Lángoló hajtóművet videózott az egyik utas egy Boeing gépen, ami a hétvégén kényszerleszállást hajtott végre Denverben. A kigyulladt hajtómű darabjai egy kisvárosra hullottak, ráadásul nem először történt hasonló baleset ezzel a típussal.

Lassan egy éve már hogy a koronavírus következtében teljesen megváltozott a világunk. Cooky azt mondja, egy DJ nehezen szokja meg a közönség nélküli életet, azt azonban még ennél is nehezebben viseli el, hogy Nátán és Kevin első éveit is a járvány határozza meg. De nem panaszkodnak, hálásak azért, hogy együtt lehetnek és egészségesek. Arról nem is beszélve, hogy családi házukban és annak udvarában van lehetőségük lekötni az izgő-mozgó gyerekeket.

Egész Angliára kiterjedő zárlat lépett életbe nulla órától. A brit kormányfő hétfő esti bejelentése szerint a vírus gyorsabban terjedő változata miatt van szükség a szigorításra. Csak indokolt esetben lehet az utcára menni. A zárással szinte egyidőben lazításról döntött a magyar kormány. Az operatív törzs tájékoztatóján bejelentették: éjféltől ismét fogadnak légijáratokat Nagy-Britannia területéről.

„Ki gépen száll fölébe, annak térkép e táj” – így szól Radnóti híres versében, és milyen igaza van. Idén sajnos mindenkinek egy kicsit kevesebb repülés jutott, szorgos drónjaink azonban ezúttal is új perspektívákat nyújtottak nézőinknek.

Felháborodás és kommentháború Cooky-ék ellen, amiért elutaztak külföldre. Minden szabályt és óvintézkedést betartottak, de akkor miért támadják őket? Négy napot töltöttek Dubajban, ahol egy percre sem álltak meg. Folyamatosan jöttek-mentek, hiszen rengeteg a látnivaló. A biztonsági intézkedések pedig sokkal komolyabbak, mint Magyarországon.

Csak azokat az utasokat engednék fel a nemzetközi járataikra, akik - ha már elérhető lesz - megkapták a koronavírus elleni védőoltást. Így lendítené fel a turizmust a legnagyobb ausztrál légitársaság vezérigazgatója. Szerinte a lépést más cégek is fontolgatják. A kínai elnök pedig azt javasolta, hogy pontozzák az emberek egészségügyi állapotát, és ez alapján döntsék el, hogy ki utazhat.

Több, mint tízezer órát, vagyis másfél évnél is többet töltött a levegőben, pilóták százait tanította meg repülőt vezetni, 48 géptípusra van engedélye, és csak egy hajszálon múlt, hogy űrhajós legyen. Liszkai Gyula az egykori vadászpilóta 80 évesen újra sisakot ragadott, és egy kétüléses sugárhajtású kiképzőgép utasaként emelkedett a felhők fölé. Vajon milyen veszélyes helyzetekbe került és miért nem lett űrhajós?

Megmutatjuk a világ legexkluzívabb helyeit, legkülönlegesebb embereit, és azt, hogy mi történik a legfurcsább hírek hátterében.

Több, mint 4,5 millió kilométert utazott, 7 földrészen járt, és 799 reptérről szállt fel eddig 297 légitársaság járatával. Földvári András a világ összes, azaz 193 ENSZ által elismert, és 10 el nem ismert országát testközelből láthatta; élete során 114-szer kerülte meg a Földet, és volt olyan év, amelynek 47 hetén utazott repülővel.

András nem csak pár hetes kirándulások miatt hagyta el Magyarországot, hosszabb kalandokra is indult: munkája miatt volt, hogy hónapokat vagy akár éveket élt külföldön. Sok helyen a nyelvet is megtanulta: felsőfokon beszél angolul, svédül, és lengyelül; középfokon németül és oroszul, alapfokon pedig flamandul és franciául.

Repülés sehova. Ezt a nevet adta az ausztrál Quantas légitársaság annak az útnak, amely Sydneyből szállt fel a hétvégén.

A koronavírus-járvány óriási kihívást jelent a légiközlekedési ipar számára; Európa legforgalmasabb repülőterei kivétel nélkül 70-90% körüli forgalomkiesést regisztráltak a járvány kitörése óta.

