A Mészáros Csoport cáfolt egyes sajtóhíreket a balesetről.

Az egyik sofőr „navigációs hibát” követett el a ralin, ahol megsérült Mészáros Lőrinc fia.

Kötelező lesz leállítani a rendezvényt, ha a nézők bemennek az előlük lezárt területre.

Újra rajthoz állt az a navigátor, aki az öt halálos áldozattal járó esztergomi ralin a tömegbe csapódó autóban ült. Pénteken Veszprémben, egy Európai-bajnoki futamon indult, de egy hete már Olaszországban is részt vett egy versenyen. Kerestük, de nem akart nyilatkozni a Híradónak. Az esztergomi tragédia okait még mindig vizsgálja a Nemzeti Autósport Szövetség és a rendőrség is.

Mecseri Csilla a Reggeliben mesélte el, hogy a bokszolás után most a ralizásba fogott bele. Csillának vizsgát kellett tennie és most a tesztelés folyik, ha minden jól sikerül, akkor augusztus környékén akár már ő is versenyezhet. Csilla elmesélte, hogy reagált a sportos bejelentésre az édesanyja és párja. Sőt, azt is elmondta, miért választotta a 881-es számot a kocsijára, illetve a Sztárbox második évada is előkerült. Vajon kit hívna ki Csilla egy meccsre? Kiderül a videóból.

Öt család életét tette tönkre a baleset, az egyik család áldozatai között volt egy fiú és 31 éves édesapja is.

A rendőrség a lakosság közreműködését kéri, hogy segítsenek tisztázni az esztergomi ralibaleset körülményeit.

Adománygyűjtéssel segítenék az esztergomi ralibaleset áldozatainak hozzátartozóit. Két halálos áldozat, apa és fia Bajnán éltek, ott nyitottak bankszámlát és raktak ki adománygyűjtő dobozokat. A család szeretné a befolyt pénzt megosztani a többi érintettel. Március 24-én öten vesztették életüket, heten pedig megsérültek, amikor versenyautó csapódott a nézők közé.

Magyar Péter nyilvánosságra hozta a hangfelvételt, amelyen Varga Judit arról beszél, hogy manipulálták a Schadl-Völner-ügy iratait. A korábbi igazságügyi miniszter erre párkapcsolati erőszakkal és éveken át tartó lelki terrorizálással vádolta meg volt férjét, Hajdú Péter műsorában részletezte hosszan az őt ért sérelmeket, Magyar Péter szerint viszont a felesége bántalmazta őt. Rettenetes ralibaleset rázta meg az országot, a héten sok minden kiderült az öt halálos áldozatot követelő tragédia okairól. A kormánypárti képviselők leszavazták, hogy vita legyen az életvégi döntésekről, folytatódik a kormány és a SPAR háborúja, árulják Esterházy Péter házát, Menczer Tamás a járdán parkolt, Balogh Levente pedig már nagy erőkkel keresi új asszisztensét. A hét videós összefoglalója. 

A bajnai W. József és fia, Joci családtagjaikkal látogattak ki a tragédiával végződött túraautós futamra, ők ketten pont ott álltak, ahol a kocsi kisodródott.

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség hattagú bizottsága is vizsgálja majd az esztergomi balesetet, amelyben öten meghaltak. 

A kislány kedden halt meg a kórházban, 49 éves anyja a helyszínen vesztette életét, amikor a versenyautó a nézők közé csapódott. 

Zách Dániel a Telex újságírója hosszú cikkben foglalkozott az esztergomi ralin történt tragédiával. Szerinte a felvételek egyértelműek, sokkal több rendezőre lett volna szükség és az sem ártott volna, ha a rendőrséget, esetleg a katonaságot is bevonják abba, hogy ez a rendezvény biztonságosan megtartható legyen. Az újságíró arról beszélt, hogy több évtizedes probléma Magyarországon, hogy a nézőket nem tudják távol tartani a szervezők a pályától, a 2021-es és ’22-es EB magyarországi futamát például azért nem tartották meg, mert a nemzetközi liszensztulajdonosok szervezési problémákat találtak. Idén áprilisban is tartanának egyet, amivel kapcsolatban most rengeteg a kérdőjel.

