40 éve nem volt ekkora tűz a metróban

Sötétben, koromfekete füstben, szűk helyen és gázálarcban dolgoztak a tűzoltók. Idén eddig négyszer kellett kisebb tűzet oltani a metróban, a keddi azonban az elmúlt 40 év legnagyobbja volt.

„Ilyen tűzeset még sosem történt metróállomáson, illetve a metrószerelvényben. Természetesen ez rendkívüli eseménynek számított, mind beavatkozás szempontjából, ha utasok lettek volna, akkor meg a menekítés szempontjából is” - mondta Badonszki Csaba, a Fővárosi Tűzoltóság tűzmegelőzési főosztályvezetője.

A kiégett szovjet matuzsálemen a hőtől megolvadtak az alumíniumborítások. Az oldalán 1976-os dátum szerepel. A harminc évre tervezett kocsi plusz 5 évet szolgált, most már biztos kivonják a forgalomból. Szerdán több utas is félt felszállni a metróra.

„Újpest városkapunál kicsit filóztam is, hogy rá merjek-e ülni. Nagyon rossz ezt megélni.”

„Most jöttem haza Magyarországra. Meglepődtem. Azt hittem, hogy ilyen csak Moszkvában van.”

Kedden, a tűz előtt ajtóhiba miatt szállították le róla az utasokat és tolták a kocsit parkoló pályára. A tűzoltók vizsgálják, hogy az elromlott ajtónak van-e köze a tűzhöz, vagy teljesen más okból gyulladt ki a szerelvény. Ha az utóbbi esetet állapítják meg, akkor ez a kis hiba kellett ahhoz, hogy a szerelvényt kivonják a forgalomból, és a tűz keletkezésekor ne legyenek rajta utasok.

Ha újabb szakértőket kell bevonni, akkor a tűzvizsgálat hetekig is eltarthat. A BKV-nak ettől függetlenül felül kell vizsgálnia az összes metrókocsit.

„A BKV-nak gyorsjelentést kell adni arra, hogy mit tesznek, hogy ezeket a veszélyeket hogyan tudják elhárítani. A másik dolog, hogy ennek az egésznek, nemzetközi szakértőkkel történő átvilágítására van szükség, ami több időt vesz igénybe, de elkezdtük előkészíteni” - mondta Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója.

Az RTL Híradó információi szerint ezzel a metrókocsival több probléma is volt korábban. A BKV-nál a történtek után nem akartak nyilatkozni.