2025. október 13. 15:30
Miközben Németországban ezrek aggódnak az állásuk miatt, Kecskeméten hatalmas fejlesztés készül. Az egyik legnagyobb autógyártó minden eddiginél nagyobb szerepet szán Magyarországnak – itt épülhet fel az európai autógyártás új központja.
Drámai átrendeződés zajlik az európai autóiparban
Miközben Németországban leépítésekről és korai nyugdíjazásról szólnak a hírek, Magyarországon új gyárak, munkahelyek és modellek születnek. Az egyik legnagyobb német autógyártó ugyanis minden korábbinál nagyobb fejlesztésbe kezdett Kecskeméten – a város ezzel Európa új autóipari központjává válhat.
Az Automotive News szerint több mint 3000 új munkahely jöhet létre a kecskeméti gyárban, ahol már most is több mint 4500-an dolgoznak. Az üzem 2026-tól új korszakot nyit: itt készülhet a felsőkategória kínálat és a SUV új generációja, többek között hibrid és teljesen elektromos kivitelben.
A vezess.hu cikke szerint a fejlesztés mérete egészen elképesztő: a kecskeméti gyár részesedése az autógyártó európai termeléséből duplájára nőhet, 15-ről 30 százalékra. Ez évi 300–400 ezer autót jelent – vagyis több jármű gördülhet le itt a futószalagról, mint a németországi üzemekben együttvéve.
A helyzet ironikus:
Míg Németországban tízezrek félthetik az állásukat, addig Magyarországon sorra nyílnak a lehetőségek. A gyártó igyekszik elkerülni a kényszerű elbocsátásokat, de 40 ezer dolgozónak így is felajánlották a korai nyugdíj lehetőségét – néhányan akár félmillió eurós végkielégítéssel távozhatnak.
A vállalat mindezt kétmilliárd eurós beruházással alapozza meg, és hosszú távon 10 százalékos költségcsökkenést vár tőle. A stratégia világos: az olcsóbb, rugalmasabb keleti munkaerő felé tolódik az európai termelés, és ennek Magyarország az egyik kulcsszereplője.
Molnár Martin útja a Forma-1-be – A 2025-ös szezon a brit F4-ben címmel indult magazinműsor az RTL+-on. Az epizódokban megismerkedhetsz a 16 éves versenyzővel, akinek nagy jövőt jósolnak a brit F4-es mezőnyben. Kövesd Molnár Martin karrierjét az RTL+ magazinműsorában!
De tényleg mindenki jól jár ezzel?
A kecskeméti bővítés kétségtelenül hatalmas lehetőség Magyarország számára: több ezer új munkahely, technológiai fejlődés és milliárdos beruházás érkezik az országba. Ugyanakkor az sem titok, hogy a gyártóóriás elsősorban az alacsonyabb bérköltségek miatt helyezi ide az új üzemet. Ez a modell rövid távon versenyelőnyt jelent, hosszabb távon viszont azt is jelenti, hogy a magyar munkavállalók olcsóbb munkaerőként tartják életben a nyugati autóipart. A kérdés az, sikerül-e a következő években úgy fejleszteni a hazai ipart, hogy ne csak a munkahelyek, hanem a fizetések is Nyugat felé közelítsenek.