A benzin ára várhatóan bruttó 4 forinttal emelkedik, a dízel 5 forinttal drágul szombattól.

Emlékszik a régi szép időkre (egy héttel ezelőtt), amikor 590 forintba került csak egy liter benzin?

Miért nőtt tizenhatszorosára a vonatpótló buszok száma, amióta Lázár János a miniszter? A minisztérium szerint a háború, valamint a „a hazánknak járó uniós pénzek jogtalan visszatartása” miatt forráshiány van.

Véglegesen jóváhagyták a nehézgépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának csökkentéséről szóló rendeletet.

A benzinért ugyanennyit kell majd fizetni, mint eddig is.

A statisztikai hivatal kikutatta, hogy valóban drága a tankolás Magyarországon.

Egekben a benzin ára, 2024-ben most kerül eddig a legtöbbe. Vidéken már jó ideje visszaesett a benzinkutak forgalma, aki megteheti busszal vagy biciklivel jár inkább. Békéscsabán kérdeztünk autósokat: az ő pénztárcájuk hogy bírja a jelenlegi üzemanyagárakat? Kivétel nélkül mindenki azt mondta: csak azért használják az autót, mert muszáj, és élethelyzetük miatt nem választhatják a tömegközlekedést.

A holtankoljak.hu ügyvezetője nem számít brutális üzemanyagár emelkedésre idén. Az olaj világpiaci ára ugyanis csökkenő tendenciát mutat, a dízelesek mától például 10 forinttal olcsóbban tankolhatnak. Bujdos Eszter arról is beszélt, hogy a novemberben esedékes amerikai választás miatt a Biden-kormány tudatosan próbálja alacsonyan tartani az üzemanyagok és az olaj világpiaci árát ez pedig a magyar üzemanyagárakra is jó hatással van.

Hol van már a 480 forintos benzinár? Valószínűleg ott, ahol a 295 forintos dollár, 2021-ben. A benzinárstopot 2021. november 15-én vezették be, először 3 hónapra. Aztán az infláció féken tartására hivatkoztak újra és újra meghosszabbították. Emlékezetes, hogy az árstop bevezetésekor a később hivatkozási alappá vált orosz-ukrán háború még nem tört ki. Az infláció már előtte elszabadult, részben a választási osztogatás miatt. Kígyózó sorok, üres kutak és benzinhiány lépett fel az intézkedés miatt, amit végül egy évvel később, 2022. december 6-án 23 órától vezetett ki a kormány. Ma sokkal nagyobb a piaci ár, mint amikor bevezették az árstopot. 

Stockholmban tilos lesz benzines és dízeles autóval járni.

Az euró árfolyama nagyban befolyásolja, hogy mekkora emelés szükséges.

Péntektől ismét jelentős mértékben, 15 forinttal drágul a gázolaj.

A dízelesek járhatnak rosszul.

Már korábban megállapodtak, de a formális szavazás csak most volt. 

Üzemanyaghiányt várhatóan nem, drágulást azonban okozhat a hétvégén életbe lépett újabb uniós szankció. Vasárnaptól tilos orosz eredetű olajtermékeket behozni az Európai Unióba – így dízelt is, amiből a kontinensen tíz százalékkal több fogy, mint amennyit az itteni finomítók elő tudnak állítani. A kétlépcsős olajembargó, amiről Orbán Viktor szavazatával még tavaly nyáron döntöttek az uniós országok vezetői, a legfontosabb bevételétől fosztja meg a putyini Oroszországot. Az rtl.hu a Mol-t és egy szakértőt kérdezett az újabb szigorítás hatásairól. 

A kormány szerint dízelhiányt és drágulást hozhat az újabb szankció Oroszország ellen. Mostantól a tengeri kikötővel nem rendelkező uniós országok csak a hazai piacukon adhatják el az orosz olajból készült benzint és gázolajat. Ezt Orbán Viktor is megszavazta Brüsszelben. A Mol közölte, nem lesz fennakadás az ellátásban. Az RTL Híradónak nyilatkozó szakértő sem számít ellátási nehézségekre.

A Mol-kútra. 

Az üzemanyagárak miatt Papp Gergő Budapesten nem ül autóba, ha teheti, inkább BKV-zik.

