Ötpontos akciótervet hirdetett Lázár János, aki 30 évre szóló hitelből fejlesztené a vasutat, a közlekedést pedig alapjoggá tenné.

Az elővételben vett jegyet és a helyjegyet minden esetben be kell olvasni az autóbusz fedélzetén működő validátorral. 

A rendőrség közleményben reagált a meghökkentő felvételre.

Nehezebb lesz közlekedni hétfőtől a fővárosban, több forgalmas útvonalon is kéthetes felújítások kezdődnek.

A magyar-osztrák határ közelében történt a szörnyű eset, egy 48 éves magyar nő az áldozat.

A MÁV és a Volánbusz összeolvasztásával kialakítandó cégóriás létrehozásáról szóló első munkaanyagokban 150 mozdonyvezető felszabadításáról írtak, akik átvezényelhetőek lesznek a leterhelt vonalakra, amelyeken jelenleg csak túlórák árán biztosítható a menetrend a jelentős létszámhiány miatt. Csakhogy ez a felszabadítás azt is jelenti, hogy a mozdonyvezetők kivonásával az érintett vonalakon szüneteltetik majd a személyszállítást. Szinte nincs nap, hogy ne olvasnánk a közösségi közlekedést érintő problémákról. Hogy mennyire nagy a baj, arról a Vasutas Szakszervezet elnökével, Meleg Jánossal beszélgetünk a Reggeliben.

Több tucat autós kapott defektet vasárnap reggel az M0-áson és az M5-ösön. Egy külföldi kisteherautó rakománya, vastörmelék szóródott szét az aszfalton, ezt hordták szét az autósok. Ezek sértették fel az arra járok gumiját. Volt olyan, aki többször is defektet kapott. A rakományát kiszóró autóst még keresik, a rendőrség eljárást indított ellene. 

A francia vasút ellen elkövetett pénteki szabotázsakciók után, a gyors javításoknak köszönhetően kezd helyreállni a nagysebességű vonatok forgalma. Az ország északi részén azonban vasárnap is voltak fennakadások. A pénteki súlyos szabotázstámadások elkövetői egyelőre ismeretlenek.

Visszatérhet a '80-as évek Magyarországra az utakon, ha elfogadják, hogy családtagok is oktathatnak vezetést. Az Építési és Közlekedési Minisztériumnak 2025 márciusáig kell letennie a kormány asztalára a KRESZ megújítására vonatkozó szakmai javaslatait. Egy keddi háttérbeszélgetésen konkrétumokat is közöltek a körvonalazódó változtatásokról. Hogy milyen lesznek az új szabályok, arról Köves Szilárd, vezetéstechnikai oktatót kérdeztük a Reggeliben.

A szakmai javaslatok szerint a szimulátorokat újra beépíthetik a KRESZ-oktatásba, emellett szigorítanák a bevont jogosítvány visszaszerzését is.

De a körülmények nem sokat változtak.

Odacsapott a hőség a MÁV-nak, ráadásul az utasok sem hallgattak a vasúttársaságra, a hőségriadóban is vonatoztak. Az rtl.hu kérésére megküldött adatokból ugyanis kiderült, hogy nem volt utasszám-csökkenés. Pedig 10 nap alatt, tízezernél is több járat késett, csaknem 500 pedig el sem indult. Közben a Volánbusz egyes járataink volt, hogy 30 százalékkal is többen utaztak. 

A Balira költözött Horváth Éva hazalátogatott, és őszintén meglepődött az árakon, amikor jegyet váltott a szilvásváradi kisvasútra. 

„Nem kell kilopni a pénzt, és vissza kell engedni a szakmát a vonatközlekedésbe, ennyi a megoldás a káoszra” – mondta Szalma Botond közlekedési mérnök a Reggeliben. Gyökeres, rendszerszintű változásra lenne szükség ahhoz, hogy javulás történjen – mondta a szakértő, aki szerint nyomós oka van annak, hogy „pont annyi idő alatt jutunk Vácra Budapestről, mint amikor megnyitották a vonalat, és gőzös ment”.

