Ezt a cég vezérigazgatója közölte – miközben más légitársaságok törlik járataikat.

Több gépet is csak többszöri próbálkozásra sikerült letenni.

Egy ukrán charter légitársaság nem tudja hazavinni az utasait Madeiráról Kijevbe.

A hüllő valahogy bejutott a poggyásztartóba, majd onnan az egyik lámpatestbe kúszott át. Az eredetileg Kuala Lumpurból Tawauba tartó gép Kuchingban leszállt.

 Szerencsére az egészet videóra vette több kamerával is, így nekünk már nem kell utána csinálni.  

Zara Rutherford 52 ezer kilométert tett meg az elmúlt hónapokban, ami alatt 52 országot érintett. 

A technológia viszont még nem áll készen.

Szárnyal a magángépek piaca az Egyesült Királyságban. A Covid óta egyre többen utaznak privát repülőn azok közül, akik ezt megengedhetik maguknak. Bár egyre több ország nyitja meg a határait a turisták előtt, és egyre több kereskedelmi járat indul újra, a magángépek iránti igény is az egekbe szökött. A világjárvány miatt sokan biztonságosabbnak érzik, ha így repülnek kedvenc nyaralóhelyükre.

A rendőrfőnök pazar meglepetéssel készült feleségének, de lehet, hogy nagy hibát követett el.

Lángoló hajtóművet videózott az egyik utas egy Boeing gépen, ami a hétvégén kényszerleszállást hajtott végre Denverben. A kigyulladt hajtómű darabjai egy kisvárosra hullottak, ráadásul nem először történt hasonló baleset ezzel a típussal.

Lassan egy éve már hogy a koronavírus következtében teljesen megváltozott a világunk. Cooky azt mondja, egy DJ nehezen szokja meg a közönség nélküli életet, azt azonban még ennél is nehezebben viseli el, hogy Nátán és Kevin első éveit is a járvány határozza meg. De nem panaszkodnak, hálásak azért, hogy együtt lehetnek és egészségesek. Arról nem is beszélve, hogy családi házukban és annak udvarában van lehetőségük lekötni az izgő-mozgó gyerekeket.

Egész Angliára kiterjedő zárlat lépett életbe nulla órától. A brit kormányfő hétfő esti bejelentése szerint a vírus gyorsabban terjedő változata miatt van szükség a szigorításra. Csak indokolt esetben lehet az utcára menni. A zárással szinte egyidőben lazításról döntött a magyar kormány. Az operatív törzs tájékoztatóján bejelentették: éjféltől ismét fogadnak légijáratokat Nagy-Britannia területéről.

„Ki gépen száll fölébe, annak térkép e táj” – így szól Radnóti híres versében, és milyen igaza van. Idén sajnos mindenkinek egy kicsit kevesebb repülés jutott, szorgos drónjaink azonban ezúttal is új perspektívákat nyújtottak nézőinknek.

Felháborodás és kommentháború Cooky-ék ellen, amiért elutaztak külföldre. Minden szabályt és óvintézkedést betartottak, de akkor miért támadják őket? Négy napot töltöttek Dubajban, ahol egy percre sem álltak meg. Folyamatosan jöttek-mentek, hiszen rengeteg a látnivaló. A biztonsági intézkedések pedig sokkal komolyabbak, mint Magyarországon.

Csak azokat az utasokat engednék fel a nemzetközi járataikra, akik - ha már elérhető lesz - megkapták a koronavírus elleni védőoltást. Így lendítené fel a turizmust a legnagyobb ausztrál légitársaság vezérigazgatója. Szerinte a lépést más cégek is fontolgatják. A kínai elnök pedig azt javasolta, hogy pontozzák az emberek egészségügyi állapotát, és ez alapján döntsék el, hogy ki utazhat.