A világ minden részén komoly adóbevételi forrás az üzemanyag, aminek árát nemcsak az előállítás és forgalmazás határozza meg, hanem az adótartalma is. A 650-700 forintos üzemanyagárban 250 forintot is meghaladó adó van. 

Csaknem 13 hónap elteltével Magyarországra ismét betört a piacgazdaság az üzemanyagárak tekintetében. A benzin és gázolaj ára felzárkózott az európai szinthez, de vajon hol tankolhatunk a legdrágábban, és hol a legolcsóbban az Európai Unióban? Erről kérdeztünk külföldön élő magyarokat. 

Már nincs nagy tumultus a benzinkutakon, nagy árkülönbségek viszont annál inkább. A hatósági ár kedd esti megszüntetése óta szabadáras lett az üzemanyag lakossági kereskedelme. Sokan leteszik a kocsit, mások nagyon megnézik, melyik kúton olcsóbb tankolni. Forgalomvisszaesést januárban jósolnak a szakemberek.

Az ársapka kedd éjszaka óta a múlté, de ez nem jelenti azt, hogy egy csapásra véget ért az üzemanyagmizéria. Bár a kutak előtt eltűntek a kígyózó sorok, ettől még nincs könnyű dolga annak, aki tankolni szeretne. Rengeteg a csontszáraz töltőállomás, továbbra is sokat kell keresgélni, hogy az ember benzinhez vagy dieselhez jusson. A benzinkutasok szerint a következő két napban konszolidálódik a helyzet a kutak körül – az energetikai szakértők azonban úgy látják, a piac csak január-február környékén áll helyre.

Eltűnt a káosz a benzinkutakról, rövidültek a sorok, de az ellátási nehézségek egyelőre nem mindenhol szűntek meg. A Mol szerint ez akár 1 hónapig is tarthat, miután tegnap éjjel a kormány bejelentette az üzemanyagárstop eltörlését. A benzin ára átlagosan 160, a dízelé 220 forinttal emelkedett. Emiatt a jövő évi infláció is magasabb lehet a GKI szerint.

Kígyózó sorok, lezárt töltőpisztolyok vagy egész kutak és versengés az üzemanyagért. A hiányt részben a százhalombattai üzemzavar okozza, jelentős részben azonban a hatósági ár miatt alakult ki, hiszen emiatt nem éri meg az import. Így sok helyen már piaci áron sem lehet üzemanyaghoz jutni.

Ársapkás üzemanyagot lopott egy szanyi férfi, a házkutatás során megtalálták nála az elkövetés eszközeit: egy flexibilis csövet és két műanyag kannát.

Lecsaptak rájuk a pénzügyőrök. 

A legjelentősebb bevételi forrásától vágják el a putyini Oroszországot a hétfőn életbe lépett olajembargóval, mivel az idei orosz költségvetés 60 százalékát a kőolaj eladásából fedezték. A szankció bevezetését az Orbán-kormány is támogatta, miután a vezetéken érkező energiahordozóra sikerült mentességet kiharcolni. Az olcsó orosz olaj felhasználásából a Mol és magyar állam is gigantikus haszonra tesz szert, az embargó azonban tovább súlyosbíthatja az üzemanyaghiányt – és a hatósági ár fenntarthatóságát is kétségessé teszi. Mennyire fáj majd a lépés az oroszoknak és Európának? Lecsaphat más a kieső európai exportra? Milyen hatása lehet az embargónak Magyarországon? Az rtl.hu gyorstalpalója a hétfőn életbe lépő hatodik szanciós csomagról. 

Volt olyan kút, ahol se árapkás, se prémium üzemanyag nem volt, másutt még a bolt is bezárt.

Egyre több cég helyettesíti gázolajjal a földgázt.

A hiány 2-3 hétig is elhúzódhat.

Ha mindenki csak annyit tankol, amennyire szüksége van, akkor az olajvállalat szerint lesz elegendő üzemanyag a Barátság vezeték elzárása és a finomítók leállása ellenére.

Mindez annak köszönhető, hogy az olajárak féléves mélyponton vannak.

Szakértők szerint augusztus közepe lehet a legkritikusabb időszak az ellátásban – közölte az ATV.

