Emlékszik a régi szép időkre (egy héttel ezelőtt), amikor 590 forintba került csak egy liter benzin?

Az Arad és Nagyvárad közé tervezett utat építené meg egy magyar-román konzorcium.

Több változást is bejelentettek az otthonfelújítási programmal kapcsolatban. Hosszabb lehet a futamidő, a fa nyílászárók beszerelését és a hőszivattyús fűtési rendszer kiépítését is támogatják.

Az egyik legnagyobb alkusz cég szerint 14 százalékkal, majdnem 50 ezer forintra ugrott az éves átlagdíj márciushoz képest, amikor évfordulótól függetlenül felmondhatták szerződésüket, akik jobb konstrukciót találtak. De vége a nagy kedvezményeknek, amelyeket a kampányidőszakban az ügyfelek megszerzésért vezettek be a társaságok. 

4 millió forintba kerül most egy átlagos, ötéves kocsi, 1 millióval olcsóbb, mint két éve. Kevesebb vásárlóval számolnak a használtautó-kereskedők a piacvezető hirdetési portál szerint, miután kevesebbet érnek a fizetések. Így a használt kocsik most 20-25 százalékkal olcsóbbak, mint két éve, amikor az alkatrészhiány miatt drágultak. A magyarországi autók átlagéletkora tavaly már a 16 évet közelítette.

A filippínók többségét Magyarországon autótechnikusként, gépkezelőként, sofőrként, targoncakezelőként, szállodai dolgozóként, mezőgazdasági munkásként, raktári dolgozóként, logisztikai kezelőként és teherautó-sofőrként alkalmazzák.

A dolgozók több mint kétharmada kevesebbet keres az átlagnál, amit 2023-ban már havi bruttó 570 ezer forint fölé mért a KSH. A Portfólió kikérte a részletes adatokat, így derült, hogy nyolcszoros a különbség a legrosszabbul és a legjobban fizetett 10 százalék bérszínvonala között. A szakszervezetek a gazdaságpolitikát okolják, a kormány a jövedelmi különbségek csökkentését ígéri.

Schadl-Baranyai Helga végrehajtói irodája 349 millió forintos árbevétellel zárta a 2023-as évet.

Az összeg egy részét ki is vették a cégből.

Akár a betervezett autós nyaralásunk időpontját is módosíthatja, ha nem figyelünk kocsink műszaki vizsgájának érvényességére. Az elmúlt hetekben ismét egyre többet hallani arról, hogy hosszas sorban állás várható a műszaki vizsgaállomásokon. Ennek elsődleges oka még mindig a koronavírus-járvány idejére vezethető vissza, bár az emberek alaptermészetéből fakadó halogatás, és figyelmetlenség legalább ennyire közrejátszik a helyzetben. A Jog365 szakértőjével annak jártunk utána, hogy mi történik, ha érvényes műszaki engedély nélkül közlekedünk az utakon.

Nem Kína, hanem Európa számára kockázatos, hogy az Unió akár 38 százalékos büntetővámmal sújthatja a Kínában készülő elektromos autókat – mondta a Híradó kérdésére Gulyás Gergely. A miniszter szerint piacvédelmi lépés helyett ideológiai döntést hozott az Európai Bizottság. Úgy látja: a nálunk megvalósuló kínai autóipari beruházásokat nem veszélyezteti a döntés.

A német anyacég mellett külső szakértőt is bevonnak.

A növekedés a befektetők fantáziáját is megmozgathatja.

A döntést a fogyasztási szokások megváltozásával indokolták. 

A gazdát cserélő cég a hazai csomagautomata-piac első szolgáltatója.

Az MSZP képviselője pert nyert a versenyhivatal ellen.

A döntés nagyjából 41 ezer autót érintene.

Öreg autó nem vén autó.

Ennyit fizetett az állami vagyonnal felhizlalt MCC a Libri tulajdonosának.

Napokon belül beindul a nyári szezon, amikor sok magyar indul külföldre. Egy átlagos nyaraláson több tízezer forintba is kerülhet, ha nem elég okosan váltja át az ember a forintjait külföldi pénzre. Ha készpénz kell, nem mindegy, melyik valutaváltóhoz megyünk, de ha ragaszkodunk a bankkártyánkhoz, akkor is tízezreket spórolhatunk, ha jól válaszolunk a terminálnál egy kérdésre. Íme 5+1 jótanács, hogy ne kerüljön egy vagyonba a pénzváltás.

Ez már a harmadik év, hogy egymilliárdos osztalék fizetett ki magának Rogán-Gaál Cecília és Sarka Kata. 

Telitalálatos szelvény nem volt, az ötösök 328 ezer forintot érnek.

Nem engedhette volna meg magának az állam a reptér vásárlást, és az üzemeltetése is drága lesz – ezt a GKI vezérigazgatója mondta a Híradónak. Molnár László hangsúlyozta, úgy vette meg az állam 1200 milliárd forintért a Budapest Airportot, hogy közben folyamatosan nő a kórházak adóssága. A Híradónak nyilatkozó légiipari szakértő szerint azonban a repülőtér üzemeltetése jó üzlet a turizmusnak és a gazdaságnak is. 

