2010. március 31. 17:48
Az utolsó pillanatig húzódó viták ellenére átadták az M6-os autópálya új szakaszát.
Az autópálya a levegőből. Csomópontok, alagút, hidak. Tükörsima aszfalt. A sztráda két év alatt készült el, 87 híd van rajta, közte a 866 méter hosszú szebényi völgyhíd, amely Magyarország második leghosszabb viaduktja. Az autópálya Szekszárd és Pécs közötti szakasza az első olyan gyorsforgalmi út az országban, amelyen alagutak vannak, összesen négy, a leghosszabb 1331 méteres.
Csak egy gombnyomásnyi ideig tartott forgalomba helyezni az autópályát. A valóságban azonban ez nem volt ennyire egyszerű. A Nemzeti Közlekedési Hatóság az átadás előtti utolsó percekben adta csak ki az autópálya Dunaújváros és Szekszárd közötti szakaszára az ideiglenes használatbavételi engedélyt. Paksnál az egyik völgyzáró gát hídja ugyanis megcsúszott, ezt ki kell majd javítani. Autózni azonban már lehet rajta.
„Az M6-os autópálya szerdai átadásával Budapest és Pécs között a közlekedés távolsága bő háromnegyed órával rövidül” – mondta Bajnai Gordon miniszterelnök.
Csak egy gombnyomásnyi ideig tartott forgalomba helyezni az autópályát. A valóságban azonban ez nem volt ennyire egyszerű. A Nemzeti Közlekedési Hatóság az átadás előtti utolsó percekben adta csak ki az autópálya Dunaújváros és Szekszárd közötti szakaszára az ideiglenes használatbavételi engedélyt. Paksnál az egyik völgyzáró gát hídja ugyanis megcsúszott, ezt ki kell majd javítani. Autózni azonban már lehet rajta.
„Az M6-os autópálya szerdai átadásával Budapest és Pécs között a közlekedés távolsága bő háromnegyed órával rövidül” – mondta Bajnai Gordon miniszterelnök.
A kivitelezők az építkezés idején több mint húszmillió köbméter földet mozgattak meg, és több mint két és fél millió négyzetmétert aszfaltoztak le. Az építkezést tragédiák és botrányok is kísérték. Összesen öt munkás vesztette életét. Az egyik alagút az építkezés alatt többször beomlott, emiatt több mint két hónapig állt a munka.
Az alagutak azóta elkészültek, a legmodernebb technológiát építették beléjük. Kamerával figyelik a forgalmat, ha pedig bármilyen baleset történik, hangosbeszélőn utasítják az autósokat.
A Fidesz szerint is nagyon nagy szükség volt az autópályára. A pécsiek azonban most „zsákutcába” kerültek.
A Fidesz szerint is nagyon nagy szükség volt az autópályára. A pécsiek azonban most „zsákutcába” kerültek.
„Nem megy tovább az autópálya sem külföldre, sem Baranya többi részeire, és ide hozzánk Pécs városába fog beözönleni ez a forgalom, úgyhogy a déli városrész lakói mindenféle módon tiltakoznak emiatt” – mondta Hoppál Péter, fideszes országgyűlési képviselő.
Az M6-os autópálya összesen 385 milliárd forintba került. Ezt a pénzt 28 év alatt kell kifizetni, és ebben a díjban benne van a karbantartás is. Az autópályát az állam és magáncégek együtt építették. A sztrádát este nyolc órától bárki használhatja majd.
Az M6-os autópálya összesen 385 milliárd forintba került. Ezt a pénzt 28 év alatt kell kifizetni, és ebben a díjban benne van a karbantartás is. Az autópályát az állam és magáncégek együtt építették. A sztrádát este nyolc órától bárki használhatja majd.
Kövess minket, és értesülj a friss hírekről a Facebookon is!
Követem