2026. november 7. 14:00
Megdöbbentő eredményre jutott egy 7200 európai pilóta részvételével készült felmérés: a válaszadók 78 százaléka számolt be arról, hogy már előfordult vele akaratlan elalvás szolgálat közben. A kutatás szerint sokan nem jutnak elegendő pihenőidőhöz, és vannak, akik a következményektől tartva akkor is munkába állnak, amikor túl fáradtnak érzik magukat a repüléshez.
Tízből csaknem nyolc európai pilóta tapasztalt már akaratlan elalvást szolgálat közben – derül ki az Európai Pilóták Szövetsége (European Cockpit Association, ECA) megbízásából készült 2026-os felmérésből. A kutatásban 7200 pilóta vett részt, és az eredmények arra utalnak, hogy a fáradtság továbbra is komoly problémát jelent az európai légiközlekedésben.
A német Vereinigung Cockpit pilótaszervezet szerint a helyzet sürgős intézkedéseket igényel, mivel a megfelelő pihenőidő hiánya és a munkavállalókra nehezedő nyomás a repülésbiztonságot is érintheti.
A pilóták közel 80 százaléka tapasztalt már akaratlan elalvást
A felmérés több figyelemre méltó adatot is feltárt. A válaszadók 78 százaléka számolt be arról, hogy szolgálat közben már előfordult vele akaratlan elalvás. Emellett 38,8 százalékuk úgy nyilatkozott, hogy nem mindig jut elegendő pihenőidőhöz. Különösen aggasztó, hogy a megkérdezettek 24,2 százaléka saját bevallása szerint akkor sem feltétlenül jelenti a kimerültségét, ha már nem érzi magát alkalmasnak a repülésre.
A válaszadók 38,2 százaléka pedig attól tart, hogy szakmai hátrány érheti, ha fáradtság miatt nem vállal szolgálatot. A számok alapjána pilóták kimerültsége nem pusztán egyéni probléma, hanem a munkaszervezéssel és a pihenőidőkkel is összefügghet. Fontos ugyanakkor, hogy a felmérés a válaszadók korábbi tapasztalatait összesíti, nem pedig azt mutatja meg, milyen gyakran fordul elő elalvás egy-egy repülőúton.
Miért jelenthet veszélyt a pilóták fáradtsága?
A modern utasszállító repülőgépek számos automatikus rendszerrel rendelkeznek, amelyek segítik a személyzet munkáját. Hosszabb repülőutakon a pilóták feladatainak jelentős része a műszerek és a repülési rendszerek folyamatos ellenőrzéséből áll. Az egyhangú munkavégzés azonban fokozhatja az álmosságot, különösen akkor, ha a személyzet eleve fáradt.
A legnagyobb kockázatot az jelentheti, hogy egy váratlan helyzetben a pilótáknak másodpercek alatt kell teljes figyelemmel reagálniuk.
Műszaki hiba, kedvezőtlen időjárás vagy más rendkívüli esemény esetén gyors helyzetfelismerésre és pontos döntésekre van szükség. Bár a repülőgépek figyelmeztető rendszerei segíthetik a személyzetet, nem helyettesíthetik a megfelelően kipihent pilótákat.
Sokan félnek jelezni, ha túl kimerültek
A kutatás egyik legfontosabb megállapítása, hogy a pilóták egy része tart a fáradtság bejelentésének következményeitől. A válaszadók 38,2 százaléka számolt be ilyen félelmekről. A szolgálati idő meghosszabbításának visszautasítása miatt érzett aggodalom ráadásul az elmúlt években növekedett.
Míg 2023-ban a megkérdezettek 65,8 százaléka tartott attól, hogy hátrány érheti, ha nem vállalja a hosszabb repülési szolgálatot, a 2026-os felmérésben ez az arány már 69,1 százalék volt. A Vereinigung Cockpit szerint ezért olyan munkakörnyezetre van szükség, amelyben a pilóták következményektől való félelem nélkül jelezhetik, ha túl fáradtak a biztonságos munkavégzéshez.
Szigorúbb ellenőrzéseket és több pihenőidőt sürgetnek
A szervezet szerint biztosítani kell a megfelelő pihenőidőket, és hatékonyabb rendszereket kell alkalmazni a pilóták fáradtságának felismerésére és kezelésére. Emellett olyan vállalati kultúrára van szükség, amelyben a személyzet szabadon jelezheti a kimerültségét, anélkül hogy emiatt szakmai hátránytól kellene tartania.
A pilóták képviselői az európai és nemzeti légiközlekedési hatóságoktól is szigorúbb ellenőrzéseket várnak. A felmérés legfontosabb üzenete, hogy a repülésbiztonság nemcsak a korszerű repülőgépeken és a technológián múlik, hanem azon is, hogy a pilóták megfelelően kipihenten végezhessék a munkájukat.
Forrás: European Cockpit Association – A Fatigue Survey of European Pilots 2026; Vereinigung Cockpit. Fotó: Pexels