Vasárnap a nézők közé hajtott egy autó a 11. Esztergom–Nyerges Rally versenyen, öten meghaltak, nyolcan pedig megsérültek. A rendőrség hivatalos közleményében is szerepel, hogy néhányan a közönségtől elzárt füves területen álltak, amikor lesodródott az útról a versenyautó. A tragédiába fulladt versenyről egyre több videó kerül elő, amiken látszik, rengetegen állnak olyan helyeken, ahol nem lehetett volna.

Egy magaslatról vették fel az esztergomi tragédia pillanatait. Az autó egy pillanat alatt csapódott be, a nézőknek felocsúdni sem volt idejük. A videó megtekintését csak erős idegzetűeknek ajánljuk!

Többszöri figyelmeztetés ellenére sem mentek el a nézők a veszélyes területről, ezért lett tragédia a Nemzeti Autósport Szövetség elnöke szerint. Szujó Zoltán az RTL Híradónak azt mondta, a szervezők biztonsági terve megfelelő volt, de újra kell gondolni a raliversenyek szervezését. Az Esztergom-Nyerges Rallyt ugyanaz a cég szervezte, amelynek elnökét egy 2013-as, szintén halálos versenybaleset miatt elítélték. A cégvezető a Telexnek azt mondta, a versenyszervezéstől nem tiltották el.

Egy fa mögött állt, ezért nem esett baja, erről beszélt stábunknak az esztergomi tragédia egyik szemtanúja. Egy másik szemtanú szerint a versenyautó sofőrjének és a nézőknek sem volt esélyük elkerülni a becsapódást, amiről most újabb felvétel került az RTL Híradó birtokába. Az esztergomi raliversenyen történt tragédiában négyen haltak meg, köztük egy apa és fia. Nyolcan megsérültek, egy gyerek életveszélyesen.

Nem volt eltiltva a versenyszervezéstől.

1984. március 24-én a Dunakanyar IPV ’84 autós hegyi versenyen Szabolcsfi Péter, a Külker SC Budapest versenyzője 1300-as túra Ladájával a nézők közé rohant, a balesetben négyen életüket vesztették. A hivatalos vizsgálat szerint a nézők voltak felelőtlenek.

Tömegtragédia a raliversenyen: legalább négy ember meghalt és nyolcan megsérültek amikor a nézők közé csapódott egy versenyautó az Esztergom Rally vasárnapi szakaszán Lábatlan és Bajót között. A legsúlyosabb sérült egy gyerek, őt életveszélyes állapotban vitték kórházba. Az RTL Híradó által megszerzett felvételek alapján a raliautó egy egyenes szakaszon egy lassító előtt csúszott le az útról, ahol elsodorta az ott állókat. A versenyt azonnal leállították. 

A felvételen látszik, hogy egy jármű megcsúszott és a nézők közé csapódott. Négyen meghaltak és nyolcan megsérültek, köztük egy gyermek életveszélyesen a Lábatlan és Bajót között vasárnap délután történt balesetben. A sérülteket kórházba szállították, a szervezők leállították a versenyt.

A versenyt leállították.

10 ország majdnem 9000 kilométer, a Budapest-Bamako a világ legnagyobb őrült és jótékony célú ralija. Az elmúlt csaknem húsz évben a verseny annyira népszerű lett a világ kalandot kereső amatőr autósai körében, hogy 2024-ben két futamot is indítottak a szervezők Budapesttől Freetownig, Sierra Leone fővárosáig. Kecsmár Alexandra, a Fókusz műsorvezetője a második futamon vett részt. 16 napon át egyik autóból a másikba ült, utazott magyarokkal és indiaiakkal, aludt a sivatagban szélviharban, ujjal mutogattak rá, mert fehér és vékony, de nem ezért kellett aggódnunk érte. 

