2009. április 25. 17:40
Dobhártyaszaggató motorhang helyett a csöndesség volt a nyerő a versenyen.
Az egyik egy hibrid meghajtású motor, így sofőrje eldöntheti, hogy környezetkímélő vezetést választ, vagy marad a benzinnél.
„Az elektromos átalakítást az első keréken végeztük el, a gyári benzinmotor pedig megmaradt hátul” – mondta Varsányi Martina, a Gasboards Team csapattagja.
Semmi dobhártyaszaggató motorhang, a déli harangszó könnyedén elnyomta a gyorsító versenyautók zaját.
„Az elektromos átalakítást az első keréken végeztük el, a gyári benzinmotor pedig megmaradt hátul” – mondta Varsányi Martina, a Gasboards Team csapattagja.
Semmi dobhártyaszaggató motorhang, a déli harangszó könnyedén elnyomta a gyorsító versenyautók zaját.
„Próbáltunk minél több újítást beletenni. Gondolok itt napelemre, ami tölti az akkumulátort. Elektromos lengéscsillapító, ami szintén tölti az akkumulátort és az elektromotor melegedéséből, a hőenergiából is villamos energiát nyerünk” – mondta Willisits Vilmos, a JRET-Intermotor csapattagja.
Az elektromos autók mellett volt olyan járgány, amit sűrített gázzal hajtottak.
Tavaly 12 csapat vett részt az alternatív hajtású járművek versenyén, idén már 22. A szervezők remélik, hogy jövőre külföldről is érkeznek versenyzők.
Tavaly 12 csapat vett részt az alternatív hajtású járművek versenyén, idén már 22. A szervezők remélik, hogy jövőre külföldről is érkeznek versenyzők.
Kövess minket, és értesülj a friss hírekről a Facebookon is!
Követem