Ő volt a Mikulás, aki a magasból szórta a szaloncukrot a gyerekeknek, épített már repülő biciklit, és Süsüt a sárkányt is elvitte egy körre. Tardy Tamás most járni képtelen, vagy alig tudó emberekkel osztja meg a repülés felszabadító élményét. Előttünk szállt fel Ricsivel és együtt látogattuk meg legidősebb utasát is, a kilencvenhat éves Gizi nénit. De miért érzi a repülést küldetésének Tamás?

Még mindig csak a tavalyi utasszám 10 százaléka a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér aktuális forgalma, de napról napra több a járat, és több az utas. A koronavírus-világjárvány padlóra küldte a polgári repülést és a szektor csak nehezen tér magához.

A koronavírusról beszélgettek a pilóták ezért nem figyeltek eléggé és ezért csapódott a földbe a pakisztáni légitársaság gépe néhány héttel ezelőtt. Hihetetlen, de a tragédiát ketten túlélték. A baleset okait és körülményeit egy francia nyomozócsoport vizsgálta. És ennek kapcsán egy sokkal súlyosabb következményekkel járó problémára is fény derült. A pakisztáni repülésügyi miniszter bejelentette, hogy az ország 860 pilótája közül 262 úgy szerezhette meg az engedélyét, hogy csalt a pilótavizsgán. Vagy éppen ott sem volt.

A koronavírus miatt az elmúlt hónapokban szinte minden járatot töröltek a légitársaságok, Európában 90%-kal csökkent az induló járatok száma. A törölt járatok az utazni kívánók számára pedig csak a sorozatos gondot okozták. Habár a rendelet szerint ebben az esetben mindenkinek jár a pénzvisszatérítés, sokan a mai napig egy forintot sem kaptak.

Kelemen Anna most itthonra szervezi a programjait, és már konkrét tervei is vannak a nyárra. Ő ezt ajánlja azoknak is, akik eddig inkább külföldre jártak. Arra pedig egészen rendhagyó tanácsai vannak, hogy hogyan lehetne kicsit megnehezíteni azok dolgát, akik szívesebben ültek repülőre, mondjuk egy hosszú hétvége alkalmával.

Évek óta kitartóan menetelt, hogy megvalósítsa álmát, ugyanis a rádiós műsorvezető közforgalmú pilótaként képzeli el a jövőjét. A cél egyre közelebbinek tűnt, a járványhelyzet viszont rengeteg bizonytalanságot hozott.

Szegény családban nőtt fel Debrecenben, most viszont a 46. leggazdagabb magyar, jelenlegi vagyona pedig 32 és fél milliárd forint. Váradi Józseffel, a legnagyobb magyar légitársaság vezérigazgatójával ültünk le, hogy ő mit gondol a koronavírus hatásairól, az idei nyaralásról és mi lesz a repülés jövője.

Váradi József, a WizzAir vezérigazgatója elárulta, hogy mi vár azokra az utasokra, akik repülni szeretnének az idei évben.

A polgári repülés közeljövőjét nagyon sok minden befolyásolja, függ attól, hogyan terjed a járvány, lesznek-e esetleg újabb gócpontok Európában, és hogy az egyes országok hogyan és mikor enyhítenek az utazási szabályokon és korlátozásokon?!

A San Francisco-i repülőtéren egész állathad szolgál azért, hogy a félős utasok nyugodtan repüljenek. A helyi segítő csapat 22 kutyából és egy tengeri malacból áll. A pánikolós utasoknak a kisállatok segítenek a stresszoldásban.

Bár a repülés a legkörnyezetszennyezőbb közlekedési mód, soha nem repült egy év alatt annyi ember, mint tavaly: összesen 4,5 milliárdan. A budapesti repülőtér forgalma is évről évre rekordot dönt. Bár már léteznek módszerek, hogy kiválthassuk a repülésünkkel okozott környezeti károkat, a zöld civilek szerint az igazi megoldás az lenne, ha lényegesen kevesebbet repülnénk.

Cookyt most már csak egy hajszál választja el attól, hogy ahogy ő fogalmaz, igazi nagy gépeket is vezethessen. Egy élethű Airbus A320-as szimulátorban gyakorol, hogy néhány hét múlva az egyik légitársaság felvételijén tökéletesen szerepeljen.

