Tévedésből lőtték le a maláj utasszállítót?

Képek készültek az oroszbarát szeparatisták konvojáról állítólag pár órával a maláj gép lelövése előtt a közelben. Ezeken a BUK föld-levegő rakéta kilövésére alkalmas indító-szerkezet látható. Pinczés János egykori vadászpilóta szerint különös, hogy egyetlen szemtanú sem beszélt a rakétáról.

A belső robbantás teóriája nem túl elterjedt a világsajtóban, de Pinczés alezredes szerint viszont a rakétát kezelő személyzetnek látniuk kellett, hogy egy ártalmatlan polgári gépről és nem katonai repülőről van szó. Ez esetben viszont szándékosan lőttek ártatlan civilekre.

A volt Szovjetunió felett már lőttek le utasszállító repülőgépet, a Koreai légitársaság Jumboját 1983. szeptember 1-jén hajnalban semmisítette meg a szovjet légvédelem. A gépen 269-en utaztak. A gép eltért a tervezett útvonaltól és átrepült szigorúan titkosnak számító, katonai létesítmények felett is. Az utasszállítót felderítőgépnek nézték, ezért adták ki a tűzparancsot. 1975-ben pedig a MALÉV TU 154-es gépét érhette rakétatalálat, miközben Bejrutban a leszálláshoz készülődött. A tragédia hivatalos oka azóta is ismeretlen.

Az ukrán hírszerzés szerint a szakadárok megtalálták a gép fekete dobozát, és azt az oroszoknak készülnek átadni. Malajziából 62 fős vizsgálóbizottság utazik a baleset helyszínére, és amerikai szakértők is úton vannak.
Kelet-Ukrajna felett, ahol a harcok folynak, jelenleg teljes a légtérzár. Eddig azonban lehetett repülni, 9700 méter fölött. A lelőtt gép kijelölt légifolyosóban haladt. Ha a háborús térség felett korábban megtiltják az átrepülést, ennek a 298 embernek nem kellett volna meghalnia.