180 millió forint támogatást kapott Rogán Antal tárcájától egy kiadó, amelynek működéséről a környéken élők sem tudtak.

Videó rögzítette az óbudai vasútállomáson történt tragédiát, ahol egy egyetemista lányt gázolt halálra egy érkező vonat.

Egy korábban bezárt vasútvonalat látogatott meg a leendő közlekedési és beruházási miniszter, aki az RTL Híradónak azt mondta, felülvizsgálják az Orbán-kormány döntéseit.

Szakmaiságot és rengeteg munkát ígért Vitézy Dávid a TISZA-kormány leendő közlekedési és beruházási minisztere.

Az utasok szerint 3 kilométert kellett gyalogolniuk, mire a szerb határtól eljutottak Horgosra, onnan pedig saját költségen kellett továbbmenniük.

Az óraátállítás után hibásan működött a MÁV alkalmazása, ezért az utasoknak visszatérítették a jegyár felét az informatikai hiba miatt.

Több autós is videót készített a Dunaharaszti egyik átkelőjében történt veszélyes esetről. Csak azért nem történt baj, mert a sofőrök figyeltek.

Elaludt vezetés közben a mozdonyvezető, frontálisan ütközött Sápon – a sérült kolléga élete végéig viseli a következményeket.

Korábban Lázár János szigorú vizsgálatot ígért, és a vasúttársaság vezérigazgatója is azt mondta: nyilvánosságra hozzák a jelentést. Az RTL Híradó közérdekű adatigénylése ellenére sem tették közzé a dokumentumot.

Egy hókotrót és egy buszt is menteni kellett. Vas megyében szinte teljesen helyreállt már a vasúti forgalom, de néhány településen a buszközlekedésben még voltak fennakadások.

Havas, jeges útviszonyok miatt több busz balesete és vasúti késések nehezítik a közlekedést Nyugat-Magyarországon. Maradj otthon, ha teheted!

Isaszegnél egy autó a sínekre csúszott, amit két vonat sodort el, de szerencsére senki sem sérült meg a balesetben.

A járaton hét különböző kocsi közlekedett, köztük több évtizedes személyvonati járművek is, a szerelvény pedig Nagykátánál lerobbant és egy 50 éves mozdony vontatta el.

Vita Lázár János balatonalmádi kijelentése körül: roma munkaerőről beszélt a MÁV járatainak takarítása kapcsán, heves politikai reakciókat kavarva.

Nem lesz semmi a nagy pályaudvarok felújításából – Lázár János elismerte a Fideszen belüli nézeteltérést.

A szerelvény már lassított, így időben meg tudott állni, a férfi emiatt élhette túl az esetet. A vonaton, ami Szentgotthárdról Budapestre tartott 64-en utaztak, a fékezéstől senki nem sérült meg.

Gyerekek és szüleik a tiszafüredi vasútállomáson várakoztak rá hiába péntek este. Azért nem jött, mert Poroszlón le kellett állítani egy hiba miatt.

Újra követhetők a vonatok a MÁV weboldalán, miután Lázár János leállította a korábbi rendszert, de a friss megoldás több kritikát is kapott.

Magyarországon döbbenetesen gyakoriak a vasúti átjáróknál történő ütközések, amelyek családok életét teszik tönkre. A magyar vasút történetében pedig már átlépte a százat azoknak a mozdonyvezetőknek száma, akik szolgálat közben veszítették életüket.

Túlcsordult vécék, padlóra szivárgó szennyvíz és kényszer „pisi szünetek” – az elmúlt fél évben egymást érték a MÁV járatain a higiéniai botrányok. A fennakadások már a menetrendet is többször felborították, a késéseket pedig olykor még egy ittas forgalmista is tetézte. Szalma Botond közlekedésmérnök szerint mindez nem véletlen: szerinte a magyar vasút kritikus állapotáért elsősorban a vezetés felelős, és a helyzet Lázár János szakmai hozzá nem értését tükrözi. Úgy látja, a MÁV hosszú évek óta nem gondolkodik előre, a vagonjavítás megszűnt, és már Szlovákiába kell küldeni azt is, amit itthon is lehetne javítani. Botond szerint a működésképtelenséget nem lehet a vasutasokra kenni – ez vezetői döntések következménye.