Több, mint tízezer órát, vagyis másfél évnél is többet töltött a levegőben, pilóták százait tanította meg repülőt vezetni, 48 géptípusra van engedélye, és csak egy hajszálon múlt, hogy űrhajós legyen. Liszkai Gyula az egykori vadászpilóta 80 évesen újra sisakot ragadott, és egy kétüléses sugárhajtású kiképzőgép utasaként emelkedett a felhők fölé. Vajon milyen veszélyes helyzetekbe került és miért nem lett űrhajós?

Megmutatjuk a világ legexkluzívabb helyeit, legkülönlegesebb embereit, és azt, hogy mi történik a legfurcsább hírek hátterében.

Több, mint 4,5 millió kilométert utazott, 7 földrészen járt, és 799 reptérről szállt fel eddig 297 légitársaság járatával. Földvári András a világ összes, azaz 193 ENSZ által elismert, és 10 el nem ismert országát testközelből láthatta; élete során 114-szer kerülte meg a Földet, és volt olyan év, amelynek 47 hetén utazott repülővel.

András nem csak pár hetes kirándulások miatt hagyta el Magyarországot, hosszabb kalandokra is indult: munkája miatt volt, hogy hónapokat vagy akár éveket élt külföldön. Sok helyen a nyelvet is megtanulta: felsőfokon beszél angolul, svédül, és lengyelül; középfokon németül és oroszul, alapfokon pedig flamandul és franciául.

Repülés sehova. Ezt a nevet adta az ausztrál Quantas légitársaság annak az útnak, amely Sydneyből szállt fel a hétvégén.

A koronavírus-járvány óriási kihívást jelent a légiközlekedési ipar számára; Európa legforgalmasabb repülőterei kivétel nélkül 70-90% körüli forgalomkiesést regisztráltak a járvány kitörése óta.

Ő volt a Mikulás, aki a magasból szórta a szaloncukrot a gyerekeknek, épített már repülő biciklit, és Süsüt a sárkányt is elvitte egy körre. Tardy Tamás most járni képtelen, vagy alig tudó emberekkel osztja meg a repülés felszabadító élményét. Előttünk szállt fel Ricsivel és együtt látogattuk meg legidősebb utasát is, a kilencvenhat éves Gizi nénit. De miért érzi a repülést küldetésének Tamás?

Még mindig csak a tavalyi utasszám 10 százaléka a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér aktuális forgalma, de napról napra több a járat, és több az utas. A koronavírus-világjárvány padlóra küldte a polgári repülést és a szektor csak nehezen tér magához.

A koronavírusról beszélgettek a pilóták ezért nem figyeltek eléggé és ezért csapódott a földbe a pakisztáni légitársaság gépe néhány héttel ezelőtt. Hihetetlen, de a tragédiát ketten túlélték. A baleset okait és körülményeit egy francia nyomozócsoport vizsgálta. És ennek kapcsán egy sokkal súlyosabb következményekkel járó problémára is fény derült. A pakisztáni repülésügyi miniszter bejelentette, hogy az ország 860 pilótája közül 262 úgy szerezhette meg az engedélyét, hogy csalt a pilótavizsgán. Vagy éppen ott sem volt.

A koronavírus miatt az elmúlt hónapokban szinte minden járatot töröltek a légitársaságok, Európában 90%-kal csökkent az induló járatok száma. A törölt járatok az utazni kívánók számára pedig csak a sorozatos gondot okozták. Habár a rendelet szerint ebben az esetben mindenkinek jár a pénzvisszatérítés, sokan a mai napig egy forintot sem kaptak.

Kelemen Anna most itthonra szervezi a programjait, és már konkrét tervei is vannak a nyárra. Ő ezt ajánlja azoknak is, akik eddig inkább külföldre jártak. Arra pedig egészen rendhagyó tanácsai vannak, hogy hogyan lehetne kicsit megnehezíteni azok dolgát, akik szívesebben ültek repülőre, mondjuk egy hosszú hétvége alkalmával.

Évek óta kitartóan menetelt, hogy megvalósítsa álmát, ugyanis a rádiós műsorvezető közforgalmú pilótaként képzeli el a jövőjét. A cél egyre közelebbinek tűnt, a járványhelyzet viszont rengeteg bizonytalanságot hozott.