Ha valaki nem a jelzés alapján parkol, akkor 55 eurós büntetésre számíthat. 

Keddtől kötelező biztosítást kötni az elektromos rollerekre is. Kivételek vannak, a lassú és könnyű kétkerekűek után nem kell fizetni. Van, amelyik biztosítónál 400 ezer forint a biztosítás, de nem ez a jellemző, az átlagos éves díj hatezer forint körül van. Ezt azért is érdemes kifizetni, mert ha valaki kárt okoz egy balesetben, biztosítás nélkül neki kell fizetnie.

Pár hétre ismét eltűnik a benzingőz a Pesti alsó rakpart egy szakaszáról, és a gyalogosoké lesz a terep.

Jövőre érkeznek az új buszok.

Szirénázó mentőautó szenvedett balesetet Budapesten. Beteget szállított kórházba, amikor egy autós nem adott neki elsőbbséget a Bocskai úton. Öten sérültek meg, mindenkit kórházba vittek. Két másik baleset is történt: az M5-ösön egy kisteherautó, az M43-ason pedig egy autószállító tréler borult az oldalára. Mindkettőt defektes gumi okozta. 

Dér Heni, Kiss Virág és Lilu projektjében arra kérnek mindenkit, hogy töltsék ki azt a tesztet, ami a környezetkímélő vezetésről szól. Ezzel nemcsak hasznos tippeket adnak ahhoz, hogyan vezessünk környezettudatosan, hanem támogatják azt a vállalást, amit Magyarország tett az unió felé: 2030-ra minden tagállamnak csökkentenie kell a károsanyag kibocsátást. Részletek a Reggeli social felületein és a szívből jövőnk oldalán. Azok, akik kitöltik a tesztet OKAI elektromos rollert nyerhetnek.

Először kitúrta a belső sávból a megengedett sebességgel közlekedő Toyotát, aztán neki állt feljebb.

A MÁV pénteken azt javasolta, hogy aki teheti, utazzon busszal, mert a Volán járatainak többségén működik a klíma.

Mélyen a zsebébe kell nyúlnia annak, aki nem tartja tiszteletben a mozgáskorlátozottaknak fenntartott parkolóhelyet.

Péntektől sávlezárások mellett javításokat végeznek az Állatkert mögötti felüljárón. A munkálatok várhatóan a nyár végéig eltartanak.

Térfigyelő kamerák rögzítették azt a pillanatot, amikor hétfőn egy tömegközlekedésre használt furgon felborult egy limai úton, és a vasúti síneken kötött ki, elgázolva három gyalogost. A kamerák felvételein látszik, hogy a személyszállító furgon nagy sebességgel hajtott, és egy parkoló taxinak ütközött, majd elgázolt két nőt és egy 15 éves gyermeket. A helyi média szerint a sofőr és a fuvardíjszedő a baleset után elmenekült. A sérült gyalogosokat egy közeli kórházba szállították.

A tervezettnél jóval kevesebb traffipaxot telepít a fővárosi önkormányzat Budapest útjaira – tudta meg az RTL híradó. Karácsony Gergely főpolgármester egy éve, az Árpád hídi halálos kerékpáros gázolás után azt mondta, már megvannak a helyek, ahol 45 sebességmérővel figyelik majd az autókat. Ma azonban megtudtuk, hogy körülbelül kéttucatnyi kamera lesz, ezek közül eddig csak egy működik élesben.

Egy éve történt az Árpád hídi tragédia, amikor egy utcán feltehetően másokkal versenyző sofőr elvesztette uralmát nagy teljesítményű autója fölött és halálra gázolt egy biciklist. A sportautó sofőrje ellen még mindig nem emeltek vádat, zajlik a nyomozás, és a bíróság döntése értelmében szabadon mozoghat a fővárosban, nyomkövetővel a lábán. Hogy ez hogyan lehet, miképpen lehetne javítani a közlekedési morálon, és hogy szükséges-e a KRESZ szigorítása, arról dr. Borbély Zoltán közlekedési szakjogásszal beszélgettünk.

