Halálos baleset egy vasúti átjáróban

Csörlővel szabadították ki a vonat alá szorult autót. Csak ekkor derült ki, hogy a 33 éves sofőrön kívül, aki azonnal életét vesztette, más nem ült a járműben. Az ugyanis teljesen összeroncsolódott, a vonat mintegy fél kilométert tolta maga előtt. Szemtanúk szerint a vasúti átjáróban nem működtek a biztosító berendezések.

"Nagyon nagy volt a köd, a lámpa nem működött azt néztem, a sorompó nem volt leengedve. És hát akkor mondták, hogy valakit elvitt a vonat" - mondta Bári Zoltánné.

Arról, hogy valóban nem működtek-e a biztosító berendezések a vasúttársaság egyelőre nem nyilatkozik. A rendőrségnél is úgy vélik, gond lehetett a fénysorompóval.

"Feltehetően a vasúti átjáró fényjelző készülékei, illetve félsorompója nem működhetett. De ennek alátámasztására, vagy cáfolására szakértőket fogunk kirendelni a későbbiekben" – mondta Martini Csaba, a Győri Rendőrkapitányság közlekedési balesetvizsgálója.

A vasúttársaságnál azt mondják, ha valóban nem működött a berendezés, az azért lehet, mert hiba esetén a rendszer automatikusan kikapcsol.

"Ez a sorompó elsötétedik és ebben az esetben egy stop táblának felel meg a vasúti átjáró. Ilyenkor meg kell állni és meg kell győződni a szabad átjutásról és csak utána lehet a sínekre hajtani" - Stöckert Dávid, a GYSEV kommunikációs főmunkatársa.

A KRESZ szerint vasúti átjárókban csak akkor lehet ráhajtani a sínekre, ha a sofőr meggyőződött arról, biztosan nem jön vonat. Ezt mindenképpen meg kell tenni, függetlenül attól, hogy működik-e a fénysorompó vagy sem.

Forrás: Független Hírügynökség