Szegény családban nőtt fel Debrecenben, most viszont a 46. leggazdagabb magyar, jelenlegi vagyona pedig 32 és fél milliárd forint. Váradi Józseffel, a legnagyobb magyar légitársaság vezérigazgatójával ültünk le, hogy ő mit gondol a koronavírus hatásairól, az idei nyaralásról és mi lesz a repülés jövője.

Váradi József, a WizzAir vezérigazgatója elárulta, hogy mi vár azokra az utasokra, akik repülni szeretnének az idei évben.

A polgári repülés közeljövőjét nagyon sok minden befolyásolja, függ attól, hogyan terjed a járvány, lesznek-e esetleg újabb gócpontok Európában, és hogy az egyes országok hogyan és mikor enyhítenek az utazási szabályokon és korlátozásokon?!

A San Francisco-i repülőtéren egész állathad szolgál azért, hogy a félős utasok nyugodtan repüljenek. A helyi segítő csapat 22 kutyából és egy tengeri malacból áll. A pánikolós utasoknak a kisállatok segítenek a stresszoldásban.

Bár a repülés a legkörnyezetszennyezőbb közlekedési mód, soha nem repült egy év alatt annyi ember, mint tavaly: összesen 4,5 milliárdan. A budapesti repülőtér forgalma is évről évre rekordot dönt. Bár már léteznek módszerek, hogy kiválthassuk a repülésünkkel okozott környezeti károkat, a zöld civilek szerint az igazi megoldás az lenne, ha lényegesen kevesebbet repülnénk.

Cookyt most már csak egy hajszál választja el attól, hogy ahogy ő fogalmaz, igazi nagy gépeket is vezethessen. Egy élethű Airbus A320-as szimulátorban gyakorol, hogy néhány hét múlva az egyik légitársaság felvételijén tökéletesen szerepeljen.

5 évvel ezelőtt már láthattuk Cookyt, ahogy pilóta ruhában felszáll egy utasszállító gépre, de ezt csak a kamera kedvéért tette. Már akkor is arról álmodozott, hogy egyszer kapitány lesz. És ez az álom most kezd valósággá válni. De mi lesz a rádiózással, ha hivatásos pilóta lesz?

Az új ruhák gyártása és szállítása jobban károsítja a környezetet és a klímát, mint a repülés – mondta el a Híradó által megkérdezett divatkutató. Az újonnan vásárolt ruhák 60%-a mégis egy éven belül a kukában végzi. A magyarok tavaly átlagosan 57 ezer forintot költöttek fejenként új ruhára, több mint másfélszer annyit, mint öt évvel korábban.

Pécstől egészen Siófokig ért a karácsonyfa. A 80 kilométer hosszú, virtuális fenyőfát a magyar fejlesztésű kisrepülőgépeket gyártó pécsi vállalat pilótái repülőjükkel festették az égboltra. Két óra alatt összesen csaknem 400 kilométert repültek. A repülésről ide kattintva többet is megtudhat.

Nemrég a Wizzair Budapestről Tenerifére tartó járatán a gép süllyedésekor egy őrjöngő utast kellett megfékeznie a személyzetnek. A pilóta a hangosbemondón keresztül hiába kérte és figyelmeztette a férfit, az utas nem hagyta abba a tombolást. Ezért a stewardessek szíjjal a székéhez kötözték a landolásig, ahol a spanyol rendőrségnek adták át. Szabályosan tették a dolgukat? Meddig mehet el egy légikísérő és hogyan nem viselkedhet egy utas a fedélzeten?

A kutatások szerint az utasok 70%-a inkább alvással tölti a repülést, ezért is szeretnék, ha a jövőben lehetőség lenne arra, hogy az emberek néhány órát az ülésen, a maradék időt pedig ágyban töltsék. A tervek szerint a Flying V erre is szuper megoldásokat kínál majd, ahol összesen 314 utas élvezheti majd a repülést. A Fókusz stábjának lehetősége volt megtekinteni a V alakú repülő modelljét, amin a kutatócsoport több évig dolgozott. Ehhez Amszterdamig kellett utaznunk.

