Sokszor 50 fokos hőségben kell dolgozniuk a buszvezetőknek Budapesten, mert az elöregedett járművek nagy részén nem, vagy csak elvétve működik a klímaberendezés. Az Egységes Közlekedési Szakszervezetnél azt mondják, még az is előfordul, hogy fűteni kell a buszokon a kánikulában, mert csak így tudják hűteni a túlmelegedett motort. A Főpolgármesteri Hivatal szerint legalább 500 buszt kellene azonnal lecserélni.

Elveszik a helyi tömegközlekedést az állami Volánbusztól Szombathelyen. Jövő januártól egy osztrák cég, a Blaguss üzemelteti a helyi járatokat a városban. Az önkormányzat szerint a Volán pályázata érvénytelen volt és drágább lett volna. A szolgáltatóváltástól azt is remélik, hogy többen használják majd a tömegközlekedést.

Egy percre leállt Budapest közösségi közlekedése. A főváros vezetése így emlékezett a koronavírus-járvány áldozataira. A főpolgármester Híradónknak azt mondta: azt sem szabad elfelejteni, hogy a kórházakban jelenleg emberfeletti küzdelmet vívnak a betegek életéért az egészségügyi dolgozók.

Az elmúlt napokban mindenki egy titokzatos, medvemaszkos-macifüles néniről beszélt, aki megjelenésével akarva-akaratlan is vidámságot vitt a budapesti tömegközlekedésbe. Kíváncsiak voltunk, ki ez a rejtélyes mackó néni, és miért bújt „jelmezbe”. Megkerestük és elmentünk hozzá, és a házában egészen hihetetlen látvány fogadott minket: a macifüles hölgynek, Évának hatalmas gyűjteménye van plüssmackókból.

A buszok első ajtajánál az utastér tavaszihoz hasonló lekordonozását kéri az Egységes Közlekedési Szakszervezet. Szerintük a több száz le- és felszálló utas miatt a buszvezetők különösen kitettek a fertőzésnek, ráadásul ők maguk is fertőzővé válhatnak. A főpolgármester-helyettes úgy reagált: a zsúfoltság csökkentése miatt nem vezették be újra a kordonozást.

Budapesten és több nagyvárosban is csak néhány plusz járművet tudnak forgalomba állítani a közlekedési vállalatok a kormány által előírt járatsűrítések idejére. A közlekedési cégeknek ma kellett leadniuk a sűrítési terveket, ám ha a kormányhivatalok azt nem fogadják el, akár 5 millió forintos büntetést is kiszabhatnak. A Miniszterelnökség az RTL Híradónak azt írta: azt fogják vizsgálni, hogy a ténylegesen több járat fog-e közlekedni és soron kívül döntést hoznak.

Bár koronavírusos tünetei voltak, mégis arra kérte őt a mentőszolgálat, menjen be a tesztállomásra, mert nem tudnak kimenni hozzá mintavételre - ezt állítja egy budapesti férfi. Pedig még azt is jelezte, csak tömegközlekedéssel tud menni, mert nincs autója. A teszt eredménye pozitív lett. Pénteken hasonló történetről számolt be egy budapesti háziorvos is Híradónknak. A mentőszolgálat akkor azt írta, csak tünetmentes kontaktszemélyeket tesztelnek a mintavételi helyeken.

Tipikus helyzet a tömegközlekedési eszközökön, hogy ha valakit egy ember vagy egy társaság zaklatni kezd, akkor az ott lévők többsége elfordítja a fejét. Fél, vagy egyszerűen csak nem akar segíteni. Persze vannak kivételek, ahogy az a pár fiatal srác is, akik egyfajta őrjáratot szerveztek a budapesti éjszakában, hogy megpróbálják megvédeni a zaklatásnak kitett fiatal lányokat. Persze a törvényesség keretein belül.

Rékasi Zsigmond és 4-5 fős társasága „Magyarország megmentelek” néven rendszeresen éjszakai őrjáratot tartanak a társasági közlekedés járatainak legveszélyesebb vonalain. Az elmúlt két hónapban azért járták Budapestet, mert azt tapasztalták, a fiatal hölgyek és az utasok nincsenek biztonságban a villamoson vagy a buszokon.