Veszélyben a Budapest-Bamakó mezőnye? A világ legnagyobb amatőr ralijának résztvevői kedden érnének Szenegálba, de az országban zavargások törtek ki. Több száz magyar kerülhet bajba? A rali szervezője, Szabó Gál András, vagyis Villám Géza a Fókuszban azt mondta: mindenképpen meg kell változtatniuk a rali útvonalát.

A kaland 2024-ben is folytatódik. Pénteken délben elstartoltak a bontószökevények, amik Sierra Leonéig meg sem állnak. Van olyan sofőr, aki egészen Norvégiából utazott Magyarországra, hogy elinduljon a Budapest-Bamako-ralin. Idén 1100-an álltak a rajthoz, köztük többen is huszonöt-harminc éves ütött-kopott autókkal. Mert ezen a futamon nem a külcsín számít. Sokkal inkább a kalandvágy és egy kis őrültség, ami bőven akad a sofőrökben.

Rozsdától a dicsőségig címet viseli Szabó Gál András, azaz Villám Géza dokumentumfilmje, amit a Budapest-Bamako raliról készített, ez a Föld legnagyobb amatőr ralija. A filmet már láthatják az RTL+-on. Az alkotás három autó történetét dolgozza fel. Villám Géza azt mondja, hogy ez egy klasszikus úti film, teljesen valós kalandelemekkel, amelyek megtörténhetnek egy 9 ezer kilométeres út során. Az idei Budapest-Bamako rali január 26-án rajtol a budaörsi repülőtérről.

Aki egyszer elindul a Budapest-Bamako ralin, többé nem lesz ugyanaz az ember. Az elképesztő kalandok után megváltozik az ember világlátása. Az első ralit 2005-ben rendezték meg, ekkor még épphogy súrolta a negyvenet a csapatok száma.  Egy dolog azonban azóta is biztos: minden bizonytalan. Most dokumentumfilm készült a Bamakoról, a Föld legnagyobb amatőr ralijáról, amit mától az RTL+-on láthatnak.

Az autósport kezdetben a gazdagok kiváltsága volt, a ’60-as években azonban kisemberek előtt is megnyílt a lehetőség a versenyzésre. Persze ekkor nyugati autó még szóba sem jöhetett, Zsigulik, Skodák és Wartburgok adták az autók zömét. „Fúrtunk, faragtunk otthon a satupadban, és ami abból kijött, úgy sikerült” – mesélt a kezdetekről Gerencsér „Titi” Tibor autóversenyző. A ralisport hőskora a XXI. században. 

Fának ütközött Nemes Csaba raliversenyző 

Időutazás Esztergomban: 30-40 éves – nem egy kelet-európai – versenyautó mutatta meg magát a hétvégén. 1993-ban, éppen harminc éve rendezték meg az első Esztergom Rally-t. Most részben a belvárosban, a bazilika alatti alagutat is érintve, részben a város környéki kistelepüléseket összekötő alsórendű utakon tartották a versenyt, ami inkább az örömautózásról szólt, mint az eredményekről.

Raliversenyzőknek álltak A mi kis falunk színészei, Hevér Gábort a lánya is elkísérte, Schmied Zoltánt pedig a két gyermeke és második felesége, Ágoston Katalin is. Hevér Gábor lánya a nézőknek is ismerős lehet, hiszen a sorozatban is ő alakítja Répa Árpád gyerekét. Először a szervezők mindenkit elvittek egy kisebb autóval, és végigjárták a mátrai szerpentint, közben Bunkoczi László, Szalay Balázs egykori navigátora vezette be őket a raliautózás rejtelmeibe.

Érezte, hogy fáj a háta a balesete után, de folytatnia akarta a versenyt, csak azért nem ment tovább, mert autója nem bírta. 

Motorosszánnal szenvedett balesetet. 

Kaposi László 59 éves volt.

Ákos nemsokára harmadik osztályos lesz az iskolában, és amíg más kisgyerek ilyen korban a téren focizik, vagy rajzfilmet néz, addig őt a benzingőz és a száguldás érdekli.

Turán Lotti kislányként először a gokartot próbálta ki, már akkor látszott, hogy nagyon jó érzéke van hozzá. Majd 14 éves korában az autóversenyzés felé fordult. 