Niki gazdasszony választottja életében először ült repülőn!

Józsa Dóra több, mint harminc éve légi utaskísérő, természetesen a Malévnál töltötte szolgálata nagy részét. Lányával együtt 4 éve dolgozik ismét stewardessként. Dórát és Tamarát egy Antalyába tartó charter járaton kísértük el, megnéztük mit is csinál pontosan egy stewardess és közben hihetetlen repülős sztorikat hallgattunk.

Kovács Dóri a Fókusz kamerája előtt küzdött meg legnagyobb félelmével, a tériszonyával!

Vérfagyasztó élményben volt részük a British Airways Londonból Valenciába tartó járatának utasainak, akik egyszer csak arra lettek figyelmesek, hogy sűrű füst önti el a repülő belsejét.  A pilóta a kényszerleszállás mellett döntött, a füst azonban addig teljesen beborította az utasteret. Végül sikerült időben letenni a gépet, és kimenteni az embereket, de többeket közülük füstmérgezéssel kellett kórházba vinni. Mint kiderült, a vészhelyzetet a repülő egyik motorja okozta, amely ismeretlen okból kigyulladt.

Állítják, szó sem volt éjszakai repülési tilalomról Budapest felett – közölte ma a főpolgármester és az innovációs és technológiai miniszter. Még áprilisban számoltunk be arról, hogy Tarlós István és Palkovics László bejelentette, augusztustól éjszaka nem lehet majd a főváros fölött repülni. Így csökkentenék a zajterhelést. A két politikus csütörtökön azt állította, nem ezt mondták.

820 kilométer per órás sebességgel repült el Lukács Laci a Duna felett, majd Biatorbágy térségében elkezdődött a manőverezés. A vadászrepülőgép pilótája nem kímélte a Tankcsapda frontemberét: az egyik átforgás olyan erővel hatott rájuk, hogy a Lacit rögzítő kamera ki is kapcsolt.

Nyilvánosságra hozatná az adatvédelmi hatóság elnöke, hogy mennyit költenek Orbán Viktor repülős útjaira. Péterfalvi Attila a Népszavának azt mondta, szerinte közérdekű adat, hogy mennyi pénzbe kerülnek azok az utak, amikor a miniszterelnök a honvédség gépeit használja. A kormánytól hiába kérdeztük, hogy az utakra mennyi közpénzt költenek.

A Ryanair földi kiszolgálását a török tulajdonú Celeby végzi a Liszt Ferenc Repülőtéren. A cég dolgozóinak a feladata többek között az is, hogy a csomagtérbe kerüljenek a bőröndök. Tőlük kérdeztük, hogyan indulhatott el vasárnap a gép az összes csomag nélkül? Ők viszont a légitársasághoz irányítottak, mondván ez nem az ő hatáskörük.

Budapest helyett Pozsonyban landolt a repülőgépük az éjszaka közepén, mégsem segített a hazajutásban a légitársaság. Ezt állítja egy fiatal pár, akik nászútjukról tartottak hazafelé csütörtökön Barcelonából.  

A Hőlégballon Találkozó alkalmából a Reggeli stúdiójánál is a magasba repült egy hőlégballon. Vannak veszélyei a hőlégballonozásnak? Hogyan lehet valakiből hőlégballon pilóta? Többek között erről is beszélgettünk Császár Dalmával, amíg a háttérben landolt Geszti Péter és Papp Gergő.

Élete első repülésén vett részt Eckert Anikó, aki a 2013-as X-Faktorban megismert versenyzőtársaival alakította meg az Easy Babies nevű formációt. A lányok nem véletlenül vannak II. világháborús amerikai katonai egyenruhában.

Villám csapott a Wizzair barcelonai járatába nem sokkal azután, hogy felszállt a spanyol nagyváros repteréről. A gépen ült családjával Horváth Sándor. Egy hosszú hétvége után repültek volna haza a spanyol nagyvárosból, amikor a levegőben hatalmas robbanást hallottak.