Foszlik a MÁV bonyolult céghálója?

Cégek bonyolult hálózatából áll a MÁV. A MÁV Pályavasút sínjén, a MÁV Ingatlan épülete mellett befut a Máv Trakció mozdonya, ami maga után húzza a MÁV Start vasúti kocsijait és egy külső cég által üzemeltetett étkezőkocsit. Mind-mind külön cég, emiatt aztán a legegyszerűbb dolgok is bonyolultan és drágán működhetnek: például egy villanykörte cseréje.

„Különböző jogi szereplők vesznek ebben az akcióban részt, az egyik megállapítja, hogy tényleg kiégett, a másik odamegy felmérni, hogy milyen munkát kell elvégezni, a harmadik kimegy, kicseréli, a negyedik elszámolja” – mondta Antali Károly közösségi közlekedési kormánybiztos.

Tavaly, nem sokkal a MÁV átszervezése után egy kis hó miatt nem indultak el az elővárosi vonatok. A vasúti hivatal volt elnöke szerint ennek a sok különálló cég lehetett az oka.

„Az új szervezetek közti koordinációnak nem volt megfelelően lefektetve a szabályozása, és emiatt az emberek igazából nem tudták, hogy mi a dolguk” – mondta Antal Dániel, a Magyar Vasúti Hivatal volt elnöke.

Ha nem is sokat, de nyerne a vasúttársaság a kedvezmények szűkítésével: most csak az utasok 16 százaléka vált teljes árú jegyet. Aki menekült, MÁV-dolgozó családtagja, köztisztviselő, alapítványnál vagy egyháznál dolgozik, diák vagy 65 éven felüli, mind kedvezménnyel utazik. Ezen szűkítene most a kormánybiztos, aki például korlátozná, hogy a nyugdíjasok bármikor ingyen utazhassanak. A riport itt látható!