Helikopterek a levegőben, mesterlövészek a tetőkön, rendőrök az utakon – hatalmas biztonsági intézkedések kísérik a budapesti diplomáciai csúcstalálkozót. A delegációk közlekedése miatt ma is több helyen volt dugó a Budapesten. A konvojok útvonalán ugyanis szakaszosan leállították a forgalmat a reptér és a belváros között. A szigorúan védett állam- és kormányfők útvonalai közül azonban nem mindegyik nyilvános – a BKK-nál ilyenkor csak az utolsó pillanatban tudják elterelni a buszjáratokat.

Országszerte apad a Duna, Budapesten gőzerővel tisztítják az elöntött részeket. Először a budai alsó rakparttal készülnek el, a pesti megnyitására még tovább kell várni.

A hőség már múlóban, de ez nem jelenti azt, hogy egyik pillanatról a másikra a MÁV minden gondja elmúlik.

A baleset okát pedig majd azután állapítják meg.

Az új szabályok szerint a legkisebb büntetési tétel 39 ezer forintról 50 ezerre, míg a legnagyobb akár 468 ezer forintra is növekedhet.

Nehezebb lesz közlekedni hétfőtől a fővárosban, több forgalmas útvonalon is kéthetes felújítások kezdődnek.

Pár hétre ismét eltűnik a benzingőz a Pesti alsó rakpart egy szakaszáról, és a gyalogosoké lesz a terep.

Jövőre érkeznek az új buszok.

2000 óta 22 közútkezelő szakember vesztette életét munkavégzés közben, legutóbb idén tavasszal egy szabálytalanul közlekedő autós gázolt halálra egy közutast. A Fókuszban megmutatjuk, milyen körülmények között kell dolgoznia ma egy közútkezelőnek.

Nem zavartatta magát, magabiztosan haladt rossz irányba.

Az elmúlt hetekben ismét egyre többet hallani arról, hogy hosszas sorban állás várható a műszaki vizsgaállomásokon, és sokak számára kérdés, hogy mi történik, ha érvényes műszaki engedély nélkül közlekedünk az utakon.

Kész csoda, hogy a legtöbben minden nap élve szállunk ki az autónkból – a forgalomban csak kétféle sofőr létezik, az őrült, aki kétszázzal elrepeszt mellettünk, és az idióta, aki hússzal tötymörögve megy az idegeinkre. Ezért aztán nincs abban semmi meglepő, ha dagadó nyaki verőérrel, dülledt szemekkel üvöltözünk a kormány mögött, nem? A Fókuszban Baranyi Dorka pszichológussal és Köves Szilárd vezetéstechnikai szakértővel jártuk körbe a közúti dühöngés jelenségét, amit Kajdi Csaba demonstrált, nagyon szemléletesen.

Megtorpant a boltok forgalma; a Statisztikai Hivatal friss jelentése szerint majdnem 1%-kal kevesebbet vásároltak a magyarok áprilisban, mint márciusban. Nagy Márton miniszter múlt héten arról beszélt, nem érti, hogy miért nem költenek bátrabban az emberek. Az RTL Híradó által kérdezett szakértők a vásárlóerő visszaesésére hivatkoznak. 

Ha a közúti forgalmat akadályozzák a kampányelemek, akkor lépnek a hatóságok, de a járdára nem vonatkoznak jogszabályok a kampányban, így továbbra is büntetlenül lehet az oszlopokra plakátolni. Még úgy is, ha azok miatt nem lehet elférni például egy babakocsival. Budapesten járva nem egy ilyen helyen lehet letépett plakátokkal találkozni, ám ez sem megoldás, ilyen esetben ugyanis eljárás indulhat az „igazságosztó” állampolgárral szemben. 

Volt olyan, aki azonnal elismerte a hibáját, és bocsánatot kért, más csodálkozott a büntetésen, mert észre sem vette, hogy hibázott – a Fókusz motoros rendőrrel és civil rendőrautóval vágott neki az utaknak, hogy megnézze, hogyan vezetnek a magyarok. Akadt teendő bőven. A rendőrök elmesélték, hogy változatos magyarázatokkal szoktak találkozni, a sofőrök nagy része azzal szokott védekezni, hogy csak felvette a forgalom ritmusát. A közlekedéspszichológus szerint pedig frusztráltan vezet a magyar, jó lenne egy kis nyugalom,

A kisfiú Szombathelyen rótta az egyik forgalmas utat, a rendőrök a Facebookon találták meg a hozzátartozókat.