Részeg, drogos és kötekedő huligánok ellen lépett akcióba Rékasi Zsigmond és csapata. A budapesti éjszakát járják, hogy megvédjék az embereket. Azt mondja, nem érdekük a balhé, ők azért vannak, hogy az utasoknak békésen, atrocitás nélkül teljen a tömegközlekedésen töltött idő. Zsigmond szerint, az utóbbi fél évben nagyon megszaparodott az olyan esetek száma, amikor utasokat zaklattak a buszokon, villamosokon.

8 óra helyett fél kilenckor kezdődjön a tanítás a középiskolákban - ezt kéri levélben a főpolgármester az intézmények fenntartóitól. Ha az általános iskolákban marad a 8 órai kezdés, Karácsony Gergely szerint elkerülhető lenne a zsúfoltság a tömegközlekedési eszközökön reggel. A miniszterelnökséget vezető miniszter szerdán úgy reagált: szakmai egyeztetés kell az ügyről.

Van, aki túl fiatalnak tartja őket és bizalmatlan, fel sem száll arra a járműre amit Orsi, Fanni, Enikő vagy Dániel vezet, és akad aki puszikat és bókokat dobál, integet és meg is köszöni az utat. Miért lesz egy lány a húszas évei elején villamos, troli, vagy buszvezető? És hogy mer egy húsz éves srác egy egész metrószerelvényt irányítani? Fókusz Plusz szombat este a Híradó után!

600 millió forintos csalás miatt emelt vádat az ügyészség. A vád szerint a pécsi tömegközlekedési cég egyik vezetője még 2015-ben annak ellenére hagyott jóvá egy 3,5 milliárdos buszbeszerzést, hogy tudta, a flotta ennél jóval kevesebbe kerül. A különbözet nagy részét a tenderen győztes holland cég saját képviselőjének magánszámlájára utalták. A vádlottak nem tettek vallomást, egyikük korábban azt nyilatkozta, Pécs jól járt az ügylettel.

Nem tervezik a tömegközlekedés leállítását - ezt mondta az RTL Híradónak a BKV vezérigazgatója. Az elmúlt két hétben, amióta veszélyhelyzet van, drasztikusan csökkent az utasforgalom. Van olyan járat, amin csak alig páran vannak reggel. A cégnél kesztyűt és maszkot adtak a sofőröknek. A MÁV-nál is folyamatos a fertőtlenítés. A vonatokon is csak az utazik, akinek feltétlenül muszáj. A taxisoknak is kevesebb a fuvarjuk.

Akár maszkkal, szemüveggel és kesztyűvel is indokolt védekezni a koronavírus ellen annak, akinek muszáj minden nap tömegközlekedési eszközre szállnia - ezt mondja a Híradónk által megkérdezett sürgősségi szakorvos. Bár a buszok, villamosok, vonatok kapaszkodóit már folyamatosan fertőtlenítik országszerte, a szakember szerint fontos a személyes higiéniai szabályok betartása.

Újabb buszjáratok szűnnek meg, több pedig a megszokottnál ritkábban közlekedik majd, és áremelés is várható májustól a miskolci tömegközlekedésben.

Felkapaszkodni sem tudnak a buszokra csúcsidőben azok, akik Újpalota, vagy a XIV. kerület felől szeretnének bejutni a belvárosba - százezernyi utas utazik a járatokon, melyek hiába érkeznek szinte percenként, nincs elég hely mindenkinek. Több utas szerint a négyes metró korábban ígért meghosszabbítása lehetne a megoldás.

Ingyenessé tenné a hódmezővásárhelyieknek a helyi buszközlekedést Márki-Zay Péter. A város újraválasztott polgármestere azt mondta, a jegyekből és bérletekből származó bevétel nem jelentős, így sokkal hasznosabb lenne, ha inkább többen használhatnák a buszokat, akár ingyen is. A bevezetés idejét még nem lehet tudni, mert a terv még kidolgozás előtt áll.

Országszerte sok olyan program volt, amellyel a közlekedési szokásaink megváltoztatását akarták elérni. Például Budapesten a hétvégére az egész Andrássy útról kitiltották az autókat. A vasúton pedig vasárnap ingyen utazhatott, aki felmutatta a forgalmiját.

