Vérlázítónak és primitívnek nevezte Kubatov Gábor, az FTC elnöke a Mahart vezetőjének döntését, amiért az állami hajós cég felbontotta a szponzorszerződését a Fradi női kézilabdacsapatával. Azóta kiderült, hogy a szerződést Lázár János miniszter utasítására mondta fel a cég, mert minden pénzüket a szolgáltatás javítására kell fordítaniuk. A Momentumnál úgy látják: „ebben a csörtében minden pofon jó helyre megy”. Kubatov Gábor és az FTC azóta nem reagált.

Nem jöttek be a számítások, ezért B-tervet dolgozott ki a Mahart. 

Összesen 4,9 milliárd forintot költöttek a járművekre és egy szállodára, kilátóval. A kormány így csalogatta volna a Tiszához a külföldi turistákat.

Keddtől péntekig a havi vagy az annál hosszabb érvényességű bérlettel díjmentesen is fel lehet szállni a hajóra.

Nincs pénz az üzemeltetésre. A menetrend szerinti sétahajók projektjét 2012-ben félmilliárd forintos uniós támogatásból indították, de az üzemeltetése veszteséges lett. 2020-ban a koronavírus-járvány miatt majd később a kormányzati elvonásokra hivatkozva az átmeneti szüneteltetés mellett döntött a BKV. Áprilistól a MAHART indít körjáratokat a Duna fővárosi szakaszán.

Mától újra közlekedik menetrend szerinti hajójárat a Duna fővárosi szakaszán. A Mahart és a BKK ezzel is segítené a közlekedést a közelgő felújítások idején. Hétfőtől ugyanis teljesen lezárják az autóforgalom elől a pesti alsó rakpartot a Margit- és a Lánchíd között, várhatóan az év végéig.