Útépítés indult a hatvanpusztai birtokhoz: közpénz felhasználása is felmerült, Hadházy szerint kérdéses, ki fizeti a munkát.

Kiderült, hogy kik állnak azon magántőkealapok mögött, amelyek az autópályás konzorciumot alkotják. Nagy meglepetés nincs, a 35 évre kifizetendő összeg azonban nőtt.

A mindössze 44 kilométeres szakasz kilométerenként 9,2 milliárd forint lehet.

Modern gumibitument is felhasználtak az építés során, ez tartósabbá és halkabbá is teszi az M83-as utat.

2010 és 2020 között az összes közútkiadás 68 százalékát a gyorsforgalmi utak építése tette ki a NIF-nél, új mellékutakra csupán a kiadások 1 százalékát szánták. 

A teljesen egyértelmű jelzések ellenére keresztülhajtott a felmart aszfalton, az ott dolgozó munkások között. És nem ő volt az egyetlen.

24 projekt előkészítéséről jelent meg rendelet.

A Strabag építheti meg a kimaradt részt is.

Rendőrségi nyomozás is indult a Mészáros Lőrincék által illegálisan megépített út ügyében.

Engedély nélkül épített utat Mészáros Lőrinc gyermekeinek cége Érd és Sóskút között – állapította meg a megyei kormányhivatal. A Fejér B.Á.L. Zrt és alvállalkozója a Natura 2000-es természetvédelmi és magánterületen átmenő földutat töltött fel építkezésből származó törmelékkel. A kormányhivatal most arra kötelezte őket, hogy három hónapon belül állítsák vissza az eredeti állapotot.

Élelmiszer-szállító kamion borult fel a 4-es főút abonyi elkerülő szakaszán pénteken a kora reggeli órákban. A balesetet az okozta, hogy a Szolnok felé tartó kamion nagy sebességgel nekihajtott az útépítés miatt kihelyezett betonterelő szigetnek.  

Minden autópálya érjen el a határig, és az ország bármely pontjáról legfeljebb fél órát kelljen autózni egy sztrádáig - ezt szeretné a kormány, ezért több út- és hídépítést nemzetgazdaságilag kiemelt jelentőségűvé nyilvánítottak. Egyebek közt megmegépülne az M6-os Bóly és a horvát határ, illetve az M3-as Vásárosnamény és az ukrán határ között.

Csak abban reménykedett, hogy túléli az ütközést- ezt mesélte Híradónknak a sofőr, akinek kisteherautójába hátulról belecsapódott egy kamion reggel az M1-es autópályán, Nagyszentjános közelében. Útétépítés miatt torlódott a kocsisor, ezért fékezett, de a tükörből látta, hogy száguld felé a kamion. Hiába húzta félre a kormányt, a teherautó olyan erővel ütközött neki, hogy az árokba lökte és több tíz méteren még a vadkerítést is letarolta.

Tiltakoznak az M9-es autóút tervezett nyomvonala ellen az Alsónemesapátiban élők, az egészségüket, és nyugalmukat féltik. A zalai településtől mindössze 300 méterre húzódna az új sztráda két kilométer hosszan. Mivel a falu völgybe épült, szerintük a szmog megrekedne és ezzel jelentősen romlana a levegő minősége. A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Zrt. szerint ez az egyetlen lehetséges nyomvonal, és 2020-ig neki is állnak az építésnek.

Két kezével, egyedül épített utat szülőfalujához egy nyolcvankét éves horvát nyugdíjas. Elege lett, hogy a közeli városból csak hatalmas kerülővel juthat haza. Az önkormányzatoktól hiába próbált pénzt szerezni, így a saját megtakarításából átszámítva milliókat költött az aszfaltozásra.  

Néhány év alatt két útépítő munkás meghalt és 31 megsérült a Magyar Közút adatai szerint. Sok autós ugyanis nem tartja be a sebességkorlátozást az útépítések körül, és a figyelmeztető táblák ellenére gyorsan hajtanak.

Késik a Széll Kálmán tér felújítása - jövő májusig kell kerülgetnie az építkezést az autósoknak, és a tömegközlekedést használó utasoknak. A téren a tábla azt ígéri, hogy jövő év február 9-éig teljesen befejezik a felújítást, de a határidőt május 10-éig tolták ki. A Budapesti Közlekedési Központ azzal indokolja a csúszást, hogy a kivitelező cégekkel csak késve tudták aláírni a szerződést a közbeszerzési eljárás elhúzódása miatt.

A III. kerületi Aranyvölgy utcában a rendőrök többszöri felszólítás után lefogták, majd a rendőrautóhoz kísérték Tóthné Halász Juditot. Az asszony nem bűnöző, nem követett el semmit, csak nem volt hajlandó elhagyni otthonát, amit a 10-es főút nyomvonalának kiszélesítése miatt a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kisajátított.

A család életében nem ez az első eset, hogy házuk egy építkezés útjában áll. 17 évvel ezelőtt azért költöztek ide, mert a házat, melyben lakásuk volt, el kellett bontani.

A miniszterelnökség államtitkára maga számolt be a Fejér megyei hírlapban arról, hogy felújítják az Agárdot Zichyújfaluval összekötő 7 kilométeres utat. Ezen lehet elérni a panzióját és borászatát is. Erre a 444.hu figyelt fel.

Mintha az ember fején táncoltak volna, hatalmas légkalapáccsal törték kedd éjszaka az aszfaltot a fővárosban a Budaörsi úton. Sokan nem tudtak aludni a zaj miatt és panaszukkal megkeresték az RTL Híradót. Amikor stábunk a helyszínre ért, kiderült: nemcsak a zaj, az építési területről kihordott sár is nehezíti a lakók életét.

Rémületes meglepetésben volt részük útépítő munkásoknak Miamiban. Egy csővezetéket akartak lefektetni, amikor egy három méteres, támadókedvű burmai pitont találtak benne.

Az építési telkeket kialakító cég csődbe ment, mielőtt a közműveket megépítették volna.

Hegyet bontanának és völgyet töltenének ott, ahol elvileg szigorú építési tilalom van.