Az USA-ban börtön járhat a gyorshajtásért és bírság a lassú haladásért – na de mi a helyzet Magyarországon, szigorodhatnak-e a szabályok?

Egy szombathelyi nő szerint a sofőr bezárta a busz ajtaját és elindult, pedig ő nem akart utazni, csak segítséget kérni.

Új szabályok jönnek a közlekedésben: a rolleresekre, autósokra és biciklisekre is hatással lesz a 2026-os KRESZ-módosítás.

Nagy vitát kavart a kötelező kerékpáros sisakviselés ötlete, amelyről ma reggel Kürti Gábor, a Kerékpárosklub elnöke és Sturcz Antal újságíró ütköztették véleményüket. Kürti szerint a kötelező sisak visszafogná a kerékpározási kedvet, pedig a bringázás számos egészségügyi előnnyel jár. Sturcz Antal ezzel szemben a biztonsági előnyöket hangsúlyozta. Egy tanulmány arra is rámutat, hogy a sisakban biciklizők gyakran kockázatvállalóbbak.

Egyre többen járnak biciklivel Budapesten, de ezzel együtt mintha egyre több lenne a konfliktus is az autósok és a kerékpárosok között.

Több száz fejsérülés és haláleset után újra felmerült a kötelező sisakviselés ötlete – de a Kerékpárosklub szerint ezzel sokan lemondanának a biciklizésről.

Pécs belvárosában kis híján tragédia történt: egy kisfiú játékmotorral hajtott ki az úttestre. Az autósok szerencsére jól reagáltak, de a jelenet sokkoló volt. A felvétel kapcsán Zerkovitz Dávid pszichológust kérdeztük: mikortól számít egy gyerek közlekedésre érettnek, és mit tehet egy szülő, hogy megelőzzön egy hasonló helyzetet? Hogyan lehet egy kisgyereknek úgy elmagyarázni az úttest veszélyeit, hogy közben ne keltsünk benne félelmet vagy szorongást? Mi van akkor, ha a gyerek egyszerűen nem veszi komolyan a figyelmeztetést – hogyan kezeljük ezt türelmesen, mégis határozottan?

Totális közlekedési káoszba fulladt a pünkösdi hosszú hétvége a Balatonnál: műszaki hibák és informatikai zavarok miatt leállt a vasúti közlekedés, ami több tízezer utast érintett. A MÁV vasárnap elnézést kért, és 300 buszt állított forgalomba, de ez sem tudta enyhíteni a feszültséget. A helyzet újabb kérdéseket vet fel a vasúttársaság válságkezelésével és felkészültségével kapcsolatban. Szalma Botond, a Mahart volt vezérigazgatója élesen bírálta a közlekedési tárcát: „Lázár Jánosnak vissza kellene mennie úttörő vasutasnak, és valami közlekedési szakembernek kellene a székében ülni” – fogalmazott. Szerinte nem a Siemens a hibás, ahogy a miniszter állította, hanem a karbantartás és a szakértelem hiánya vezetett az összeomláshoz.

Teszteld a KRESZ-tábla tudásodat a The Floor online kvízében! Játssz az rtl.hu-n, győzd le a többieket, és nyerj! Minden hétfőn és csütörtökön új kérdések!

Európa több városában, köztük Párizsban is megjelent egy új közlekedési jelzés: a piros kereszt alakú fény.

Egy BMW-s 160-nal próbált levillogni egy autót a D1-esen. Nem is sejtette, mi lesz a vége – a kamerák mindent rögzítettek!

Az elektromos rollerek és a jog: mi történik, ha baleset történik? Az elektromos rollerek mára a városi közlekedés megszokott részévé váltak, ám ezzel párhuzamosan a balesetek száma is emelkedett. Vajon van összefüggés a rollerhasználat és a balesetek növekedése között? És mi történik akkor, ha valaki ittasan ül elektromos rollerre, és balesetet okoz? Jogilag minek számít ma Magyarországon egy elektromos roller? És mitől függ, hogy kerékpárként vagy motorkerékpárként kezelik? A kérdésekre Dr. Kaplár-Fehér Benedek ügyvéd válaszolt.

Egy pillanatnyi oda nem figyelésnek is súlyos következményei lehetnek. Az elmúlt héten több autó is a feje tetejére állt az utakon. Az M0-s autóúton egy vezető pánikreakció miatt hirtelen fékezett, majd rossz irányba rántotta el a kormányt. A jármű így rászaladt a sávelválasztó betontömbre, ami felborította az autót. Ez is jól mutatja, mennyire fontos lenne a vészhelyzeti döntések tudatosítása. A Reggeli című műsorban Csörgő László vezetéstechnikai trénerrel beszélgettünk a baleseteket okozó szituációkról és a vezetési morálról.

