2004. szeptember 24. 18:03
40 tűzoltó és tíz tűzoltóautó vonult ki tegnap az Arany János utcai metrómegállóhoz, ahonnan metrótüzet jelentettek. Később kiderült, egy szerelvény füstölt és emiatt ki kellett menekíteni az utasokat.
Két perccel a riasztás után több mint 40 tűzoltó és tíz tűzoltóautó vonult ki tegnap az Arany János utcai metrómegállóhoz, ahonnan metrótüzet jelentettek. Később kiderült, tűz nincs, de egy szerelvény füstölt és emiatt ki kellett menekíteni az utasokat.
'A járművezető észlelte a füstöt, megállt, kiszállította az utasokat és az állomásra érkező műszaki ügyeletes egy porraloltóval oltotta el' – emlékezik vissza Szonntag Andor, főmérnök.
A vizsgálatok szerint felizzottak az első kocsi alatti irányváltó kapcsoló vezetékei, és ezért egy zárlatos biztosíték miatt füstölt tegnap este a 3-as metró egyik szerelvénye. A budapesti metróban nagyobb tűz még sohasem volt, bár az havonta-kéthavonta előfordul, hogy valami füstölni kezd. Az egyik legemlékezetesebb eset tavaly májusban történt. Akkor egy öngyilkos férfi miatt vészfékezett az egyik szerelvény a Határ úton, és az egyik kocsiban zárlat, majd tűz keletkezett. 150 embert kellett kimenekíteni, hárman könnyebben megsérültek.
A tűzoltók rendszeresen gyakorlatoznak a metróban. Legutóbb épp tegnapelőtt éjjel gyakorolták a Keletinél, hogy ventillátorok segítségével miképp birkózhatnak meg a füsttel. A füstgázok ugyanis a mélyben akár több száz fokra is felforrósodhatnak.
'Ugye a tűzoltó is emberből van, tehát hiába vannak védőfelszerelések, akkor is a hőterhelés miatt nehezen megközelíthetővé válik a helyszín' – kommentálta az esetet Molnár Péter, a Fővárosi Tűzoltóság szóvivője.
Pont emiatt a nemrég átépített állomásokon már eleve ventillátorokat szerelnek a mozgólépcsők fölé. Később úgynevezett vízkőoltó berendezéseket is beépítenek, amelyek tűz esetén automatikusan spriccelni kezdik a vizet.