Lesz olyan sínpár, ami a semmibe vezet majd az újonnan épülő 1–es villamos végállomásán az Etele téren. A vágányt azért nem használják majd, mert nem épült hozzá összekötő sínpár, amelyen a villamosok ráhajthatnának. Eredetileg a 19-es és 49-es villamosok érkeztek volna ide. Végül lakók tiltakozása miatt nem épült meg a kapcsolat. A BKK szerint, ha adottak lesznek a feltételek, megépítik az összekötést, de azt nem írták, hogy mikor.

A Nagyhercegség miniszterelnöke jelentette be. Az intézkedés minden részletét még nem dolgozták ki, a szakszervezetek tiltakoznak, a kormányfő azonban azt ígéri, hogy legkésőbb 2020-tól nem kell majd fizetni a vonatokon, villamosokon és buszokon. Az októberben újraválasztott Xavier Bettelnek nem ez az egyetlen merész terve.

Változnak a HÉV jegyvásárlási szabályai. Jövő héttől, aki érvényes kiegészítőjegy vagy bérlet nélkül száll fel, akár több ezer forintos büntetésre is számíthat. A MÁV azt szeretné ezzel elérni, hogy az utasok inkább elővételben vegyék meg a jegyüket.

33 fok a metrón, 35 a villamoson. Nagy a meleg azokon a járműveken, amelyeken nincs légkondicionáló. Stábunk hőmérővel járta a várost, hogy megnézzék, hány fok van egyes közlekedési eszközökön, de elmentek egy kórházba, és egy panellakásba is.

2018. június 16-tól szeptember 2-ig felújítják a 4-es és a 6-os villamos vonalát az Oktogon és a Harminckettesek tere között.

Az élet egy utazás – mondja Marci, aki szó szerint is veszi a mondást. Furcsa hobbija ugyanis a tömegközlekedés, ezért képes éjjel-nappal utazni Budapesten és országszerte egyaránt.

Speciális magyar találmánnyal fújták le a négyes és a kettes metró mozgólépcsőinek korlátját. A szert tavaly alkalmazták először az influenzaszezonban. A speciális anyag miatt a vírusok és a baktériumok nem fertőznek tovább. A HÉV kocsikat is fertőtlenítették.

Vannak a reggelizők, a másokat bámulók, a kellemetlen szagúak, a visszaalvók, és azok, akik a tömegközlekedési eszközökön megsüketülni készülnek a fülükben bömbölő zenétől.

Egy felújított orosz szerelvényen hétfőn délután nemcsak a peron felé nyíltak az ajtók, hanem a másik oldalon is. Szerencsére senki nem sérült meg, a BKV vizsgálatot indított. A Metróért Egyesület szerint ilyenkor az összes kocsit ki kellene vonni a forgalomból, hiszen nem tudni, hogy mi a hiba oka. Ennek ellenére ma is vitt utasokat a felújított fehér metró.

Ezúttal egy türelmét, vagy tartását vesztett, láthatóan zavart nő került szóváltásba, aztán állítólag össze is verekedett az utasokkal a buszon, majd az utcán bénította meg a forgalmat! Természetesen ezt a csúnya konfliktust is felvette valaki a mobiljával. Megpróbáltuk kideríteni, hogy mi történhetett a tömegközlekedésben? Tényleg több lenne az agresszió az utasok között, utasok és sofőrök között, mint korábban volt?

Áprilisban összeomolhat Budapest közlekedése, a BKV több száz dolgozója megírta a felmondását, mert elégedetlenek a fizetésükkel – ezt mondják az Egységes Közlekedési Szakszervezetnél. A dolgozók legalább tizenöt százalékos béremelést szeretnének 2017-re, de a közlekedési társaság egyelőre semmit sem ajánlott nekik. A felmondásról szóló papírokat egyelőre ügyvédi letétbe helyezik, és egyszerre adják be, ha április 15-ig nem tudnak megállapodni a munkaadójukkal.

Kevés busz indul és bevásárolni sem lehet bármikor. Ezekkel a problémákkal küzdenek nap mint nap a Baranya megyei Téseny lakói. Az alig négyszáz fős településen a helyi vegyesbolt két éve zárt be. Újranyitással többen próbálkoztak, sikertelenül. Akinek gyermeke van, annak például a csaknem 30 kilométerre lévő Pécsre kell utaznia a különböző holmikért. A szülők szerint erre akár egy fél napjuk is rámehet.

