A cukor ára durván emelkedett, a liszté viszont hasonló mértékben csökkent.

2006-ban vett külföldről egy használt Renault Twingót egy magyar nyugdíjas. Amikor kiderült, hogy öt autóból lett összetákolva, perre ment. Az autó már nem az övé, de a hitelt neki kell fizetnie.

Öreg autó nem vén autó.

Nem könnyű eligazodni a használtautó-piacon, pláne ha valaki első autóját vásárolná meg. A Reggeliben Varga Tibor használtautó-vásárlási szakértő adott tippeket arra, hogyan válasszunk kocsit, és mekkora költségekkel számoljunk.

A Használtautó.hu 2023-ra vonatkozó elemzéséből kiderül, hogy a magyarok milyen autókat hirdettek és milyen átlagáron, a járművek mennyi idő alatt keltek el, illetve mi várható 2024-ben az árak alakulásában. 2024-ben az újautó-piachoz hasonló trend várható, mivel az egyre kevesebb fizetőképes vásárló csökkentheti a drágulás ütemét és mértékét.

Egyre költségesebb használni és fenntartani egy autót.

De hogyan lehet bizonyítani, hogy a kocsit már hibásan adták el?

 A szakértő elmagyarázta, hogyan trükközhetnek a szervizek. 

A vevők sokszor elkövetik a hibát, hogy a jogaikból készülnek fel, de az autóval, az eladóval és a legfontosabb paraméterekkel nincsenek tisztában.

15,6 évre nőtt az autók átlagéletkora Magyarországon, a június végéig behozott autók 60 százaléka 10 évnél idősebb volt.

A Cápák között vállalkozói Dínóparkra, fóliára, hernyóselyemre és autós kütyüre is kértek pénzt az üzleti showműsor 4. részében. Volt, aki nem kevesebb mint 2,5 milliárd forintért érkezett, eljött Fóliás Juci, akit nehéz helyzetbe hoztak a Cápák, Moldován András pedig odaítélte „az év legjobb párosa” címet, egy másik párost viszont alaposan kiosztott. 

Kálmán Gábor, villamosmérnök és Horváth Oszkár, közgazdász és programozó legújabb termékükkel érkeztek a Cápák elé. A Connectini vállalkozóinak az a célja, hogy találmányukkal csökkentsék a használt autók fenntartási és javítási költségeit, és hogy egy adásvétel utáni vitás helyzetben a fizetési kötelezettség ne a vétlen félre háruljon. A termék értékesítésének felépítéséhez most 60 millió forintra lenne szükségük 29%-os tulajdonrészért cserébe.

Akár 500 ezer forintot is spórolhat egy fiatal a jogosítványon a kormány új tervezetével, ezt a pénzt akár első autójára is költheti. „Lehet venni 4 millió forintért is egy vödör csavart, és 5-600 ezerért jó állapotú kocsit, de azt ki kell fogni” – mondta Varga Tibor használtautó vásárlási szakértő, aki szerint egymillió alatt minden esetben csak öreg autót tudunk venni, amire utána költeni kell. Szerinte attól nem kell tartani, hogy ellepik az utakat a csotrogány „diákautók”, mert ezek a kocsik már most is az utakat járják. 

A jegybank alelnöke megtakarításra biztatja az embereket.

Többek között a chiphiánynak köszönhetően ugrott meg brutálisan a használt autóknak az ára

Szép csendben beszállt az import használt kocsik honosításába az Autóklub.

Az eladott új autók száma nem érte el a 122 ezret.

Főleg a külföldről behozott autóknál élnek ezzel a módszerrel a nepperek.

Kamu e-mailek, ellopott fotók, hamis honlapok, eltulajdonított iratok, eltűnt milliók és pórul járt autóvásárlók. Már közel 15 éve csalnak így ki az interneten keresztül pénzt a jóhiszemű autóvásárlóktól, és hiába készül erről egyre több cikk és riport, még mindig bedőlnek emberek ezeknek a módszereknek.

Ön minden bizonnyal vásárolt vagy adott már el használt autót. Lehúzták? Átverték? Hiába adnak el egyre több új autót, a magyar autók átlagos életkora a kétezres évek elején csökkent, azóta viszont egyfolytában nő, most már a 14 évet karcolja – tehát egyre több új és ugyanakkor ennél sokkal több nagyon régi autónk van. Használt autót venni kockázatos kaland. Főleg többségünknek, mert nem értünk hozzá. Meg is járjuk: visszatekert kilométerórával, újszerűnek hirdetett, korábban rommá tört autóval, esetleg lopott, de az eredetiségvizsgán megfelelt kocsival.

Az énekesnőből lett divattervező szeretne megszabadulni a saját maga által tervezett, alig használt Range Roverétől.