Délután 2 és 4 óra között inkább nézze meg, jár-e a busz.

Vitézy Dávid államtitkár közölte a hírt, szerinte így könnyíthetnek a vakációról visszatérő diákok helyzetén.

Filmbe illő jelenetek!

A Közlekedő Tömeg napi 50 bejelentést kap a tömegközlekedési járműveken tapasztalható elviselhetetlen melegről. A BKK-hoz 300 panasz érkezett a túl forró vagy túl hideg utastér miatt. Az Egységes Közlekedési Szakszervezet szerint a sofőrök is szenvednek, hőguta és vérnyomás-problémák fenyegetik őket.

Homolya Róbert négy évet töltött el a pozícióban. 

Vitézy Dávid komoly fejlesztést jelentett be.

A kollektív szerződést kötő szakszervezetek a 2022-es bértárgyalást lezártnak tekintik, a béremelés minimum 40 000 forint lesz 

A boltok délután 2 óráig lehetnek nyitva, de lesz, aki már hamarabb bezár.

Elveszik a helyi tömegközlekedést az állami Volánbusztól Szombathelyen. Jövő januártól egy osztrák cég, a Blaguss üzemelteti a helyi járatokat a városban. Az önkormányzat szerint a Volán pályázata érvénytelen volt és drágább lett volna. A szolgáltatóváltástól azt is remélik, hogy többen használják majd a tömegközlekedést.

Szigorít a Volán: a sofőrök biztonsága érdekében hétfőtől nem lehet jegyet venni a vezetőnél és csak a hátsó ajtón lehet le és felszállni a távolsági buszokon. Ennek értelmében, csak az utazhat, aki előre megváltja a jegyét. Egy nézőnk azzal kereste meg Híradónkat, hogy ő ezt nem tudja előre megtenni, így önhibáján kívül bliccelni kényszerül. A közlekedési társaság azt írta: ha valaki méltányolható ok miatt nem vesz jegyet, és ellenőrzik, akkor büntetés nélkül megveheti a buszon az ellenőrnél.

Hiába lesz kevés utas a buszokon, villamosokon, metrókon a kijárási tilalom életbe lépése, vagyis este 8 óra után, a menetrendek egyelőre sehol sem változnak. Ahogy a kijárási tilalom előtti órákban sem tudják még sűríteni a járatokat, ugyanis Budapesten és vidéken is napokba telik a menetrendek módosítása. A MÁV és a Volán pedig azt közölte, ők egyáltalán nem változtatnak.

Több, mint 185 milliárd forintot költ el a kormány a gazdaságvédelmi alapból. Az összeg legnagyobb részét, több mint 90 milliárdot a MÁV és a Volán működésére csoportosítják át, de a turisztikai szektor is kap, több mint 40 milliárdot. A sportakadémiák plusz 11 és fél milliárdot kapnak az eredetileg a járvány gazdasági hatásainak enyhítésére létrehozott alapból. A DK szerint ez azért felháborító, mert például a munkájukat elveszítők már nem kapnak bérpótlékot.

Teljesen fel vannak háborodva az utasok - legtöbbször jogosan - amiért sokszor szörnyű állapotban lévő buszokon kell zötykölődni, amiken néha még fűtés sincs. A legdurvább eset most az, hogy az egyik járat új menetrendjének - teljesen logikátlan - megváltoztatása miatt, a munkahelyre vagy az óvodába járás is háromszor annyi időbe telik!

Mesélő buszvezető szórakoztatja az utasokat az egyik budapesti járaton. Azután lett népszerű, hogy nemrég mesével nyugtatott meg egy síró gyereket, majd a történetet a Facebookon közzétette az egyik utas. A huszonkilenc éves buszvezetőt azóta sokan felismerik. Főnökei azt ígérik, amíg a menetrendet betartja, nyugodtan mesélhet.  

Két év múlva nincs uniós pénz, mert Pest megyét leválasztják és a főváros önmagában túl gazdag. Az önálló Pest megye szegény régió, sokat nyerhet és így kelet-magyarországi uniós pénzeket is elszívhat. És: mi lesz a milliókat érintő agglomerációs közlekedéssel, amelyet az állam fizet, de a BKV-n kívül bevonja a MÁV-ot és a Volánt is.

A fáradt sofőröknek majdnem a fele elalszik pár pillanatra a volán mögött - derült ki egy kísérletből az Egyesült Államokban. A kutatók éjszakai műszakból hazavezető embereket figyeltek meg belső kamerákkal, egy műszerrel pedig agyi aktivitásukat mérték. Világszerte rengeteg balesetet okoz a sofőrök kialvatlansága.