Kisikló szerelvények, elromló fékek – egyre több rossz hírről lehet olvasni a magyar vasútnál. A MÁV problémáiról és esetleges jövőjéről Szalma Botond közlekedési mérnök beszélt a Reggeliben.

Állapota miatt fel kellett függeszteni a kemoterápiáját annak a nőnek, akiknek kezelését csak fél évvel a diagnózis után kezdték el. A Körmenden élő asszony történetét júliusban mutattuk be. Februárban derült ki, hogy rosszindulatú daganata van, de hat hónap volt, mire minden szükséges vizsgálat elkészült. Addigra tumora duplájára nőtt. Albérletben laknak, párja azt mondja: a gyógyszer és benzinköltség a maradék nyugdíjukat is elviszi. 

Újabb kínos rekordot döntött a MÁV: még soha nem késtek annyit az InterCity-k, mint idén augusztusban. Három vonat közül kettő képtelen volt tartani a menetrendet – erről Vitézy Dávid, volt közlekedési államtitkár számolt be a közösségi oldalán. Szerinte ezért Lázár János a felelős, akit Orbán Viktor szombaton a leghatékonyabb miniszterének nevezett Kötcsén. Közben Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke bejelentette: vidéki állomásokkal folytatja a vasút bejárását.

Egy fa közüzemű kábelre dőlt, amely rászakadt a vasúti felsővezetékre. 

28 órát vártak egy Budapestre tartó Ryanair-gép utasai Milánóban. Vasárnap este helyett kedd hajnalban értek haza. Egyikük azt mesélte az RTL Híradónak, hogy érdemi tájékoztatást nem kaptak, csak egy négyeurós utalványt, amit nem lehetett beváltani sehol. A Fővárosi Kormányhivatal közleménye szerint az elmúlt időszakban 15 esetben indítottak fogyasztóvédelmi eljárást járatkésések miatt.

Már bevásárolni sem tudnak, van aki elmaradt a hiteltörlesztőjével, más a lakbérrel: a dunaújvárosi acélgyár dolgozói elkeseredettek, mert a fizetésük érkezése már két hónapja bizonytalan: július elején és most is napokkal később utalt a vállalat. Emiatt tegnap és ma reggel is tiltakoztak a gyár bejáratánál. A cég megkeresésünkre azt írta: ma délután minden dolgozó megkapta a fizetését. A Nemzetgazdasági Minisztérium pedig azt közölte, hogy a kormány a helyzetet kiemelt figyelemmel követi.

Fónagy János miniszterhelyettes a légitársaságokat és a háborút hibáztatja.

A síneken cammogó állatot biztonságban odébbtessékelték, mire helyreállt a forgalom.

A szemtanúk felvételein látszik, ahogy a denveri repülőtéren rekedt utasok vasárnap a hatalmas poggyászhalomban keresik a csomagjaikat. A Delta Air Lines hétfőn azt közölte, hogy több mint 600 járatot törölt, mivel az amerikai légitársaság továbbra is küzd a működés helyreállításával a múlt heti rendszerösszeomlás miatt. A probléma miatt több ezer Delta-utas rekedt az Egyesült Államokban, egyeseknek autót kellett bérelniük, hogy több száz kilométert autózzanak, míg másoknak napokat kellett várniuk az új járatokra, vagy teljesen lemondtak az utazásukról.

Világméretű informatikai káoszt okozott tegnap egy programfrissítés.

Péntek délután négyig hét Budapestről induló járatot kellett törölni, és több mint 32 gép késett legalább fél órát a Crowdstrike egész világot érintő informatikai hibája miatt. Többen a reptéren tudták meg, hogy csak késve, vagy egyáltalán nem tudnak elindulni. A Híradónak nyilatkozó szakértő azt mondta, a probléma kijavítása az érintett gépeken egyszerű, de mégis lehet, hogy napokig fog tartani.

