Műszaki hiba miatt leállt a teljes légi közlekedés az Egyesült Államokban, az összes gépet a földre parancsolták

Az amerikai szövetségi légiirányításnál (FAA) történt műszaki hiba miatt nem indulhatott el egyetlen légi járat sem az Egyesült Államokban, így több mint 4600 belföldi, külföldre menő és külföldről jövő járat késett a FlightAware járatfigyelő honlap szerint.

A BBC szerint 

a probléma abban a kulcsfontosságú rendszerben volt, amely a pilótáknak nyújt biztonsági információkat.

Az úgynevezett Notice to Air Missions rendszeren keresztül repülési veszélyekre és korlátozásokra figyelmeztetik a pilótákat.

Az FAA egyelőre közép-európai idő szerint szerdán 15 óráig rendelt el indulási tilalmat a gépeknek, azután feloldotta a repülési tilalmat. Szerdán menetrend szerint több mint 21 ezer járatnak kellett volna elindulnia az amerikai repülőterekről.

A légügyi felügyelet bejelentése szerint fokozatosan áll helyre a közlekedés az Egyesült Államokban, és egész nap további fennakadásokra és késésekre kell számítani a légiközlekedésben. 

A Fehér Ház közlése szerint nincs jele annak, hogy kibertámadás érte volna az FAA rendszerét. 

Joe Biden elnök újságíróknak nyilatkozva közölte, hogy azonnali jelentést kér Buttigieg közlekedési minisztertől a történtekről. A biztonsági rendszer meghibásodásának pontos okát továbbra is vizsgálják.

2001. szeptember 11-i terrortámadás óta első alkalommal rendeltek el teljes repülési tilalmat az Egyesült Államokban.

Milyen rendszer hibásodott meg?

A BBC egy tapasztalt pilóta segítségével próbálta megmagyarázni, hogy mi is az a Notice to Air Missions, azaz a NOTAM.

A pilóta szerint ezen a rendszeren keresztül tájékoztatják minden veszélyről és változásról a pilótákat. Ezen keresztül közlik az olyan rendkívüli információkat, mint például 

• a légtér vagy a repülőtér lezárása,
• veszélyek, például légibemutatók, ejtőernyős ugrások, sárkányrepülés, lézerek, rakétakilövések,
• fontos személyek, például államfők repülései,
• lezárt kifutópályák,
• hadgyakorlatok az ebből eredő légtérkorlátozásokkal,
• ideiglenes akadályok felállítása repülőterek közelében (pl. daruk),
• értesítések a kifutópálya/gurulóút/előtér állapotáról a hó, a jég és az állóvíz tekintetében (SNOWTAM).

A rendszer meghibásodása tehát az utasok biztonságát érinti elsősorban, márpedig ez prioritást élvez a késésekkel szemben.  

Nyitókép: Getty Images