Az elmúlt napok csapadékos időjárása és a gyenge légmozgás kedvezett a ködképződésnek, amely jelentősen csökkentette a látási viszonyokat országszerte. A jelenség hátterében a levegő nedvességtartalmának kicsapódása áll, amely sűrű köd formájában borítja be a tájat. Az autósoknak fokozott elővigyázatosságra van szükségük, miközben a hét további részében változás várható az időjárásban.

50 év elteltével új KRESZ van születőben, aminek egyelőre csak a tervezetét ismerjük. A Fókusz Plusz riportjából mindemellett az is kiderül, hogyan született az első KRESZ Magyarországon, és hogyan alakult ki a modernkori közlekedés. Dr. Négyesi Pál autótörténész jóvoltából azt is megtudhatjuk, hogy ki volt az első autótulajdonos Magyarországon. Az pedig már csak grátisz, hogy a történetbe hogy kerül Raoul Wallenberg, a boci-boci tarka és a marokkói király.

Jelentős változások jöhetnek a KRESZ-ben: a gyalogosoknak tilos lehet a telefonhasználat a zebrán, az autópályán pedig akár 140 km/h-val is lehet majd haladni. Az elektromos rollerekre és a biciklis előzésekre is új szabályok vonatkozhatnak. Milyen hatással lesz mindez a közlekedésre? Szakértőkkel elemeztük a kiszivárgott részleteket.

A havas, jeges időszakok alatt a traumatológiai osztályok forgalma jelentősen megnövekszik. Vajon miért ilyen gyakoriak a téli balesetek, mik a leggyakoribb sérülések, és mit tehetünk, hogy biztonságban maradjunk?

Lázár János miniszter szerint néhány milliméter hó nem okozhat komoly gondot a vasúti közlekedésben, ennek ellenére azért voltak fennakadások a MÁV-nál. A Győr-Veszprém vonalon 40-60 perces késések is előfordultak, Kelenföldnél pedig váltóhiba okozott zavart. Kedden még nem havazott, de Tatabányára gyalog érkeztek meg egy reggeli vonat utasai: a sínek között sétáltak be az állomásra. Lázár János emiatt elnézést kért, és azt mondta „vállalják a felelősséget”.

Szalma Botond közlekedésmérnök szerint duplájára nőtt a vasúti személyszállítást igénybe vevők száma, a MÁV azonban nem készült fel erre a változásra. 

Megmutatjuk, hogyan telik egy nap a BKK forgalomirányítási központjába, a terepen és a zavarelhárítási egységeknél. Éppen forgatásunk idején zárták le az M3-as metró vonalát tűzriadó miatt.

Nemrég felkerült egy videó a netre, ahol egy rolleres hátán egy csecsemővel száguld az autók között a forgalomban. Rajta van bukósisak, viszont a baba, ha elesnének, biztosan súlyosan megsérülne. Ez a példa nyilván extrém, de a hétköznapokban is találkozunk gyalogosként és sofőrként olyan rolleresekkel, akiket könnyű ön vagy közveszélyesnek nevezni. Az egyik gond a közlekedési morál, a másik pedig az, hogy a rolleresekre gyakorlatilag nem vonatkoznak szabályok.

Helikopterek a levegőben, mesterlövészek a tetőkön, rendőrök az utakon – hatalmas biztonsági intézkedések kísérik a budapesti diplomáciai csúcstalálkozót. A delegációk közlekedése miatt ma is több helyen volt dugó a Budapesten. A konvojok útvonalán ugyanis szakaszosan leállították a forgalmat a reptér és a belváros között. A szigorúan védett állam- és kormányfők útvonalai közül azonban nem mindegyik nyilvános – a BKK-nál ilyenkor csak az utolsó pillanatban tudják elterelni a buszjáratokat.

Egységes festést és fóliázást tervez a járműveire a MÁV - erről a vasúttársaság számolt be. A híradónak nyilatkozó utasok szerint inkább az infrastruktúrára kellene költeni. 

A 2024-es árvíz a Duna menti települések nagy részét komoly védekezésre kényszeríti. A Szentendrei-szigeten fekvő Kisoroszi várhatóan nyolc napig nem lesz megközelíthető közúton, és a komp közlekedése is veszélyben van. A település lakosai a rutinos védekezők vezetésével összefogtak, hogy felkészüljenek az áradásra. A Reggeliben Molnár Csaba, Kisoroszi polgármestere mondta el, hogyan oldják meg az élelmiszer-ellátást, és mire lehet számítani az elkövetkezendő napokban.