A Budapest-Bamako ralin eddig is csak egy dolog volt biztos: a bizonytalanság. Ám arra még nem volt példa a futam 15 éves történetében, hogy el kellett volna napolni. A marokkói szükségállapot és a határzárak meghiúsították a január végi startot. 

A sportoló kedden ütközött fának Kecskemét határában.

Vogel Adrienn és Notheisz Ivett 3 éve utaznak egy raliautóban. Azóta szárnyalnak együtt – szó szerint –, sokszor akár 170 km per órás sebességgel. Tavaly ők nyerték el az ‘Év Női Autóversenyzői’ díjat, az Európa-bajnokságot pedig – 31 férfi indulóból – a 7. helyen zárták.

Száguldó csajok, akiket az adrenalin hajt. Ők pedig egy raliautót. Adrienn és Ivett 3 éve szárnyalnak együtt – szó szerint –, sokszor akár 170 km/h-s sebességgel. Tavaly ők lettek az Év Női Autóversenyzői, az Európa bajnokságon pedig számos férfit hagytak maguk mögött. Már kislányként is inkább autókkal játszottak, amiből később igazi szenvedély vált. A családtagjaik sokat aggódtak értük, mégis támogatták őket. A lányok keményen rácáfolnak az előítéletekre és remekül vezetnek. Megmutatják szombaton a Fókusz Pluszban.

Voltak, akik hatalmasat buktak és törésekkel kerültek kórházba. Mások a több 100 millió forintot érő autójukat nézték a sivatagban, ahogy szó szerint porrá ég. Mások annak örültek, hogy 400-500 kilométer száguldás után mindössze 9-10 másodperccel, de ők lettek egy-egy nap végén az elsők. A tévénézők pedig ámuldozhattak, hogy milyen csodás vidékeken jár a 2020-as Dakar-rali.

A Marson forgatott a Fókusz stábja - jól hangzik, és majdnem igaz is. A Mentőexpedíció című filmen, Matt Damon tényleg itt ragadt. Most soha nem látott felvételeket mutathatunk a forgatásról és azokról magyarokról, akik a NASA tervei alapjában a filmhez megépítették a marsjárókat. Szalay Balázs azt meséli, hogy a fóti homokbányában tesztelték a gépeket, amik most a jordán király tulajdonában vannak.

Egy gyerek is életveszélyesen megsérült, amikor nézők közé hajtott egy versenyautó vasárnap este a Tótkomlós Ralin. 11-en sérültek meg, a gyereken kívül még egy néző életveszélyesen. A baleset a verseny után történt, amikor a raliautók a belvárosban parádéztak.

Huszadikként ért a célba a Szalay-Bunkóczi páros a világ legnagyobb raliján, a Dakaron.

Betiltják a versenyzést az ásotthalmi roncsderbi pályán, ahol tegnap súlyos baleset történt. Nem sokkal a rajt után az egyik versanyautó - miután egy másik nekiment - kisodródott a pályáról és a nézők közé hajtott.

Gabo már többször hangoztatta, hogy autóversenyzésből szeretne megélni. Meg is tette az első lépést efelé, elindult a 2018-as Budapest-Bamako-ralin, sőt célba is ért - két hét után vasárnap, január 28-án ért véget a verseny. A Balaton Soundon vicces táncáról elhíresült gyúrós srácból a hosszú utazás igazán mély érzéseket váltott ki. A Reggeliben pedig élőben jelentkezett Afrikából.

Szalay Balázs és Bunkoczi László a minap érkeztek haza a jubileumi 40. Dakar-raliról, ahol idén sajnos fel kellett adniuk a versenyt. Mi történt pontosan?

Rali baleset Borsodban: életveszélyesen megsérült egy versenyautó navigátora a Lyukóbánya-Parasznya ralin, a hétvégén. A sofőr súlyos végtagtöréseket szenvedett. Egy kanyarban az autó átsodródott a szembejövő sávba, ahol nekiütközött egy vadveszélyt jelző táblának.