Éjjeli „csúcsturizmus” a Margit hídon

Nyolc kamion haladt libasorban a Margit híd szigetre vezető hídján, aztán megállnak. A méréseket csak órákkal később kezdték, a teherautók arra vártak, hogy bejussanak a szigetre. Az emberek pedig arra, hogy kijöhessenek.

„Éhesek vagyunk. Edzettünk, mennénk vacsorázni” – mondta Kertes Anna.

De negyed órát még a kerítés mellett vártak a lányok, éhesen, izzadtan. Több mint százan álltak a szárnyhíd mindkét oldalán a terhelési próbák idején. Egyes turisták nem tudták mi történik, mert csak magyarul írták ki, hogy éppen mi zajlik a hídon. Egy fiú azt mondta, hogy biztosan azt mérik, mennyi idő alatt őrülnek meg az emberek. Végül mindenki átjutott, de az éjjel többször is sorok kígyóztak a kerítések mentén.

A hídon kilencszer mérték a terhelést, ötször súllyal, négyszer pedig súly nélkül. A legnagyobb terhelés több mint 200 tonnás volt, és utoljára egy kamion lépésben gurult át a hídon.

Az első terheléses mérésre két kamion érkezett: 52 tonna és még pár száz kilogramm. A Műszaki Egyetem diákjai és tanárai figyelték a számokat.

Dunai László

„Azt vizsgáljuk, hogy milyen módon fog lehajolni különböző teherpozíciók hatására a híd és, hogy milyen feszültségek keletkeznek a mértékadó szerkezeti elemeiben” – mondta Dunai László, a Budapesti Műszaki Egyetem, a Hidak és Szerkezetek Tanszék tanszékvezetője.

A méréshez használt műszer annyira érzékeny, hogy a szakemberek lépéseit is mutatja:

„Valami minimális mozgás van, ahhoz képest, hogy semmi mozgás nincsen odafönn.

A mérések eredményeire még több hetet kell várni, és még hátra van egy utolsó villamos terhelés, mielőtt a teljes Margit hidat átadják.