Lázár János védelmébe vette a MÁV 93 darab használt svájci motorvonat-beszerzését, és a kritikákra reagálva a minőség és spórolás mellett érvelt.

Két hónapja nincs zajvédő fal Tatán, miután leégett a vasúti sínek mellett. A lakók szerint életveszélyes a helyzet, a MÁV csak 2026-ra ígér megoldást.

Pisiszünetet kellett tartania a Budapest–Debrecen vonalon közlekedő vonatnak Szolnokon, miután elromlott a WC. A MÁV szerint gyakori, hogy utasok dobálnak tárgyakat a vécébe.

Új kompenzációs szabályt vezetett be a MÁV: mostantól azoknak az utasoknak is visszajárhat pénz, akik nem azon a járaton vagy kocsiosztályon utaznak, amelyre jegyet váltottak.

Egymásra mutogat Ausztria és Magyarország a visszafordított Fradi-vonat miatt – 500 szurkoló nem jutott el a meccsre.

Nemcsak nagyvárosokból, hanem kisebb településekről is buszok szállítják Budapestre a Békemenet résztvevőit. 

Kábelégés okozott teljes fennakadást a győri fővonalon. Pótlóbuszokkal próbálták kezelni a helyzetet, de az utasok szerint kaotikus volt a tájékoztatás.

A leállások, és a késések miatt kialakult negatív hangulatot akarják ellensúlyozni. A DK szerint ez pazarlás.

A Keleti Pályaudvar hibás váltóit csak egy újabb, teljes lezárással lehetne megjavítani. A MÁV azt írta, váratlan műszaki hibák miatt csúszott az egy hónapig tartó felújítás után az újranyitás.

Mégsem indult újra a Keleti Pályaudvar forgalma vasárnap hajnalban - hiába ígérte a MÁV vezérigazgatója, hogy határidőre elkészülnek a felújítással. Hegyi Zsolt szerint újabb műszaki probléma adódott.

Veszély a síneken: két autós felnyitotta a vasúti sorompót Levélnél, miközben a vonatforgalom nem állt le – a MÁV szerint hibás volt a jelzőrendszer.

Nem kisiklott, csak leugrott a sínről a MÁV daruja Magyarkútnál – a szakasz lezárását korábban kérte a pályamester az esőzések miatt.

Kisiklott a vonat Verőce mellett, a jegyellenőr és a pénztáros megsérült. A mozdonyvezető nem látott akadályt, mégis lefutott a szerelvény a sínekről.

A MÁV vezérigazgatója elismerte: hibáztak a Déli pályaudvar forgalmi zavarainak kezelésében, az utastájékoztatás sem volt megfelelő.

A MÁV elismerte, hogy előfordult: kétszer adtak el jegyet ugyanarra a helyre InterCityn. Utasok eltűnt kocsikra is panaszkodtak, a cég elnézést kért.

Egymástól kétszáz méterre állt meg egy mozdony és egy személyvonat a két állomás között.

A MÁV a hiányzó kocsikra is eladott helyjegyeket, így többen állva utaztak az Intercityn. Közben az online jegyrendszer is leállt egy időre.

Egy szombathelyi nő szerint a sofőr bezárta a busz ajtaját és elindult, pedig ő nem akart utazni, csak segítséget kérni.

Vaksötétben utaztak a Mecsek IC utasai, kisiklott egy mozdony – a MÁV szerint pénzhiány áll a hibák mögött.

Mennyire rossz a magyar vasút állapota? Körülnéztünk, milyen a vasúti közlekedés külföldön – meglepő különbségeket találtunk.