A több sávos és forgalmas budapesti utcákon való navigálás megterhelő lehet a kezdő sofőrök számára. A leggyakrabban előforduló közlekedési hibákról Csörgő László, vezetéstechnikai tréner és Zerkovitz Dávid, közlekedés pszichológus beszéltek a Reggeliben.

2022 őszén indította el a Magyar Suzuki az „Együtt az utakon” közlekedésbiztonsági programot. A Reggeli vendégei Bonnár-Csonka Zsuzsanna,a Magyar Suzuki kommunikációs vezetője és Gál Kristóf az ORFK, rendőr ezredese voltak, akik arról beszéltek, hogyan lehetne változtatni a magyar közlekedési morálon. 

A telefonját nézte és internetezett vezetés közben egy buszsofőr, miközben zuhogó esőben, csúszós úton vezette az utasokkal teli járművet vasárnap délután. A busz Budapestről Salgótarjánba tartott, amikor az egyik utas felvételt készített a hajmeresztő esetről. A felvételt elküldte szerkesztőségünkhöz. A Volánbusz kérdésünkre azt írta: mélyen elítélik a sofőr viselkedését, és azonnal belső vizsgálatot indítanak.

Csaknem két nap után megtörte a csendet Lázár János. Az építési és közlekedési miniszter a közösségi oldalán posztolt arról, hogy újra működik a Keleti pályaudvar, a vasárnap esti baleset után helyreállt a megszokott rend. Azt is írta, Vitézy Dávid uszít. A korábbi közlekedési államtitkár ugyanis azt állította, egy olyan vágányszakaszon törött el váltó, melynek felújítására már évekkel ezelőtt készültek tervek, de Lázár János leállította a beruházást. 

Tanácstalanul várakozó utasok, segíteni próbáló MÁV alkalmazottak, rengeteg ember, akiknek fogalma sem volt, hogyan jut el az úticéljára vasárnap este – ez volt a Keletiben, amikor vasárnap este fél nyolc körül bejelentették, hogy a baleset miatt bizonytalan ideig nem fogad és nem indít vonatokat a pályaudvar. Kollégánk is a vonatra várt éppen akkor, amikor összeomlott a vasúti közlekedés. Tudósítónknak végül – két óra helyett – a budapesti tömegközlekedést nem számítva, három átszállással öt és fél óra alatt sikerült Miskolcra jutnia.

 A Kolozsvár felől érkező Claudiopolis InterCity 5 kocsija siklott ki a Keleti pályaudvar előtti bevezető vágányszakaszon – közölte a MÁV.

Helyjegy nélkül is elfoglalhatják a távolsági buszokon az elsőbbségi helyeket a fogyatékkal élők és a kismamák – ezt korábban Lázár János közlekedésért felelős miniszter és most a MÁV-Volán is megerősítette az RTL Híradónak. Az ingyenesen utazó nyugdíjasoknak azonban továbbra is azt ajánlja a közlekedési cég, hogy vásárolják meg az egységesen 300 forintért kapható helyjegyet. A Híradónak nyilatkozó utasok egy része jónak, más burkolt áremelésnek tartja a helyjegyek bevezetését. A MÁV augusztus elején vezette be a helyjegyvásárlás lehetőségét. A rendszer egyelőre tesztüzemben működik a Budapestről induló, illetve a fővárosba érkező járatokon.

Kétszeresére nőtt azon BKK-járatok száma a nagy júliusi hőhullám idején, amelyek kimaradtak, de így is csak napi 115 volt, amelyik nem ért célba a 35 ezerből. Ez a járatok 0,36 százalékát jelentette, szemben a MÁV hasonló időszakban tapasztalt 1,6 százalékával. Az eredmény a BKK szerint annak is köszönhető, hogy nem éri őket váratlanul az előre tudható időjárási körülmény, ráadásul szerződött partnereikkel együtt igyekeznek ezekre időben felkészülni. 

28 órát vártak egy Budapestre tartó Ryanair-gép utasai Milánóban. Vasárnap este helyett kedd hajnalban értek haza. Egyikük azt mesélte az RTL Híradónak, hogy érdemi tájékoztatást nem kaptak, csak egy négyeurós utalványt, amit nem lehetett beváltani sehol. A Fővárosi Kormányhivatal közleménye szerint az elmúlt időszakban 15 esetben indítottak fogyasztóvédelmi eljárást járatkésések miatt.