Több mint tízezer vonat késett, 500 pedig el sem indult a hőségriadó első 10 napjában – ezt a MÁV árulta el az rtl.hu kérdésére. A szakszervezet szerint a karbantartásokon spórolnak az állami vasúttársaságnál. A MÁV napok óta arra figyelmezteti a forróságra érzékenyeket, hogy halasszák el utazásukat vagy üljenek a légkondicionáltabb buszokra. A Volán egyes jártainak forgalma 30%-kal emelkedett.

Vitézy Dávid ábrával szemléltette, hogy a magyar vasút helyzete látványosan romlik, amiért szerinte a közlekedési miniszter a felelős. Az adatok szerint a mérések kezdete óta nem volt ilyen pontatlan a MÁV.

Az elmúlt hetekben sajnos már számtalan család nyaralását tették tönkre a többórás, akár -napos késések, járattörlések. Nem véletlen, hogy a repülőtereken dühös, felháborodott utasok százai próbálnak információhoz vagy legalább egy pohár vízhez jutni. Kránitz Balázs légiközlekedési szakértő, a Budapesti Aeropark egyik vezetője a Reggeliben elmondta, mi az oka, hogy ekkora felfordulás van a reptereken, és mit tehetnek a segítség nélkül hagyott utasok.

A műsorvezető is áldozatul esett a nagy nyári reptéri káosznak.

A Wizz Air gépe szerdán este indult volna Dubajból Budapestre, végül csütörtök délután sikerült felszállnia a gépnek.

Annyira gyakorivá váltak a repülőjáratok sok órás késései, hogy már a biztosítók is tapasztalják a kárbejelentések megugrását. A külföldre készülőknek érdemes eleve erre való utasbiztosítást kötni, mert ez fedezheti például a sürgősségi kiadásokat. Emellett lehet kérni olyan asszisztenciát is, ami segít bevasalni a légitársaságokon a kártérítést. Van már biztosítás, amelyik automatikusan fizet ilyen esetekben – derül ki a Bank360.hu összeállításából.

Vasárnap este helyett ma hajnalban értek haza magyar turisták Bulgáriából. A repülőgép meghibásodott, ezért nem tudott felszállni. Az utóbbi hetekben egymást érték a hosszú késések és járatkimaradások. Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter ma arról beszélt, hogy ezért elsősorban a légiirányítás a felelős. 

Jön a hármas terminál, és könnyebb lesz kijutni a reptérre is, ígérte Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter, aki 2030-ra évi 20 millió utassal számol.

Az egyik család megkért egy másikat, hogy cseréljenek helyet, ezután jött az üvöltözés, majd az ütlegelés.

A járat végül 150 helyett nagyjából 65 utassal szállt fel, a kapitány indulás előtt röviden bocsánatot kért az elmúlt két napért, ami alatt az utasok szerint először meg sem merték mondani nekik, hogy elromlott a repülőgép, és Törökországból kell új alkatrészt hozatni.

Szombaton már olyannyira idegesek voltak a késés miatt az utasok, hogy rendőröket kellett hívni.

Újabb nyolc fogyasztóvédelmi eljárást indított fapados légitársaságok ellen az Igazságügyi Minisztérium a gyakori járatkésések miatt. Közben a gazdaságfejlesztési miniszter szintén a késések miatt bekérette a légiirányítást végző HungaroContol vezetőjét. Orbán Viktor reggel az állami rádiónak adott interjújában arról beszélt: a légiközlekedésben a helyzet tűrhetetlen. Az általunk kérdezett szakértő szerint akár 600 euró kártérítés is járhat a pórul járó utasoknak. 

Intézkedési tervet kell készíteni a kialakult anomáliák kezelése érdekében.

A Reggeliben megkérdeztük Valentínyi Katalint, a Budapest Airport vállalati kommunikációs igazgatóját, hogy mi okozza a problémát a reptereken. 