Tarlós István és Lázár János folyamatosan vitázik a ramaty állapotú 3-as metró felújításáról. Aki akar, szórakozhat vagy bosszankodhat a csörtéiken, de a lényeg inkább az, hogy emberek százezreinek a napi rutinjáról, idejéről és kényelméről van szó. Arról ugyanis kevés szó esik, hogy mi lesz az utasokkal, ha leállítják a metrót. Nézzük, mi várhat a közlekedőkre!

Az okostelefonok egyre többet tudnak és minden rekordot megdöntve terjednek a világban. Mi lesz az autókkal? Igazuk van-e azoknak, akik azt mondogatják, hogy például a távközlés, az informatika, vagy éppen a digitális technika fejlődése messze-messze megelőzte az autók fejlődését? És éppenséggel az olcsó olaj és benzin korában - összekapja-e magát az autóipar?

Két év múlva nincs uniós pénz, mert Pest megyét leválasztják és a főváros önmagában túl gazdag. Az önálló Pest megye szegény régió, sokat nyerhet és így kelet-magyarországi uniós pénzeket is elszívhat. És: mi lesz a milliókat érintő agglomerációs közlekedéssel, amelyet az állam fizet, de a BKV-n kívül bevonja a MÁV-ot és a Volánt is.

Van aki már annyirá várta, hogy kész legyen a fonódó villamos Budán, hogy még a gyerekének is erről mesélt lefekvés előtt. Most az apuka és fia is nagyon örülhet, hiszen mától használható az öt budai villamosvonalat összekető járat. A 15 milliárdos beruházásnak már csak egy része nincs két, a Lánchíd alatt ugyanis még nem megy át a szerelvény, így ott még át kell szállni.

Ildikó szereti a kutyákat és mindenkivel megtalálja a hangot. Csaba fociőrült és alázattal végzi a munkáját. Dániel a szakdolgozatát írja, és napi 15 ezer lépést tesz meg. Kedves, jól kinéző, szimpatikus jegyellenőrök tűnnek fel a BKK kisfilmjeiben: közülük kerül majd ki az év ellenőre. De vajon mindegyikük ilyen? Serdült Szilvia kiment az utcára, hogy az utasokat is megkérdezze, vajon ők is ilyen kedves, jól kinéző és szimpatikus ellenőrökkel szoktak-e találkozni. Nem állítanám, hogy nagyon eltérő válaszokat kaptunk.

10+10 milliós ígéret a háromgyermekeseknek, bizonytalan sorsú tömegközlekedés és egy fényűző parti magyar közszereplővel - ezek foglalkoztatták legjobban az év utolsó hónapjában a magyarokat, a Star Wars bemutató mellett. Ez utóbbi az egész világot letarolta, miközben egy amerikai milliárdos kijelentései szinte minden napra szolgáltattak beszédtémát. Ez történt decemberben.

Nincs megegyezés, egyelőre nem lehet tudni, hogy a jövőben ki fizeti a Budapest körüli települések tömegközlekedését. Jelenleg a BKV 5 HÉV és 26 buszjáratot közlekedtet, de a főpolgármester szerint megegyeztek Orbán Viktorral, hogy a feladat ellátása jövőben az állam és a kistelepülések dolga lesz. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium viszont az RTL Híradóval azt közölte, a hatályos jogszabályok szerint 2022-ig a főváros szervezi az agglomerációs közlekedést.

Órákra megbénult a tömegközlekedés az ónos eső miatt péntek este Miskolc legnagyobb lakótelepén az Avason. A csúszós út miatt a buszok nem tudtak felmenni a város magasabban fekvő pontjára, ahol csaknem 40 ezren élnek.

Riporterünk egy volt rendőr segítségével megmutatja, hogyan vigyázhatunk az értékeinkre, és áldozatok mesélik el, hogyan rabolták ki őket, miközben utaztak.

Turistának álcáztuk magunkat, és elmerültünk a Keleti pályaudvar poklában.

A BKV díjmentessé tétele egy lehetőség, de nagyon precízen meg kell vizsgálni, hogy miből lehet fedezni.

Negyvenedik születésnapját ünnepli a 2-es metró szombaton.