Zsiday Viktor szerint értelmetlen és nagyrészt hatástalan a szombaton életbe lépett intézkedés.

Dr. Kunetz Zsombor szerint a magánmentők és a háziorvosok is nehéz helyzetbe kerülhetnek, aminek az otthonukat elhagyni képtelen betegek ihatják meg a levét.

A DK szerint addig szigorítanak majd az árstopon, amíg olyan kevés autóst nem érint, hogy észrevétlenül ki lehet vezetni.

Lényegében szinte csak magánszemélyek tankolhatnak hatósági áron.

Szokatlan időpontban tartották az e heti kormányinfót. Csütörtök helyett ezúttal szombaton 11 órától. Péntek óta ment a találgatás, hogy miről lehet majd szó, mindenesetre beszédes volt, hogy Hernádi Zsolt, a Mol vezérigazgatója péntek délután Rogán Antallal és Gulyás Gergellyel tárgyalt, majd a Miniszterelnökség épületében tartott rendkívüli sajtótájékoztatóján arról beszélt, ha marad a jelenlegi üzemanyagár-sapka, akkor ellátási problémák lesznek Magyarországon. Végül a kormány úgy döntött, a hatósági áras üzemanyagot csak a magánszemélyeknek és a taxisoknak tartják meg. 

Magyarország önállóan nem tudja kielégíteni a dízelszükségletét – mondta a Mol elnöke rendkívüli sajtótájékoztatón. Magyarországra nem éri meg a kereskedőknek üzemanyagot behozni az árszabályozás miatt.

Nem lehetett tovább halogatni a százhalombattai olajfinomító karbantartását, a kieső mennyiséget azonban nem tudják teljes mértékben pótolni.

Túl korainak tartják, de vannak egyéb aggályaik is. 

A Fiattól vett dízelmotorokkal lehet probléma.

Eddig több mint hárommillió forintnyi bírságot szabtak ki. 

Már egy napja sodródik irányíthatatlanul egy teherhajó a viharos Norvég-tengeren. A legénységet hétfőn menekítették ki, miután leállt a motorja. Az akcióról a helyi hatóság tett közzé drámai felvételeket. Sokan környezeti katasztrófától tartanak, mert félő, hogy az olajjal és dízellel is feltankolt hajó nem bírja sokáig az olykor 18 méteres hullámok ostromát, és elsüllyed.

Bevezetik a dugódíjat, és öt éven belül korlátozhatják a dízelautók behajtását a budapesti belvárosba. Erről beszélt az RTL Híradónak adott interjújában a klímavédelemért felelős főpolgármester-helyettes. Dorosz Dávid arra számít, hogy ezekkel az intézkedésekkel radikálisan javítani lehet a főváros levegőminőségén. A Greenpeace szakértője szerint nem csak az autós, hanem a teherautó és buszforgalmat is korlátozni kéne.

A klímavédelemért felelős főpolgármester-helyettes, Dorosz Dávid azt mondta, nem csak a dízelesek számíthatnak szigorításra. Azt szeretnék, ha Budapest belvárosába csak pénzért hajthatnának be az autósok, függetlenül attól, hogy milyen üzemanyagot használnak.

El kell adni a dízel autót? Mi a dízel jövője? A történet 2014-ben kezdődik, amikor egy amerikai egyetem kutatói kiderítik, hogy a Volkswagen csal a dízel-motorok károsanyag-kibocsátásának mérésével. Következik: amerikai-, majd világbotrány. Most mi a helyzet?

Egy Magyarországon született kutyát ajándékozott egy amerikai segélyszervezet a párizsi rendőrségnek, hogy pótolják a tavaly novemberi terrortámadásokban meghalt Dízel nevű kutyájukat. Dízelnek ezzel két utóda lesz, hiszen decemberben az orosz belügy is adott egy kutyát a párizsiaknak.  

Hatalmas szmogfelhő borította be Londont és a dél-angliai Brighton városát. A légszennyezettséget elsősorban az autóforgalom okozza, ezen belül is a dízelautók által kibocsátott nitrogén-dioxid. Az orvosok a légzőszervi betegségben szenvedőknek azt ajánlják, hogy egy időre kerüljék az erős fizikai megterhelést.