Kísérteties, elhagyatott csarnokokkal és sosem látott hidegháborús óvóhellyel is várja a Közlekedési Múzeum a látogatókat a Múzeumok Éjszakáján

A Közlekedési Múzeum több programmal is készül a Múzeumok Éjszakájára: a május végén újranyitott, kibővített Volt egyszer egy Északi időszaki kiállításon hét ikonikus vasúti jármű és a hozzájuk kapcsolódó vasúttörténeti érdekességek mellett legendás magyar buszokat és jó néhány izgalmas autót is bemutatnak az Északi Járműjavító hatalmas dízelcsarnokában – ahogy arról előző képes cikkünkben beszámoltunk. A múzeumok éjszakáján nemcsak be lehet majd nézni a kiállított járművek belsejébe, motorházába, de lesznek mérnöki ihletésű kézműves programok, interaktív családi játékok, és kiderül végre az is, hogy mi a csuda az a krampácsolás.

De ami igazán különlegessé teszi a szombati éjszakát: vezetett túrák indulnak a MÁV által elhagyott ipari létesítmény, nagyközönség által belülről sosem látott épületeibe. A látogatók bekukkanthatnak az Északi Járműjavító rejtett zugaiba, még kiürítetten is impozáns csarnokaiba, sőt, megnyitják a területen található titkos hidegháborús óvóhelyet is.

Mit rejt az Északi?

Az új Közlekedési Múzeum, Kőbányán, az 1-es és 28-as villamosvonalak találkozásánál épül meg a MÁV korábbi Északi Járműjavítójának területén, osztozkodva az Operaházzal. Az ipari műemléknek számító épületek átépítése és bővítése után a leendő múzeum fő kiállítótere a dízelmozdony-javító csarnokban lesz, valamint a hozzá kapcsolódó fényezőműhelyekben, de a terület más csarnokaiban, kisebb, le nem bontott épületeiben is a múzeum gyűjteményének egyes szekciói kapnak majd új otthont.

A 2017-ben bezárt múzeum újbóli megnyitása még odébb van (idén kapták meg az építési engedélyeket), de már gőzerővel zajlik a leendő kiállítás tartalmi részének összeállítása. A múzeum hetvenezres műtárgy-gyűjteményéből várhatóan 3000 kerül be a leendő komplexumba. A volt MÁV járműjavító területén összesen 619 nagyjármű lesz majd látható, de ehhez az kell, hogy az egykori ipari létesítmény biztonságos körülmények között fogadhassa majd az érdeklődőket. Ennek oroszlánrészét az átépítés oldja majd meg, az elmúlt pár évben ezt előkészítendő gyakorlatilag kiürítették az itt lévő épületeket, hogy a járműjavító gépeinek helyére a múzeum járművei kerülhessenek majd.

Pár nappal ezelőtt a múzeum egyik kurátorának kíséretében volt alkalmunk egy exkluzív bejáráson kívül-belül megnézni a még meglévő, részben átépítésre, részben lebontásra ítélt épületek javát. Pincétől a padlásig felkereshettük azokat a zeg-zugokat, amiknek egy részét megnyitják majd a Múzeumok Éjszakáján a látogatók előtt. Ámultunk az egykor gépek zakatolásától hangos, ma kísértetiesen kongó csarnokok hatalmas terein, a még meglévő szellőző és fűtőrendszerek kaotikus csőhálózatán és muzeális berendezésein.

A területnek azonban van egy igazán különleges épülete: a hidegháborús óvóhely, ami atomtámadás esetén védelmet nyújtott volna a járműjavító dolgozóinak. 

A többszintes, föld alá is benyúló óvóhely a hazánkban jól ismert vasbeton légókockáktól abban tér el, hogy alakja nem négyszögeletes, hanem kerek. Olyan, mint valami bizarr vasutas citadella, aminek folyosóin kerengve elég hamar el lehet veszíteni a tájékozódóképességet. A múzeum tervei közt szerepel az épület megmentése, és külön hidegháborús kiállítótérré alakítása. Addig is érdemes felkeresni, mert jelenlegi állapotában is olyan kuriózum, amihez foghatót nem látni minden nap – az alábbi, kedvcsináló képsorozat végén mutatunk pár fotót erről az épületről is.

Nyitókép: Nagy Attila Károly / rtl.hu