Két valótlanságot mondott a forint árfolyamával kapcsolatban Gulyás Gergely a legutóbbi kormányinfón. A miniszter a 400 forintos euró ügyében a kormány felelősségét firtató kérdésre arról beszélt, a Bajnai-kormány idején 310 forint fölé ugrott az euró árfolyama, illetve hogy a háború óta a forint a régió devizaival együtt értékelődik le. Ahogy a Telex megírta: egyik kijelentés sem igaz. Gulyás Gergely az RTL Híradó kérdésére elnézést kért – mint fogalmazott – a pontatlanságért.

Ország-várost játszottak, amikor egyszer csak rosszul lett a nyolcéves kisfiú nagymamája. Norbi a tévéből és édesanyától tudta, hogy a 112-t kell hívni.

Belebetegedett az Öveges-program felülről irányított pénzlenyúlásaiba – erről az Átlátszó.hu-nak nyilatkozott egy volt tankerületi vezető. Azt mondta, nem volt beleszólása, hogyan költsék el az uniós forrásokat, teljesen észszerűtlen döntések születtek, neki pedig alá kellett írnia, amit elétettek. Az Öveges-programban - mai árfolyamon - 19 milliárd forintnyi uniós támogatást költött el a kormány. Az unió csalás elleni hivatala szerint milliárdokat lophattak el.

A feldolgozatlan termékek magyarországi áremelkedése a harmadik legnagyobb az Európai Unióban. Nagy Márton miniszter szerint azért olyan nagy a drágulás, mert korábban olcsóság volt, és nincsenek kikötőink. Parragh László pedig a sajtó felelősségére mutatott rá az infláció alakulásában.

Két lovat a helyiek ki tudtak menteni a mocsárból, egy azonban egészen a hasáig belesüllyedt a lápba. 

Alig tudunk róla valamit, de egy biztos: a fiatalok körében eszméletlenül népszerű.

Az alagútba szorult buszon ketten megsérültek, ők kórházba kerültek. A sziklába vájt úton magasságkorlátozás van, ezt azonban nem vette figyelembe a busz vezetője. A Híradónak a sofőr azt mondta, nem ismerte a környéket, ezért bekapcsolta a GPS-t, az pedig az alagúton át vezette.

Nyugdíjba vonult az utolsó forgalomban lévő Ikarus 415-ös busz is, így 35 év után végleg kivonták ezt a típust a forgalomból. Szombaton volt lehetőségük a modellt kedvelőknek elbúcsúzni tőle. A 415-ös korszerűbb volt, mint elődje, a 200-as modell, viszont az még mindig járja az utakat. A BKV hamarosan 135 új buszt szerez be, de két Ikarus 415-öst megtartanak nosztalgiázásra.