Pisiszünetet kellett tartania a Budapest–Debrecen vonalon közlekedő vonatnak Szolnokon, miután elromlott a WC. A MÁV szerint gyakori, hogy utasok dobálnak tárgyakat a vécébe.

Új kompenzációs szabályt vezetett be a MÁV: mostantól azoknak az utasoknak is visszajárhat pénz, akik nem azon a járaton vagy kocsiosztályon utaznak, amelyre jegyet váltottak.

A Tokaj Intercity Mezőzombornál rossz irányba indult, és Sátoraljaújhely felé ment. A hibát időben észrevették, de a menetrend egész nap felborult.

A leállások, és a késések miatt kialakult negatív hangulatot akarják ellensúlyozni. A DK szerint ez pazarlás.

A Keleti Pályaudvar hibás váltóit csak egy újabb, teljes lezárással lehetne megjavítani. A MÁV azt írta, váratlan műszaki hibák miatt csúszott az egy hónapig tartó felújítás után az újranyitás.

Mégsem indult újra a Keleti Pályaudvar forgalma vasárnap hajnalban - hiába ígérte a MÁV vezérigazgatója, hogy határidőre elkészülnek a felújítással. Hegyi Zsolt szerint újabb műszaki probléma adódott.

Másodperceken múlt, hogy nem ütközött össze két Intercity vonat vasárnap kora este a Keleti pályaudvarnál. Egy Kolozsvárról érkező vonat öt kocsija kisiklott. A szomszéd vágányon érkező vonat vezetője csak vészfékezéssel tudta elkerülni az ütközést. A balesetben senki sem sérült meg, de a Keleti pályaudvart teljesen le kellett zárni. A MÁV azt ígéri, hogy kedden már újraindulhat a vonatközlekedés. Az utóbbi hétvégén nem csak a Budapesten volt fennakadás. Síntörések és balesetek miatt országszerte nem közlekedtek vonatok vagy jelentős késések voltak. 

Vitézy Dávid ábrával szemléltette, hogy a magyar vasút helyzete látványosan romlik, amiért szerinte a közlekedési miniszter a felelős. Az adatok szerint a mérések kezdete óta nem volt ilyen pontatlan a MÁV.

Legkevesebb négyen meghaltak és több mint húszan megsérültek, amikor egy személyvonat egy veszélyes vegyi anyagot szállító tehervonattal ütközött Csehországban, Pardubice környékén. Sajtóinformációk szerint a mozdonyvezetők túlélték a balesetet. Az ütközést a hatóságok vizsgálják, ennek idejére le kellett zárni az ország keleti részét Prágával összekötő fő vasútvonalat, a MÁV közlése szerint a cseh fővárost érintő nemzetközi vonatközlekedésben estig változásokra kell számítani. Egyelőre nem tudni, hogy mi okozta a tragédiát.

Vasárnapra befejeződött a felújítás és újra járni kezdtek a vonatok a győri vasútvonalon, de a havazás miatt visszatértek a pótlóbuszok. 

Egymilliárd forintos kár keletkezett a vasárnapi vonatbaleset miatt. Hajdúhadház és Újfehértó között olyan mértékben megrongálódott az egyik vágány, amire rádőltek a kisiklott vagonok, hogy több mint 3 és fél kilométer hosszan újra kell építeni, akárcsak a felsővezeték-rendszert. A jó hír az utasok számára, hogy a másik vágányon a tervek szerint jövő héten megindulhat a vonatközlekedés.

Mert vonattal is gyorsan meg lehet tenni a távokat. 

A Déli pályaudvar és Kelenföld között pedig nincs áram a felsővezetékben.

A hőség miatt fennakadások lehetnek, szükség esetén sebességkorlátozást is bevezethetnek.

Személyi sérülés nem történt.

Egy ideig még sebességkorlátozás lesz érvényben a szakaszon.

Volt, hogy a kőbányai rendőrségtől száz méterre állt neki két fiatal elfűrészelni a kábeleket.