Egy nagy és egy kis átmérőjű vízvezeték is eltört, vízhiány van az utcában.

A MÁV közleményében azt írta, hogy a vasúti baleset miatt Pusztamonostor és Jászberény között teljesen leállt a közlekedés.

Idén húsvétkor szinte minden slágertermék többe kerül, mint tavaly: a sonka átlagosan 10 százalékkal drágult, a csokoládéért 25 százalékkal kell többet fizetni. A Kereskedelmi Szövetség mégis azt várja a húsvéti időszaktól, hogy nem vásárolnak kevesebbet az emberek. Sonkából és füstölt termékekből az utóbbi években az éves fogyasztás 40 százalékaa került a kosarakba húsvétkor.

Nem kis pánikot keltett, mutatjuk az állat randalírozását.

Olyannyira bojkottálják őket, hogy az már a cégek forgalmán is meglátszik.

Tomka János kamionsofőr Franciaországból, a spanyol határ közeléből jelentkezett be a Reggeliben. Arról mesélt, hogy az Európa-szerte szervezett gazdatüntetés hogyan befolyásolja a munkáját. Szavai szerint az elmúlt héten két-három óra csúszása volt emiatt. Mennyire támogatják a kamionosok a gazdák akcióját? Kiderült a videóból. 

A világ egyik legnagyobb geolokációs cégének gigantikus felmérése szerint Budapest nincsen a világ legnehezebben autózható városai között. Még csak meg sem közelítjük London, Dublin vagy Brüsszel számait, sőt: Bukarestben is sokkal rosszabb a helyzet, mint a magyar fővárosban. Ez nem jelenti azt, hogy ne lehetne sokkal jobb. Rengeteg időt és pénzt veszítünk a dugóban, a környezetet pedig erősen terheli már az is, ha csak napi tíz kilométert kocsikázunk a városban vagy az agglomerációban. 

A megfázásra és influenzaszerű megbetegedésre használatos Rubophen Thermót minősgéi hiba miatt vonják ki.

Novemberben 5,4 százalékkal csökkent a kiskereskedelmi forgalom az előző év azonos időszakához viszonyítva, de 50 milliárd forinttal többet költöttek. 

A kormánynak régi terve volt, hogy minden autópálya az országhatárig érjen. 2020-ban, ezen a napon egy lépéssel közelebb kerültek ehhez a tervükhöz. Kiderült, 93 milliárd forintért építtet a kormány 20 kilométer autópályát az M6-os folytatásaként a horvát határig. Ez kilométerenként több mint 4,5 milliárd forint, ami az eredetileg tervezett összeg csaknem duplája. A probléma azonban nem ér véget itt: az érintett szakaszon ugyanis csak akkora volt a forgalom, mint egy mellékúton – mégis autópálya-tervezésbe fogtak. A DK akkor azt nyilatkozta, ez egy drága és indokolatlan beruházás. 

Cipőn, ruhán, bútoron és műszaki cikken, de legfőképp benzinen spórolnak a magyarok. Szeptemberben 7,3 százalékkal csökkent a kiskereskedelmi forgalom, még az élelmiszer-üzletekben is 2,3 százalékos volt a visszaesés.

A Google Térképen és a Waze navigációs alkalmazásban sem látszik az aktuális forgalmi helyzet. Azt nem tudni, kinek a kérésére tették mindezt. 

Tavaly szeptemberhez képest a különböző bankoknál csaknem harmadával több pénzt költöttek így az emberek. Az egyik banknál ezt azzal magyarázzák, hogy a munkáltatók nagyobb összegeket írtak jóvá, és augusztustól már a boltokban is lehet élelmiszert vásárolni a kártyával. A Magyar Szállodák és Éttermek Szövetsége szerint mindez nem okozott drámai változást a vendéglátásban. 