Ebben az évben, április végéig 100 olyan közlekedési baleset történt Magyarországon, amiben e-roller érintett. A KRESZ-ben nem szerepel ez a járműkategória, ami a jövőben változhat, mondta Zách Dániel a Telex.hu újságírója. 25 km/h vagy annál nagyobb sebességre is képes járműveken még a bukósisak viselése sem kötelező. Zách elmondta, nincs általánosan érvényes országos joggyakorlat a roller használatra. Ha valaki jogosítvánnyal követ el rolleres szabálysértést, annak az engedélyét is bevonhatják, míg, akinek nincs jogosítványa, annak csak pénzbüntetés jár. A jövőben ez is megváltozna. A videóból kiderül, Zách Dániel szerint, mikorra várható konkrét szabályozás az e-rollerek használatában.

Heves esőzés csapott le Delhire, az özönvíz elárasztotta az utcákat, és közlekedési fennakadást okozott, ami miatt pénteken felborult az élet az indiai fővárosban. A drónfelvételek azt mutatják, hogy az emberek az útpadkákon sétálnak, miközben a járművek nehezen gázolnak a folyókká változott utcákon.

Hiába mennének a kerékpárosok a nekik kijelölt helyen, ha azt folyton autókkal parkolják tele.

A kötelező alapfelszereltség része lesz több fejlett biztonsági és vezetéstámogató rendszer.

2000 óta 22 közútkezelő szakember vesztette életét munkavégzés közben, legutóbb idén tavasszal egy szabálytalanul közlekedő autós gázolt halálra egy közutast. A Fókuszban megmutatjuk, milyen körülmények között kell dolgoznia ma egy közútkezelőnek.

Szinte minden évben meghal egy közutas munkavégzés közben, legutóbb márciusban történt tragédia. A közútkezelő szerint kollégáik halála elkerülhető lett volna, erre hívták fel a figyelmet mai akciójukkal. Az őket érintő balesetek leggyakoribb oka továbbra is a vezetés közbeni mobilozás és a gyorshajtás.

Akár többhetes várakozásra is számíthat az, akinek mostanában járt le a műszaki vizsgája. Roham jöhet a vizsgaállomásokon, ennek egyik oka pedig a covid elején bevezetett vizsgamoratóriumra vezethető vissza.

Az elmúlt hetekben ismét egyre többet hallani arról, hogy hosszas sorban állás várható a műszaki vizsgaállomásokon, és sokak számára kérdés, hogy mi történik, ha érvényes műszaki engedély nélkül közlekedünk az utakon.

Komolyabban büntetnék az agresszív sofőröket, kötelező lesz figyelni a gyengébbekre az utakon – a tervek szerint ezeket is tartalmazza majd az új KRESZ. Újdonság az is, hogy tilos lesz járatni az álló kocsi motorját más ablaka alatt. Az új KRESZ várhatóan 2026 januárjában lép életbe, a részleteket a Híradóban Pető Attila KRESZ-professzor, a tervezet egyik kidolgozója magyarázta el.

Kiderültek az KRESZ új, de még nem hivatalos változásai. Nő az autóvezetők felelőssége, fellépnek a „közúti kakaskodók”, egymással versenyző sofőrök ellen, tilos lesz indokolatlanul üresben járatni a motort az utcán.

Kész csoda, hogy a legtöbben minden nap élve szállunk ki az autónkból – a forgalomban csak kétféle sofőr létezik, az őrült, aki kétszázzal elrepeszt mellettünk, és az idióta, aki hússzal tötymörögve megy az idegeinkre. Ezért aztán nincs abban semmi meglepő, ha dagadó nyaki verőérrel, dülledt szemekkel üvöltözünk a kormány mögött, nem? A Fókuszban Baranyi Dorka pszichológussal és Köves Szilárd vezetéstechnikai szakértővel jártuk körbe a közúti dühöngés jelenségét, amit Kajdi Csaba demonstrált, nagyon szemléletesen.