Milyen következményekkel járhat a kormány számára a hétvégi hatalmas felvonulás? És megoldja-e a MÁV problémáit, ha kikapcsolják a Vonatinfót? Nézd meg a videónkat!

Totális közlekedési káoszba fulladt a pünkösdi hosszú hétvége a Balatonnál: műszaki hibák és informatikai zavarok miatt leállt a vasúti közlekedés, ami több tízezer utast érintett. A MÁV vasárnap elnézést kért, és 300 buszt állított forgalomba, de ez sem tudta enyhíteni a feszültséget. A helyzet újabb kérdéseket vet fel a vasúttársaság válságkezelésével és felkészültségével kapcsolatban. Szalma Botond, a Mahart volt vezérigazgatója élesen bírálta a közlekedési tárcát: „Lázár Jánosnak vissza kellene mennie úttörő vasutasnak, és valami közlekedési szakembernek kellene a székében ülni” – fogalmazott. Szerinte nem a Siemens a hibás, ahogy a miniszter állította, hanem a karbantartás és a szakértelem hiánya vezetett az összeomláshoz.

5 éve ezen a napon történt: egy személyvonat tévedésből a Rákos rendező állomásra ment. Az utasok a síneken kóboroltak, egy idős nő elesett.

Hajléktalan családok élnek Rákosrendezőn segítség nélkül. Egyetlen támaszuk András atya. Nézd meg a riportot az rtl.hu-n!

50 konténernyi szemetet szállíttatott el Rákosrendezőről a zuglói önkormányzat, a számlát pedig elküldik a MÁV-nak - mondta a kerület polgármestere az RTL Híradónak. Közben Lázár János miniszter a fővárostól várja, hogy elvitesse az állami területen összegyűlt 330 ezer köbméternyi hulladékot, pedig két éve még épp őt bízta meg ezzel a miniszterelnök. A kormány most sem árulta el, hogy a Mini-Dubaj építésére szerződött arab beruházó kifizette-e a vételár első részletét.

Ha késik a vonat, visszafizetik a jegy árának egy részét – az utasok közül többen kétkedve fogadják Lázár János miniszternek ezt az ígéretét. Mert ki téríti meg azt, ha a MÁV miatt késnek a munkából, vagy az ingyen utazó nyugdíjasnak, ha emiatt lemarad egy orvosi vizsgálatról és csak hónapok múlva mehet újra. Molnár Fruzsina vonatra ült, és megnézte több vasútállomás mosdóját is, amelyeknek a felújítását ugyancsak megígérte a miniszter.

Lázár János miniszter szerint néhány milliméter hó nem okozhat komoly gondot a vasúti közlekedésben, ennek ellenére azért voltak fennakadások a MÁV-nál. A Győr-Veszprém vonalon 40-60 perces késések is előfordultak, Kelenföldnél pedig váltóhiba okozott zavart. Kedden még nem havazott, de Tatabányára gyalog érkeztek meg egy reggeli vonat utasai: a sínek között sétáltak be az állomásra. Lázár János emiatt elnézést kért, és azt mondta „vállalják a felelősséget”.

Miért emelkedik a kalauzokat ért támadások száma? Nézze meg híradónk riportját a drámai esetekről és a vasúttársaság válaszáról!

Jövőre már el is indulhatnak azok a vasútfejlesztési munkálatok, amelyeket még szeptemberben jelentett be Lázár János. Az RTL Híradó kérdésére az Európai Beruházási Bank elismerte: jóváhagyási szakaszban van az a 400 milliárd forintos hitel, amely a fejlesztéseket részben fedezné. Megkeresésünkre a tárca elárulta, hogy konkrétan mely szakaszokat érint a fejlesztés. Ilyen például a Szolnok és a budapesti Nyugati Pályaudvar közötti pálya.

200 millió forintot költött a MÁV Horthy Miklós egykori vasúti kocsijának restaurálására. Nézd meg, mit mondanak a kritikusok!