Nem fogadta el a felfüggesztett börtönt az idős asszony. Ügyvédje szerint esélye sem volt észlelni a 210-zel száguldó Mercedest.

Egymásnak esett Lázár János és MÁV a hegyeshalmi vasútvonal ügyében. Vitézy Dávid állítja, miközben Európa-szerte vasútfejlesztési hullám zajlik, a hazai vasúthálózat egyre inkább lemarad. Szakmai források szerint Mészáros Lőrinc nyerhet azon, hogy jelentős késések lesznek.

100 km/h-s ideiglenes sebességkorlátozást vezetett be csütörtöktől a MÁV Biatorbágy és Szárliget között a Budapest-Győr-Hegyeshalom vonalon, mert a sínek elöregedtek, emiatt akár 20 perccel is hosszabb lehet a menetidő. Erről a hvg írt először. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület úgy tudja, a következő korlátozás a balatoni fővonalon lesz, ahol a szezon után csak nyolcvannal mehetnek a vonatok Székesfehérvár és Lepsény között. A kormány kérdésünkre azt írta, a vasútfejlesztési koncepcióról várhatóan ősszel tárgyalnak.

Legfeljebb 30 kilométer per órával lehetne közlekedni Budapesten a belvárosi utcákban, de még a nagykörúton is legfeljebb 40 lenne a legnagyobb megengedett sebesség. Ezt is tartalmazza a főváros új közlekedésbiztonsági stratégiája. Az elképzelést a következő hónapokban bárki véleményezheti. A városvezetés célja, hogy a főváros útjain egyáltalán ne legyenek halálos balesetek.

Így emlékeztetnék az autósokat, hogy mennyivel mehetnek.

Nem sokkal azután, hogy a 4-6-os villamos megállójában halálra gázoltak egy 23 éves lányt, Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere a Reggeli vendége volt. Elmondta, hetente meghal egy ember autóbalesetben a fővárosban. Meg kell vizsgálni, javítana-e a helyzeten, ha a kritikus helyeken még lejjebb vinnék a megengedett sebességhatárt.

Egy Budapest egészére érvényes forgalomcsillapítási koncepció is készül.

Várhatóan már ősztől bevezethetik a 30-as sebességkorlátozást Terézvárosban. A változás a kerület szinte összes utcáját érinti, kivéve, ahol járnak a BKK járatai. A sebesség betartására minden kereszteződésben fekvőrendőrt építenek ki. A Levegő Munkacsoport régóta kéri a sebességkorlátozást lakott területen, szerintük ettől csökken a légszennyezés és az autók fogyasztása is. A Magyar Autóklub álláspontja viszont az, hogy nem mindenhol indokolt a korlátozás.

30 km/órás sebességkorlátozást és a több száz lóerős járművek visszaszorítását is követelik.

70-ről 50 kilométer per órára csökkentené a sebességhatárt Budapest egyes útjain a főpolgármester egy tervezet szerint, bizonyos mellékutakon pedig legfeljebb 30-cal lehetne közlekedni jövő januártól. A halálos balesetek számát, és a légszennyezést csökkentenék az intézkedéssel. Az általunk kérdezett autósok szerint azonban csak nagyobbak lennének a dugók, és sokan nem tehetik meg, hogy autó helyett tömegközlekedéssel, vagy kerékpárral járjanak.

A főváros vezetése 50 kilométerre csökkentené a maximális sebességet a Budapesten belül, a főútvonalakon kívül pedig legfeljebb 30-cal lehetne közlekedni. De mit szólnak ehhez az általunk megkérdezett autósok és biciklisek?

Sebességkorlátozókat kellene szerelni az új autókba 2022-től egy uniós javaslat szerint, ezzel a gyorshajtás miatti balesetek számát csökkentenék. A rendszer érzékelné, hogy mennyivel lehet menni az adott útszakaszon, és ennél csak vészhelyzetben engedné gyorsabban menni az autót. Az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője szerint Magyarországon a személyi sérüléses balesetek harmada gyorshajtás miatt történik.

Méteresek a kátyúk az M1-esen, több helyen a sebességet is korlátozták. Van, ahol 130 helyett már csak 80-nal lehet hajtani. A legrosszabb a Bicske és Tatabánya közötti szakasz. A közútkezelő szerint hiába javítják folyamatosan a burkolatot, az elmúlt időszakban jelentősen felgyorsult az úttest romlása.

Sebességkorlátozás jöhet Budapesten, 50 helyett csak 30-cal lehet majd menni, ha marad a szmog. Korlátozás már most is van, a régi kocsik egyáltalán nem indulhatnak el. Ez az autók egyharmadát érinti. 150 ezer forintra büntethetik azt, aki megszegi a szabályt. Országszerte már 21 városban rendeltek el szmogriadót a koszos levegő miatt.

Az elmúlt egy hónapban több mint 29 ezer autós még a telepített kamerák alatt is szabálytalankodott - egyebek között ez derül ki a rendőrség statisztikájából. Híradónk kérésére összesítették az országos rendszer adatait. Ezek szerint a szabálytalankodó sofőrök nagy többsége a kamerák alatt sem tartja be a sebességkorlátozást, sokan nem kötik be a biztonsági övet és egy sofőr a vasúti átjárón is áthajtott, pedig pirosat jelzett a fénysorompó.

Sok eső esett az utóbb hetekben, a Magyra Közút szerint ezrét van annyi kátyú az országutakon és az autópályákon. Egy-egy úthiba baleset is okozhat nagyobb sebességnél, különösen éjszaka, amikor nehezebb észrevenni azokat. A főútvonalak fenntartását végző cég szerint ők mindent megtesznek, embereik folyamatosan foltozzák a lyukakat.

Alig három hónapja adták át, máris sebességkorlátozást kellett bevezetni az 1-es villamos új szakaszán, mert a nagy meleg miatt meggörbültek a sínek. A villamosok az érintett szakaszon csak 10 kilométeres sebességgel haladhatnak. A BKK azt ígéri: a hibát még éjjel kijavítják.