Egy osztrák légügyi szakszervezeti vezető szerint a magyar HungaroControlnál különösen nagy a létszámhiány, ezt azonban a cég cáfolja.

A Wizz Air szicíliai járatai napos csúszásban vannak, hétfő óta várták az utasok, hogy hazajussanak. Kora hajnalban elindult egy gép Cataniából.

Az európai légiközlekedésben megszaporodott késések egyik fő oka a HungaroControl, legalábbis Daniel Liebhart, az osztrák vida nevű szakszervezet légiközlekedési osztályának vezetője szerint.

Mutatjuk, hogyan sikerült.

Újabb késések és törölt járatok a fapados légitársaságoknál: a Ryanair például a péntek reggeli 6 óra helyett este 10 után indította burgaszi járatát a Liszt Ferenc repülőtérről.

Egy repülőgépnyi ember töltötte az éjszakát a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren csütörtökön, miután a Ryanair Palermoba induló járatát az időjárásra hivatkozva törölte a légitársaság, melyet a terminálon várakozó utasok némi szkepszissel fogadtak. „A felhők felett nem esik az eső, a felhők alatt sem, és az összes többi gép fel tudott szállni” – mérgelődött az egyik Budapesten ragadt utas. De nem ez volt az egyetlen hasonló eset, az elmúlt időszakban rengeteg járatot töröltek, vagy indítottak jelentős késéssel. Hogy miért, és hogy mit tudunk tenni, ha mi is így járunk, annak szakértőkkel próbáltunk utánajárni.

Elbocsátották a mentőszolgálattól a Magyarországi Mentődolgozók Szövetségének elnökét. Lengyel Tibort azután küldték el, hogy a Híradóban bemutattunk egy adatlapot, amely szerint több mint három órán keresztül nem küldtek mentőt egy trombózisos beteghez. A szakszervezeti vezető jogszerűtlennek tartja a kirúgását és bírósághoz fordul. A Mentőszolgálat szerint viszont Lengyel Tibor követett el törvénysértést. Úgy tudjuk, azt a mentőst is kirúgták, aki lefotózta az esetlapot.  

Az utóbbi napok nagy fapados késései miatt.

Több tucat szurkoló maradt le élete nagy élményéről vasárnap, miután nem indult el időben Budapestről a Németországba, Stuttgartba tartó repülőgép. Az eredeti, 16:15-ös indulás helyett négyórás késéssel, 20:35-kor szállt fel, így a 21 órakor kezdődő skót-magyar meccsre már semmiképp sem értek volna oda. Végül aztán kiderült, hogy több balszerencsés történés is hozzájárult ahhoz, hogy lekésték a mérkőzést. Geszti Péter is a pórul járt utasok egyike volt. Most a Fókusznak nyilatkozott is.

Több száz magyar szurkoló maradt le a Skócia elleni Eb csoportmeccsről, mert a Stuttgartba tartó repülőjük több mint négy órás késéssel szállt fel – sokan megelégelték a várakozást, és leszálltak, hogy legalább tévén láthassák a mérkőzést. Mit lehet tenni ilyen esetben? Kaphatunk-e kártérítést, és ha igen, mennyit? Kifizetik a meccsjegyet és a szállást is? Szabályozza az ilyen eseteket az Európai Unió? Dr. Szepesházi Péter ügyvédet erről kérdeztük a Reggeli stúdiójában.

A Ryanairnek sikerülhet überelni a Wizz Air 20 órás késését: a vasárnap esti Barcelona-Budapest járat utasai 26 órás csúszással érkezhetnek haza.

Törölték a Rómából Budapestre tartó Wizz Air járatot, az utasok a repülőtéren ragadtak, szállást pedig csak töredékük kaphatott.

