Miért nem figyelmeztetnek a dugókra?

Internet, telefon, sms. Így kérhet és kaphat információt az autópályákon a terelésekről, dugókról az autós. Legtöbbször már csak akkor, ha a dugóban ül. Pedig a megoldás a közlekedési szakemberek szerint egyszerű és olcsó: táblával kell jelezni a dugókat, lezárásokat, még az odavezető utakon. Így megy ez például Ausztriában. Itthon viszont még azt sem tudni, ez kinek a dolga lenne.

Vasárnap délelőtt az M0-áson teherautó nyitott platója ütközött a hídnak, ezért állt a forgalom, már reggel fél 5-től, egészen 10-ig.

Az autósokat az M5-ös autópálya lehajtóján semmi sem figyelmezteti, hogy az M0-ás autóutat lezárták. Ezzel csak néhány perc múlva szembesülnek majd, de akkor már késő lesz.

Tiszafüredre szeretett volna eljutni a német házaspár. Eddig jutottak, és fogalmuk sincs, miért. Ahogy rajtuk kívül még több száz autósnak sem.

Pedig a megoldás a közlekedési szakember szerint rendkívül egyszerű és olcsó.

„Ausztriában például egyszerű figyelmeztető táblákat helyeznek el, ha dugó van, vagy lezárás” – mondta Berényi János, a Közlekedéstudományi Intézet tagozatvezetője.

Csakhogy a dolog - az autópályatársaságok szerint - nálunk nem ilyen egyszerű. Az M0-ás ugyanis az állami autópályakezelőhöz, az M5-ös pedig az Alföld Koncessziós Autópálya Zrt.-hez tartozik. Mindkét cég szerint a másiknak kellene kitennie a táblát. Sőt, szerintük a terelés tulajdonképpen a rendőrség dolga.

„Nem az autópályatársaságoknak, hanem a rendőrségnek kell intézkednia a terelésről” – mondta Winkler-Virág András, az ÁAK Zrt. szóvivője.

A rendőrök viszont másképp tudják.

„A rendőrségnek erre semmilyen eszköze nincs” – mondta Bényi Mónika, a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője.


Amíg az érintetteknek sikerül tisztázniuk, kinek mi a dolga, addig az interneten, telefon, vagy sms-ben tudakozódhatnak az autósok. A legtöbbször már későn.