Felszedik a vasúti síneket Komló és Mecsekjánosi között – erről a 444.hu írt először. A regionális vasútvonal felszámolását Lázár János építési és közlekedési miniszter rendelte el a lap szerint, aki három napja még arról beszélt, hogy a kormány hitelt vesz fel vasútépítésre. A minisztérium ma azt közölte Híradónkkal, hogy döntés még nincs, egyelőre csak vizsgálják a komlói vonal kiváltásának lehetőségét.

Ráadásul több vonatot busszal pótolnak majd, vágányfelújítás miatt.

Ötpontos akciótervet hirdetett Lázár János, aki 30 évre szóló hitelből fejlesztené a vasutat, a közlekedést pedig alapjoggá tenné.

Az elővételben vett jegyet és a helyjegyet minden esetben be kell olvasni az autóbusz fedélzetén működő validátorral. 

A rendőrség közleményben reagált a meghökkentő felvételre.

Nehezebb lesz közlekedni hétfőtől a fővárosban, több forgalmas útvonalon is kéthetes felújítások kezdődnek.

A magyar-osztrák határ közelében történt a szörnyű eset, egy 48 éves magyar nő az áldozat.

A MÁV és a Volánbusz összeolvasztásával kialakítandó cégóriás létrehozásáról szóló első munkaanyagokban 150 mozdonyvezető felszabadításáról írtak, akik átvezényelhetőek lesznek a leterhelt vonalakra, amelyeken jelenleg csak túlórák árán biztosítható a menetrend a jelentős létszámhiány miatt. Csakhogy ez a felszabadítás azt is jelenti, hogy a mozdonyvezetők kivonásával az érintett vonalakon szüneteltetik majd a személyszállítást. Szinte nincs nap, hogy ne olvasnánk a közösségi közlekedést érintő problémákról. Hogy mennyire nagy a baj, arról a Vasutas Szakszervezet elnökével, Meleg Jánossal beszélgetünk a Reggeliben.

Több tucat autós kapott defektet vasárnap reggel az M0-áson és az M5-ösön. Egy külföldi kisteherautó rakománya, vastörmelék szóródott szét az aszfalton, ezt hordták szét az autósok. Ezek sértették fel az arra járok gumiját. Volt olyan, aki többször is defektet kapott. A rakományát kiszóró autóst még keresik, a rendőrség eljárást indított ellene. 

A francia vasút ellen elkövetett pénteki szabotázsakciók után, a gyors javításoknak köszönhetően kezd helyreállni a nagysebességű vonatok forgalma. Az ország északi részén azonban vasárnap is voltak fennakadások. A pénteki súlyos szabotázstámadások elkövetői egyelőre ismeretlenek.

Visszatérhet a '80-as évek Magyarországra az utakon, ha elfogadják, hogy családtagok is oktathatnak vezetést. Az Építési és Közlekedési Minisztériumnak 2025 márciusáig kell letennie a kormány asztalára a KRESZ megújítására vonatkozó szakmai javaslatait. Egy keddi háttérbeszélgetésen konkrétumokat is közöltek a körvonalazódó változtatásokról. Hogy milyen lesznek az új szabályok, arról Köves Szilárd, vezetéstechnikai oktatót kérdeztük a Reggeliben.

A szakmai javaslatok szerint a szimulátorokat újra beépíthetik a KRESZ-oktatásba, emellett szigorítanák a bevont jogosítvány visszaszerzését is.

De a körülmények nem sokat változtak.

Odacsapott a hőség a MÁV-nak, ráadásul az utasok sem hallgattak a vasúttársaságra, a hőségriadóban is vonatoztak. Az rtl.hu kérésére megküldött adatokból ugyanis kiderült, hogy nem volt utasszám-csökkenés. Pedig 10 nap alatt, tízezernél is több járat késett, csaknem 500 pedig el sem indult. Közben a Volánbusz egyes járataink volt, hogy 30 százalékkal is többen utaztak. 

A Balira költözött Horváth Éva hazalátogatott, és őszintén meglepődött az árakon, amikor jegyet váltott a szilvásváradi kisvasútra. 

„Nem kell kilopni a pénzt, és vissza kell engedni a szakmát a vonatközlekedésbe, ennyi a megoldás a káoszra” – mondta Szalma Botond közlekedési mérnök a Reggeliben. Gyökeres, rendszerszintű változásra lenne szükség ahhoz, hogy javulás történjen – mondta a szakértő, aki szerint nyomós oka van annak, hogy „pont annyi idő alatt jutunk Vácra Budapestről, mint amikor megnyitották a vonalat, és gőzös ment”.

Ha valaki nem a jelzés alapján parkol, akkor 55 eurós büntetésre számíthat.