5 évvel ezelőtt már láthattuk Cookyt, ahogy pilóta ruhában felszáll egy utasszállító gépre, de ezt csak a kamera kedvéért tette. Már akkor is arról álmodozott, hogy egyszer kapitány lesz. És ez az álom most kezd valósággá válni. De mi lesz a rádiózással, ha hivatásos pilóta lesz?

Az új ruhák gyártása és szállítása jobban károsítja a környezetet és a klímát, mint a repülés – mondta el a Híradó által megkérdezett divatkutató. Az újonnan vásárolt ruhák 60%-a mégis egy éven belül a kukában végzi. A magyarok tavaly átlagosan 57 ezer forintot költöttek fejenként új ruhára, több mint másfélszer annyit, mint öt évvel korábban.

Nemrég a Wizzair Budapestről Tenerifére tartó járatán a gép süllyedésekor egy őrjöngő utast kellett megfékeznie a személyzetnek. A pilóta a hangosbemondón keresztül hiába kérte és figyelmeztette a férfit, az utas nem hagyta abba a tombolást. Ezért a stewardessek szíjjal a székéhez kötözték a landolásig, ahol a spanyol rendőrségnek adták át. Szabályosan tették a dolgukat? Meddig mehet el egy légikísérő és hogyan nem viselkedhet egy utas a fedélzeten?

A kutatások szerint az utasok 70%-a inkább alvással tölti a repülést, ezért is szeretnék, ha a jövőben lehetőség lenne arra, hogy az emberek néhány órát az ülésen, a maradék időt pedig ágyban töltsék. A tervek szerint a Flying V erre is szuper megoldásokat kínál majd, ahol összesen 314 utas élvezheti majd a repülést. A Fókusz stábjának lehetősége volt megtekinteni a V alakú repülő modelljét, amin a kutatócsoport több évig dolgozott. Ehhez Amszterdamig kellett utaznunk.

Niki gazdasszony választottja életében először ült repülőn!

Józsa Dóra több, mint harminc éve légi utaskísérő, természetesen a Malévnál töltötte szolgálata nagy részét. Lányával együtt 4 éve dolgozik ismét stewardessként. Dórát és Tamarát egy Antalyába tartó charter járaton kísértük el, megnéztük mit is csinál pontosan egy stewardess és közben hihetetlen repülős sztorikat hallgattunk.

Kovács Dóri a Fókusz kamerája előtt küzdött meg legnagyobb félelmével, a tériszonyával!

Állítják, szó sem volt éjszakai repülési tilalomról Budapest felett – közölte ma a főpolgármester és az innovációs és technológiai miniszter. Még áprilisban számoltunk be arról, hogy Tarlós István és Palkovics László bejelentette, augusztustól éjszaka nem lehet majd a főváros fölött repülni. Így csökkentenék a zajterhelést. A két politikus csütörtökön azt állította, nem ezt mondták.

820 kilométer per órás sebességgel repült el Lukács Laci a Duna felett, majd Biatorbágy térségében elkezdődött a manőverezés. A vadászrepülőgép pilótája nem kímélte a Tankcsapda frontemberét: az egyik átforgás olyan erővel hatott rájuk, hogy a Lacit rögzítő kamera ki is kapcsolt.

A Ryanair földi kiszolgálását a török tulajdonú Celeby végzi a Liszt Ferenc Repülőtéren. A cég dolgozóinak a feladata többek között az is, hogy a csomagtérbe kerüljenek a bőröndök. Tőlük kérdeztük, hogyan indulhatott el vasárnap a gép az összes csomag nélkül? Ők viszont a légitársasághoz irányítottak, mondván ez nem az ő hatáskörük.

A Hőlégballon Találkozó alkalmából a Reggeli stúdiójánál is a magasba repült egy hőlégballon. Vannak veszélyei a hőlégballonozásnak? Hogyan lehet valakiből hőlégballon pilóta? Többek között erről is beszélgettünk Császár Dalmával, amíg a háttérben landolt Geszti Péter és Papp Gergő.

Élete első repülésén vett részt Eckert Anikó, aki a 2013-as X-Faktorban megismert versenyzőtársaival alakította meg az Easy Babies nevű formációt. A lányok nem véletlenül vannak II. világháborús amerikai katonai egyenruhában.