A Magyar Turisztikai Ügynökség zenés videóval üdvözölte a Liszt Ferenc repülőtér magyar többségi tulajdonba kerülését.

Az idén is több magyar ment külföldre, mint tavaly, és a pénzt is költik: aki síelni, nyaralni ment, napi 31 ezer forintot hagyott ott. Az utasbiztosítási szektor is rekordesztendőre számíthat 2024-ben.

Elnapolhatják a Magyarországra tervezett akkumulátorgyár-projektek egy részét, mert alig veszik az autógyárak az akksikat. 

A román minimálbérek idén már másodszorra nőnek, így már bruttóban és nettóban is megelőzik a magyart.

Megtorpant a boltok forgalma; a Statisztikai Hivatal friss jelentése szerint majdnem 1%-kal kevesebbet vásároltak a magyarok áprilisban, mint márciusban. Nagy Márton miniszter múlt héten arról beszélt, nem érti, hogy miért nem költenek bátrabban az emberek. Az RTL Híradó által kérdezett szakértők a vásárlóerő visszaesésére hivatkoznak. 

Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter bejelentette: visszaszereztük, újra magyar kézben a reptér. A kormány 3,1 milliárd eurót fizetett érte. 

Egyre nagyobb biznisz az influenszerkedés. Whisperton, a The VR, Nessaj és Dancsó Péter sem panaszkodhatnak.

A kormányközeli KESMA tulajdonában lévő Hír TV utoljára 2020-ban zárt nyereséggel, azóta folyamatosan veszteséges.

A Kalocsát és Paksot összekötő Tomori Pál hidat sikerült a választások előtt három nappal átadni.

Az egészségügy is felkeltette az Európában befektetni vágyó kínai üzletemberek figyelmét, elsősorban az orvosi eszközök területe. 

Gigantikus nyereséget értek el a bankok az első negyedévben. Ráadásként még a nem fizető hitelek is látványosan csökkentek, a negatív KHR-listán tízezrekkel kevesebben vannak.

Soha nem volt ekkora hitelkártya-tartozása egy átlagos ügyfélnek, a jegybank friss adatai alapján ez már 142 ezer forint. A biztosdöntés.hu szerint a vásárlóerő csökkenése kényszerít családokat a legdrágább banki kölcsönre. 

A zömében roma hátterű lomizós vállalkozók munkája alkalmanként 35 ezer hátrányos helyzetű embernek biztosíthat kiegészítő jövedelmet.

Szijjártó Péter szerint ezáltal az ország tulajdonosa lesz a földgázszükséglet egy jelentős részének. 

Nagyjából százezer eladatlan elektromos autó porosodik Németországban, az export azonban dübörög. 

A kétmilliárdhoz közelít a májusi viharkár összege, amit a biztosítóknak fizetni kell. Ez jóval meghaladja a tavalyi károk nagyságát, és nyárra is hasonlóra kell számítani. 

Több bank is csökkentette júniustól a személyi kölcsönök kamatait, a lakáshiteleknél azonban alig van mozgás. A nem kamatplafonos jelzálogkölcsönöknél még emelés is előfordult.

Három körben öt-öt, tehát összesen 15 üzletet alakíthatnak ki Magyarországon.

Az Animakönyv Kft. ellen végrehajtás indult, a cég honlapja már nem elérhető, a dolgozóikat elbocsátják.

Bár Lázár Jánosnak csak 40 százaléka van a luxus vadászházat birtokló cégben, mégis csak neki szavaztak meg osztalékot, 58 millió forintot.

Az árbevétele, valamint az adózott nyeresége is jelentősen csökkent a Matolcsy Ádám többségi tulajdonában lévő Balaton Bútor Kft.-nek. A fő gond, hogy a bútorcserét világszerte elhalasztották a vállalkozások.

A tartozásoknak csak 17,6 százaléka közüzemi számla, sokkal több elmaradás keletkezik a bankok és a telefontársaságok számlái miatt. 

A 600 forintos lélektani határ alá csökkent a benzin átlagára, de a GKI előrejelzése szerint nyáron újra 650-be kerülhet egy liter üzemanyag. Azt mondják, a kínálat nem bővül, pedig a kereslet fokozódik a nyaralások miatt. A legnagyobb kőolaj-exportáló országok tegnap a kitermelési korlátozások meghosszabbításáról döntöttek. 

Azt is nehezményezik, hogy edami és gouda sajtokat árulnak itthon trappistaként.

Ma átlagosan évente 80-90 ezer ember megy nyugdíjba, de 2040 körül ez megduplázódhat – ekkor vonulnak majd ugyanis nyugdíjba az 1973–1977 között született Ratkó-unokák. A nyugdíjrendszer azonban nem fog összedőlni, de a finanszírozás nagyobb erőfeszítést fog igényelni a kormánytól. 

„Mindent megtettem az igazam bizonyítása érdekében” – nyilatkozta a Blikknek Tarsoly Csaba, a Quaestor-cégcsoport volt elnök-vezérigazgatója, akinek ügyében nyolc év után hamarosan elsőfo kú ítélet születik.