Magyarországon 17 éves kortól lehet jogosítványt szerezni, felső korhatár nincs – viszont időről időre fellángol a vita: kell-e szabályozni, hogy hány éves korig ülhetnek volán mögé a sofőrök? De tényleg nagyobb kockázatot jelentenek az utakon a 60 év fölötti autóvezetők, mint a friss jogsis huszonévesek? Melyik korosztály tagjai okoznak több balesetet? Egy vezetéstechnikai szakértővel és a naponta akár 600 kilométert is levezető Oszvald Marikával ennek jártunk utána a Fókuszban. 

Ha egy betonfal lett volna előtt, amiatt sem állt volna meg.

Az árvíz, a folyók magas vízállása és a heves esőzések egy tűzoltó halálát okozták és megzavarták a vonatközlekedést vasárnap Németország déli részén. A tűzoltó holttestét azután találták meg, hogy az őt és kollégáit szállító felfújható vízi jármű felborult, miközben az Ilm folyónál fekvő Pfaffenhofenben segédkeztek a lakosok mentésében.

Mert elromlott a Békéscsabáról indult vonatpótló busz.

Mostantól nem muszáj lemenni az aluljáróba, csak ha nagyon akar az ember.

Programbemutatóján cáfolta a főpolgármester Szentkirályi Alexandrát, aki azt állítja, Karácsony Gergely száműzni akarja az autókat a pesti alsó rakpartról. Nem ez az első alkalom, hogy a főpolgármester szerint a Fidesz jelöltje valótlanságokat állít. Az üggyel kapcsolatban kerestük Szentkirályi Alexandrát, szerinte a főpolgármester nem mond igazat.

Minél előbb szerezzenek be használt, de jó állapotú dízel motorvonatokat – utasította Lázár János közlekedési miniszter a MÁV-ot. A Közlekedő Tömeg Egyesület írt arról pénteken, hogy egyre több dízelmozdony romlik el, ezért egy év alatt tizenötszörösére nőtt a kimaradó vonatok száma a szárnyvonalakon. Szerintük „a kormányzat elengedte a vidéki Magyarország kezét”, a közlekedési minisztérium szerint azonban Brüsszel és a háború a vonatkimaradások oka.

A modern közlekedés egyik legvitatottabb eszköze, amihez rengeteg tévhit kapcsolódik, mi az? – hangozhatna a találós kérdés. A helyes válasz a roller, ami hiába terjed el egyre jobban a modern városokban világszerte, még mindig erősen hiányos a hozzájuk kapcsolódó szabályozás, noha egy részükre júliustól már biztosítást is kell kötni. A leggyakoribb kérdésekre a Jog365 szakértőjével kerestük a válaszokat.

Régen egyfajta nemzeti sportnak számított a bliccelés a tömegközlekedésben, ám a MÁV szóvivője szerint teljesen eltűntek a potyautasok, mióta bevezették az ország- és vármegyebérleteket. Ezért aztán osztrák mintára a MÁV kísérletbe fogott: tesztüzemként bevezették a kalauz nélküli járatokat. Utánajártunk, hogyan muzsikál eddig a rendszer. 

Volt olyan, aki azonnal elismerte a hibáját, és bocsánatot kért, más csodálkozott a büntetésen, mert észre sem vette, hogy hibázott – a Fókusz motoros rendőrrel és civil rendőrautóval vágott neki az utaknak, hogy megnézze, hogyan vezetnek a magyarok. Akadt teendő bőven. A rendőrök elmesélték, hogy változatos magyarázatokkal szoktak találkozni, a sofőrök nagy része azzal szokott védekezni, hogy csak felvette a forgalom ritmusát. A közlekedéspszichológus szerint pedig frusztráltan vezet a magyar, jó lenne egy kis nyugalom,

Az új közlekedési szabályrendszer fokozottabb védelmet nyújt majd a közlekedés legvédtelenebb szereplői, így a gyalogosok és a kerékpárosok számára.

A főpolgármester-jelölt szerint a szigor, az online helyfoglalás és még több rakodóhely létesítése jelentik a megoldást.