Húszórás várakozás után tudott csak elrepülni Budapestről Törökországba csaknem 150 nyaraló – köztük idősek és kisgyerekek. Pénteken dél körül indultak volna, de törölték a járatukat. Azt mondják, semmilyen információt nem kaptak, ételhez és italhoz is csak késő este jutottak. Állításuk szerint ezután magukra hagyták őket. A légitársaság nem válaszolt a kérdéseinkre, a Híradónak délután telefonon nyilatkozott egy érintett utas.

A gépen az utastájékoztató rendszer hibásodott meg, a mentesítő gép pedig éjszaka nem szállhatott le. A Budapest Airport szerint a repülőtéren rekedtek ellátása jobb volt, mint ahogy a kezdeti hírekből kiderült.

Úgy tűnik, túl nehéz az iskolatáska a villasrácoknak.

18 éve a Fókusz is beszámolt a Guns N’ Roses botrányos 2006-os koncertjéről, ahol a rajongók több mint négy órát vártak Axl Rose-ra, aki a legendárium szerint az előzenekar fellépése alatt még Milánóban gyúratta magát gyógymasszőrével egy izomhúzódás miatt. A tervezett 9-es kezdés helyett végül háromnegyed 12 körül startolt a koncert, amit sokan már nem vártak meg – közel ötszázan váltották vissza a jegyüket.

2008-ban ezen a napon számoltunk be róla: tízből kétszer legalább 20 percet kellett várni a mentő kiérkezésére, de előfordult, hogy fél óránál hosszabbra nyúlt a várakozási idő. Ma is előfordulnak szélsőséges esetek, amit az egészségügyi szakértő azzal magyaráz, hogy akár órák is eltelhetnek a bejelentéstől a feladat kiadásáig. Sürgős esetekben ugyanakkor azonnal indítják a mentőt – állította a mentőszolgálat.

A dugó és az elszámolt idő miatt két csapat sem érkezett vissza az office raktárba a megadott időre. Amikor Betti és Szilveszter befutottak, már nem kezdhettek el pakolni… azonban nem csak ők csúsztak meg: Veronika és Bence ekkor még sehol sem voltak. Krasznai István nem volt hajlandó órákon át rájuk várni, ezért Kevint kérte meg, hogy járjon utána, mi történt.

Annát, Veronikát és Zsuzsit nem tudta elérni hajnalban Farmosi Larisza, így ők nem értesültek a korábbi kezdésről. A csapat többi tagja már órák óta dolgozott a napi projekten, amikor megérkeztek az office-ba. Balogh Levente segítői körében közölte velük, hogy mi vár rájuk a késés miatt.

Balogh Levente elbeszélgetett két új jelöltjével, Kevinnel és Bencével, amíg megérkeztek azok az emberei is, akik hajnalban felvették a telefont Farmosi Lariszának. A többiek viszont hátrányos helyzetbe kerültek a harmadik napon.

 Állásidőre küldték a dolgozókat.

Volt, aki másfél hónapot várt a csecsemőgondozási díjra, más egy hónapot a táppénzre – erről panaszkodnak bérszámfejtők. Azt mondják, a Magyar Államkincstár új informatikai felületének bevezetése óta tapasztalják a problémát. A Minősített Könyvelők Egyesülete szerint az új rendszer hatalmas adminisztrációs terhet ró a könyvelőkre és bérszámfejtőkre. Az Államkincstár megkeresésünkre azt írta: a rendszer megbízhatóan működik.

Nem költ eleget a vasút fejlesztésére és karbantartására a kormány, ez lehet az oka, hogy tavaly hárommillió percet késtek a vonatok összesen – mondják a Közlekedő Tömeg Egyesületnél. Lázár János építési és közlekedési miniszter korábban azt ígérte, hogy 2024-ben javul a helyzet, de egyelőre nincs látványos változás: ma is jelentős késéssel közlekedett több vonat az országban.

Összesen hárommillió percet késtek tavaly a MÁV járatai.

Pert indított Madonna és koncertszervezője ellen két rajongója, mert túl későn kezdte el koncertjét New Yorkban.