheltebb, sok esetben a kimerültség vezet az egyébként elkerülhető balesetekhez.

Bocsánatot kért és azonnal lemondott.

Megoldanák, hogy ne lehessen náci utalás a rendszámokban. 

Nem volt ez egy bölcs döntés.

A vecsési kamerás autós a nap hőse.

Kis híján karambolozott két autós Calgary egyik kertvárosias részén, egyikük kést rántott, amivel végül magát sebesítette meg halálosan. 

A gyalogosnak valószínűleg lett egy második születésnapja.

Pokorni Zoltán karolta fel a közlekedési eszközt, amit korábban Tarlós István ejtett volna.

Veszélyes kereszteződés Baranya megyében.

Nem tétováztak, megtették, amit egyetlen másik közlekedő sem.

A könnyítés csak azokra vonatkozik, akiknek Magyarországon állították ki a jogosítványát és járművük is szerepel a magyar nyilvántartásban.

A közlekedési szakterület felügyelete az új kormányzati feladatmegosztás szerint Lázár János minisztériumához kerül át, ezáltal megszűntek Vitézy Dávid közlekedési államtitkári feladatai – írta.

A mögötte haladó rendőrautó képében.

Úgy tudni, az esetnek nem volt előzménye. 

A biciklis az RTL-nek felidézte a történteket.

Az nem derült ki, hogy honnan szökött meg az állat.

Nagyjából 130-140 milliárd forint lehet az energiaár növekedése miatti többletköltség a Mávnál és a Volánbusznál. 

Büntetőfényezés.

Számoljunk le Jamasita Tokuo átkával: valójában nem mond le a miniszter, csak a magyarok emlékezetében összekeveredtek az 1980-as évek nagy visszhangot kiváltó hírei, és mostanra senki nem kételkedik a címbeli állításban. Pedig a japán vasút sem mindig annyira pontos.

Ez nem egy hajszálon múlt.

Biztos nagyon sietni kellett valahova.

A műsorvezető meglepő történetet osztott meg a NőComment! vendégeivel, amiből kiderült, hogy nem kell félteni, ha közlekedés közben szúr ki vele valaki.

A helyszínre két mentőhelikopter és négy mentő érkezett.

Hirtelen az úttestre tekert.

Több mint hétezer forinttal kerülhet többe az éves matrica, ha nem változtatnak a szabályokon.

Videón örökítették meg a mutatványt.

Még nézni is rossz, de kiadta.

James Onedin flottájától a portugál haditengerészeten át az amerikai parti őrségig világszerte megtalálhatók azok a veterán hajócsodák, amelyeknek ma is büszkén dagad a vitorlájuk. Gondolta volna, hogy a 21. században még mindig szelik a tengerek habjait ilyen pazar hajók?

Soha ennyien nem tekertek át a Bem téri mérőponton a mérések 2017-es kezdete óta.

Tavaly 365 villamosbaleset történt Budapesten, ebből 47-et a vezetők okoztak.

Két autós is szembement a forgalommal, az egyik esetnél nem sokon múlt a frontális ütközés.