Ez pár órával azután derült ki, hogy a minisztérium bejelentette: szerdától ismét járható az autópálya Szikszó és Miskolc közötti szakasza.

Lázár János fia szolgálati autóval érkezett a minisztériumhoz. A miniszter nem válaszolt a kérdésekre, közösségi oldalán indokolta a történteket.

Lázár János szerint az utolsó akadály is elhárult azzal, hogy az osztrák versenyhatóság is engedélyt adott az ügylethez. A miniszter úgy látja, a GySEV magyar közpénzből is elért fejlettsége érezhető mértékben fog hozzájárulni a MÁV felzárkóztatásához is.

A 10 milliós ügyintézési díj nem jár vissza, ha nem kap a kérelmező kastélyt.

Akár a szülő is megtaníthatná autót vezetni a gyerekét – ez szerepel ugyanis az Építési és Közlekedési Minisztérium tervei között. A készülő új KRESZ-ben szabályoznák ezt, ahogy azt is, hogy legyen szimulátoros oktatás a vezetni tanulóknak. Az autósoktatók a munkájukat féltik. A minisztérium szerint nem céljuk elvenni az oktatók feladatait, és a családi vezetésoktatásra csak a hivatásos oktatáson felül lenne lehetőség, de döntés még erről sincs. 

A szakmai javaslatok szerint a szimulátorokat újra beépíthetik a KRESZ-oktatásba, emellett szigorítanák a bevont jogosítvány visszaszerzését is.

2 268 200 000 forintból 1 millió 400 ezret hagytak meg.

Az új közlekedési szabályrendszer fokozottabb védelmet nyújt majd a közlekedés legvédtelenebb szereplői, így a gyalogosok és a kerékpárosok számára.

Az egyik szaklap korábban arról írt, hogy nyolc mellékvonalat szüntethetnek meg a választások után. 

Az állami építési beruházásokról szóló 2023. évi LXIX. törvény miatt függeszthet fel magyar uniós forrásokat az Európai Bizottság.

Széles körű szakmai, tudományos és társadalmi egyeztetést ígérnek.

Lázáréknak segítségre van szükségük a rákosrendezői kilakoltatásokhoz.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium közzétette és társadalmi egyeztetésre bocsátotta az új tarifarendszerről szóló jogszabálytervezeteket.  

A beruházást nem tudná az állam annyi idő alatt elvégezni, ameddig a szükséges uniós források rendelkezésre állnak.

 Elkezdték elküldeni a bérlőket a mini-Dubaj területéről és a sitthegyek elszállítását is ukázba adta Lázár János minisztériuma.

Olyan társasházat akarnak a Déli Körvasút projekthez, ami a Bartók Béla úton van, az épülő vasút közelében sincs.

A Strabag egészen jó ajánlatot kapott a hírek szerint, de kérdéses, hogy belemennek-e az ügyletbe.

Sokkal drágább lehet, ha valaki legálisan szeretné átalakíttatni autóját. A Telex birtokába jutott tervezet szerint bonyolultabb lenne az engedélyezési eljárás. A közlekedési minisztérium szeretné visszaszorítani az illegálisan feltuningolt autókat. Az egyik szakmai szervezet szerint azonban könnyen lehet, hogy épp az ellenkező hatást érik el a változásokkal.

Először arról szóltak a hírek, hogy két vezetőnek is mennie kell, de azután pontosított a vasúttársaság.

Több mint egymilliárd forintnyi állami támogatást ítéltek meg megalakulása óta a Magyar Kertörökség Alapítványnak (MKA), nemrég a Guller Zoltán vezette Magyar Turisztikai Ügynökség 69 millióért rendelt tőlük tanulmányt.

Budaörs önkormányzata szerint zsarolás, amit Lázár János minisztériuma csinál, de kényszerből elfogadták a diktátumot.

Hat éve ígérik azt az iskolafelújítást, amit Lázár János tárcája parkolópályára tett. Azóta a Veres Péter Gimnázium beázott, leszakadt a plafon egy tekintélyes darabja, a diákok pedig nemrég flashmobban hívták fel a figyelmet a problémára. Az iskola nemrég kapott 90 millió forintot tetőfelújításra és álmennyezetre, a munka el is készült, de a júniusi esők miatt csütörtökre megint beázott az épület.

A kormány 260 milliárd forint uniós forrást kérne a projektre Brüsszeltől.

A kormány szerint úgy menthetik meg a köz javára az uniós milliárdokból felújított kastélyokat, ha magánkézbe adják őket – ezt mondta Híradónknak az Építési és Közlekedési Minisztérium államtitkára, Csepreghy Nándor. Végleges döntés még nincs. A DK szerint a kormány elherdálja a közvagyont, mindent visznek, ami mozdítható.

Ezúttal tudja a jobb kéz, mit csinál a bal: Lázár János műemléki védettségeket szüntetett meg a ménesbirtok területén. A probléma azonban nem maga a védelem elvonása, hanem az összeférhetetlenség kérdése, éppen az, amit az Európai Bizottság az alapítványokba kiszervezett egyetemeknél is nehezményezett. A ménesbirtok példája jól mutatja, hogy az összeférhetetlenség nem csak a felsőoktatásban merül fel. 

Kineveztek még hét embert.