A fapados légitársaság döntésének hátterében az omikron variáns terjedése is szerepel.

A járványhelyzet után ismét felszállóágban van a légiközlekedés, ezért elindult a toborzás a légitársaságoknál. Milyen feltételeknek kell megfelelni egy légiutaskísérőnek vagy egy pilótának? Mennyire összeegyeztethető a magánélettel, a párkapcsolattal? Mindenre választ adtak a Reggeli vendégei Radó András, a Wizz Air szóvivője és Terebessy Fanny vezető légiutaskísérő.

Magyarok rekedtek Londonban. A Wizz Air pozsonyi járatával jöttek volna hétfőn Szlovákiáig, majd onnan tovább Magyarországra, de a beszállás előtt közölték velük, hogy a gépen csak szlovák állampolgárok utazhatnak. A légitársaság hétfőn közvetlen járatot is indított Budapestre, de arra sem szállhattak fel. Van, aki egy hónapja vár arra, hogy hazajöhessen. A legfrissebb információk szerint kaptak új jegyet, a kedd hajnali kassai járatra.

Hétmilliárd forintot fizetett a kormány a Wizz Airnek, hogy a veszélyhelyzet ideje alatt Kínából egészségügyi felszereléseket szállítson Magyarországra. Ezt Demeter Márta LMP-s képviselő kérdésére árulta el a kormány, az ügyről a Népszava írt elsőként. Az ellenzéki politikus szerint a Honvédség repülőgépeivel olcsóbban is elvégezhették volna a munkát. A kormány viszont azt mondja, a honvédség ennyi árut ennyi idő alatt nem tudott volna hazaszállítani.

Szegény családban nőtt fel Debrecenben, most viszont a 46. leggazdagabb magyar, jelenlegi vagyona pedig 32 és fél milliárd forint. Váradi Józseffel, a legnagyobb magyar légitársaság vezérigazgatójával ültünk le, hogy ő mit gondol a koronavírus hatásairól, az idei nyaralásról és mi lesz a repülés jövője.

Mint egy kórház, olyan sterilek a repülőgépek – ezt nyilatkozta az RTL Klubnak a Wizz Air elnök-vezérigazgatója, aki szerint igyekeznek minden emberi kontaktust kiiktatni jártaikon: nincs kézfogás és még a készpénzhasználatot is megpróbálják visszaszorítani. A légitársaság járatain Európa-szerte eddig nem történt koronavírus-fertőzés, de utasok korábbi fertőzése miatt eddig nyolc esetben karanténba helyezték a személyzetet. Magyarországon egy ilyen eset történt, ott négy embert különítettek el a debreceni kórházban.

Nemrég a Wizzair Budapestről Tenerifére tartó járatán a gép süllyedésekor egy őrjöngő utast kellett megfékeznie a személyzetnek. A pilóta a hangosbemondón keresztül hiába kérte és figyelmeztette a férfit, az utas nem hagyta abba a tombolást. Ezért a stewardessek szíjjal a székéhez kötözték a landolásig, ahol a spanyol rendőrségnek adták át. Szabályosan tették a dolgukat? Meddig mehet el egy légikísérő és hogyan nem viselkedhet egy utas a fedélzeten?

Egyesek fújoltak, mások a csomagjaikra dőlve próbáltak aludni. Így töltötte az elmúlt éjszakát több tucat magyar utas a London melletti Luton reptéren. A Wizz Air törölte a Debrecenbe tartó járatát. Ráadásul már akkor, amikor becsekkoltak a gépre. Az utána történtekről egyik nézőnk felvételeket is készített.

Miközben légitársaságok mennek csődbe, többen és többet repülünk, mint valaha. Ezt úgy látszik, tudni vélte egy magyar cég, amely 15 év alatt a semmiből Európa egyik vezető légitársasága lett, tavaly több mint háromszor annyi utast szállított, mint Magyarország lakossága. Vendégünk Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója.

Nem fizette vissza egyik utasának a repülőjegy árát a Wizz Air, annak ellenére, hogy a repülőgép a terrorveszélytől sújtott Egyiptomba repült. Oda, ahol három hete terroristák felrobbantottak egy orosz utasszállítót. A jövő héten egyébként már a légitársaság sem indít járatot, éppen a megnövekedett biztonsági kockázat miatt.