Nem könnyítette meg a sofőr dolgát, hogy mindez a reggeli csúcsforgalomban történt.

Nem okozna jelentős forgalomnövekedést a fővárosban, ha fizetőssé tennék a teljes M0-st – mondta a Híradónak Vitézy Dávid korábbi közlekedési államtitkár. A főváros számításai szerint naponta hatezer autó választaná inkább a budapesti utakat, ha fizetni kéne az elkerülő használatáért. Vitézy Dávid azt mondta, a jelenleg ingyenes szakaszokat használó autók több mint 97 százalékának most is van matricája.

Még kevesebbet vásárolnak a magyarok, különösen a benzinkutak forgalma esett vissza.

A rendőrség jelenleg is keresi a bajkeverő röfögőt.

Az idős nő nem tudta elmondani, pontosan hogy keveredett a szembe jövő autók közé.

A hatalmas teherkocsik mellett több tucat ember dolgozik, éjjel-nappal váltják egymást, hogy minél hamarabb helyreálljon a közlekedés a forgalmas vasútvonalon.

Tovább zuhant a boltok forgalma. Jó 12%-kal kevesebbet vásároltak a magyarok májusban, mint egy évvel korábban a KSH legfrissebb adata alapján. Gulyás Gergely miniszter szerint ez részben azért van, mert tavaly vásároltak a szokásosnál többet az emberek. Az Eurostat úgy számol, a kereskedelmi forgalom Magyarországon esett vissza a második legnagyobb mértékben az unióban, a tagállamok átlagának több mint négyszeresével.  

A Reggeli vendége volt Flesch Tamás, a Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének elnöke. 

Flesch Tamás, a Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének elnöke elmondta, hogy idén 30, sőt akár 40 százalékkal kevesebb vendég fordul meg Balatonon, hétköznapokon pedig még ennél is rosszabb a helyzet. Szerinte aki megteheti, inkább külföldre megy nyaralni. 

A XVIII. kerület honlapján azt írják, a menetidő várhatóan nem fog sokkal nőni a munkálatok miatt.

A hétvégén lezárt rakpartra kitett vécék ajtaja pont a forgalomra nyílik. Időközben lelakatolták az ajtókat.

Megújult a díszkivilágítás is, így az ünnepeken új színekben lesz látható az átkelő.

Járda nincs, babakocsival nem lehet közlekedni, az autók pedig rendszeresen fennakadnak a hatalmas kátyúk miatt. Arról, hogy mennyire balesetveszélyes a III. kerületi Kőpor köz, az Index írt először. Az önkormányzat megkeresésünkre azt közölte, a beruházás az éves költségvetés többszöröse lenne. Uniós források hiányában a fejlesztést nem lehet megvalósítani.

Azt állítják, hogy miatta zuhant be a forgalmuk és a részvényárfolyamuk.

Miénk a legrosszabb uniós adat.

A babára vigyázó nő többször is elesett, így nem érte utól a gyereket. 

Maradjon autómentes a Lánchíd, javasolja a BKK. Hatástanulmányuk szerint gyorsabbak lettek a hídon áthaladó buszok, kevesebb lett a dugó és a szén-dioxid-kibocsátás a városban, amióta csak buszok, biciklisek, taxik és motorosok haladhatnak át. A végső döntést azonban a budapestiek hozhatják meg. A Magyar Autóklub összefoglalta, szerintük miért hibás az elképzelés, de azt mondják, a főváros nem fogadta el javaslataikat.

A BKK és Karácsony Gergely ezt javasolja.

Péntek délelőtt érkezik Ferenc pápa Budapestre. Vasárnapig 10 nyilvános és magántalálkozója lesz Magyarországon, 6 alkalommal beszédet is fog mondani. A Vatikán szóvivője szerint ezekben Ukrajna közelsége miatt a háborúról is szót ejthet. Mindenhol rendkívüli biztonsági intézkedésekkel várják a katolikus egyház fejét, ezért a főváros minden fontosabb útvonalán lehet forgalmirend-változásokra számítani.

Megkezdődnek a bontási és helyreállítási munkálatok az 3-as metró felújításhoz kapcsolódóan.

És vajon élnek-e az utasok ezzel lehetőséggel?