Márk talál olcsó repülőjegyet és néhány napon belül indulni szeretne Balira. Kristóf rábeszélésére Alexa végül belemegy, és leszerződik Bécyvel. Keve és Milán résztvesznek az illegális versenyen.

Olyan sokszor lehetett látni azt a felvételt, ahogy a Malév utolsó járata landol. Sok tárgy és repülő hirdeti még a Magyar Légiközlekedési Vállalt nevét. A ferihegyi repülőtér mellett kialakított szabadtéri  múzeumban a magyar repülés elmúlt 60 évének szinte teljes fejlődéstörténete látható a LI2-estől a TU 154-esig. Az utolsó évtized azonban egyelőre kimaradt. Vajon újra életre kelthető lenne egy nemzeti légitársaság? Ennek járt utána a Fókusz stábja!  

Részlet a 17. évad 1. részéből A hőlégballon nem játék, pláne akkor, ha már rohad az alja, a vezetője pedig a magasban püföli a gázpalackot, miközben te inkább elsírnád magad a félelemtől. A landolás persze annak rendje és módja szerint mocskosra sikerült.

Gyerekkori álma teljesült az Éjjel-Nappal Budapest című sorozat sztárjának, Lalinak, ugyanis végre kipróbálhatta a siklóernyőzést. A sorozat mókamestere azt állította, egyáltalán nem félt a repülés során, pedig egy pillanatra igen veszélyes helyzetbe kerültek oktatójával, akár le is zuhanhattak volna.

A csinos műsorvezető izgalmas képeket osztott meg közösségi oldalán. De nem is csoda, hiszen legutóbb Amerikában forgatták a Keresem a családom! legújabb évadát, ahol minden sarkon várt rá valami meglepetés.

A Farm műsorvezetője nem jár mindig két lábbal a földön. Hogy miért repült Zé?  Ezt talán inkább mesélje el ő…

Repülő biciklit eddig csak az E.T.-ben láttunk, de a gödöllői reptéren a fikció válósággá vált. Tardy Tamás, aki a levegő megszállottja, valami teljesen újat hozott létre, ez ugyanis az első légibicikli az egész világon. Czakó József riportja.

Csodálatos és lélegzetelállító képek Budapestről, ahogy máskor soha nem láthatjuk. Miközben a világ tátott szemmel nézte ismét, ahogy a legjobb műrepülő pilóták cikáznak a Parlament előtt, egy 17 éves lány álma válhatott valóra a Budaörsi repülőterén. Hubai Antal riportja.

A levegő urai voltak és barátok. A két ereje teljében lévő férfi egymás után, két és fél hónapon belül halt meg, mindketten lezuhantak.

Egy önként bevállalt zuhanás, ami egy régóta dédelgetett vágy beteljesülése. Extrém tettét ráadásul több másik is követi. Hogy hogyan sikerült Karda Bea tandemugrása, és mik szerepelnek még a listáján, hamarosan kiderül.

Egy önként bevállalt zuhanás, ami egy régóta dédelgetett vágy beteljesülése. Extrém tettét ráadásul több másik is követi. Hogy hogyan sikerült Karda Bea tandemugrása, és mik szerepelnek még a listáján, hamarosan kiderül.

Egy kis ember nagy álma vált péntek reggel valósággá. Bár Vadon Jani mindig is inkább tankvezető akart lenni, mint pilóta, most mégis beülhetett egy kiképző vadászgép hátsó ülésébe, egy osztrák pilóta mögé.

Berepülő pilótánk, egyenesen a Portré stúdiójában „landolt”. Akár a Top Gun-ban is érezhetjük magunkat, a Gripen pilóta társaságában. A stúdióban túlélő felszerelés, sisak és G nadrág is helyet kap, ezeket Viktor részletesen bemutatta nekünk.

Az egykori valóságshow-hősnő néhány éve azért hagyta el az országot, hogy pánikbetegségét kezelje és új életet kezdjen: úgy tűnik, a nagy feladat első része teljesült. Pániknak ugyanis nyoma sem volt, mikor a pomázi bombázó szó szerint berobbant a budaörsi repülőtér légterébe.