Műanyagszalaggal választottak el egy sávot a bicikliseknek, 2007-ben ezzel a félmegoldással tudták kezelni, hogy hétvégén sokan ülnek kerékpárra. 

Az adatok szerint Budapesten az ellenzéki városvezetés alatt nem nőtt a kerékpárutak hossza, a környező országok nagyvárosai le is hagyják ebben a magyar fővárost. Az is tévhit, hogy egyre többen bringáznak a városban, a kerékpárosok aránya jóformán stagnált az elmúlt évtizedben.

„Nem vagyok az a típus, aki a GPS-t aszerint követi, amit mond” – ma öt éve mondta ezt egy nő az RTL Híradónak abban a kereszteződéseben, ahol a bicikliút egyszer csak egy füves területbe torkollott. A Kispesten lévő áruház átépítésekor kibővítették a zöldterületet, akkor füvesítették be azt a részt, ahol a bicikliútnak kellett volna folytatódnia. Az üzletház akkor azt írta, hogy a kivitelező még abban az évben kijavítja a hibát.

Hetven millió forintból építettek két pihenőt és hat táblát. A gazos letenyei helyet egy félmilliárd forintból felhúzott üres állattartó telep mellé tették.

 Hatalmas szerencse, hogy nem történt tragédia.

Véget ért a Giro d'Italia magyarországi szakasza. A humoristát viszont valami nem hagyja nyugodni. 

A beruházó szervezésében az ellenzéki jelölt Mihálik Edvin vágta át a szalagot a 424 milliós építkezésnél, majd nem sokkal később Mihálffy Béla, a kormánypárt országgyűlési képviselőjelöltje tartott jelképes avatást. 

A pénz az uniótól jön, de hogy milyen beruházások kapnak támogatást, azt már a magyar állam dönti el.

Bicikliút építése helyett biciklizhetővé nyilvánították a főutat Herend és Szentgál között, valamint építettek három pihenőt. Mindezt 60 millió forint uniós támogatásból valósították meg, amit a közlekedésbiztonság fejlesztésére kaptak. A helyi fideszes képviselő közösségi oldalán még fotók is megjelentek, amin az átadó után ünnepélyesen végigbicikliztek a nem létező bicikliúton.

Hónapok óta kerülgetnek egy munkagödröt a biciklisek és a gyalogosok a XXII. kerületben. Az utat még ősszel törték fel, valószínűleg csatornáztak a környéken. A munkaterületen látszólag régóta semmilyen munkát nem végeznek, mégis le van zárva. Próbáltuk kinyomozni, kinek kellene betemetni. Választ egyelőre nem kaptunk. 

Vasútállomás, ahol naponta csupán egyszer áll meg a vonat. Kilátó, ami 1 méter magas sincs. És villanyoszlop a bicikliút közepében. Ezek csak az idén átadott - mondjuk úgy - enyhén céltévesztett beruházások Magyarországon. De az elmúlt években láttunk már akadálypályának beillő bicikli utat és labirintusra emlékeztető feljárót is. Furcsa beruházások, melyeknél sokan nem értik, egyáltalán hogyan valósulhattak meg.

Parkolásgátló oszlopot kell kerülgetniük a bicikliseknek a budapesti Váci út mellett. Az akadály pont a kerékpárút közepén áll. Az illetékesek 4 hónapja nem tudták megoldani a helyzetet. A Budapest Közút szeptemberben azt ígérte: december közepén áthelyezték az oszlopot, de csak néhány centit sikerült odébb tenni - erről a Telex írt elsőként. Utána viszont azt közölték: megrendelik az oszlop eltávolítását a kerékpárútról.

Villanyoszlop áll a kerékpársávon Dunakeszin. Ez már évek óta problémát okoz, mert kikerülni csak úgy lehet, ha a biciklis a járdára, vagy az úttestre hajt. A magyar kerékpáros klub szerint tervezési hiba történhetett. Az önkormányzatnál azt mondják: a település bicikliútjai megfelelnek az előírásoknak, de néhány szakasz fokozottabb figyelmet igényel.

Bicikliúton száguldó furgont vett videóra egy autós Békéscsaba közelében. A videón a futár autója csaknem egy kilométeren át halad a 44-es út melletti kerékpárúton, és csak akkor lassít, amikor utolér egy biciklist. A rendőrök azt közölték Híradónkkal, hogy még nem kaptak bejelentést az esetről.

2013. szeptember 25-én a 36 éves családanya egy soroksári bicikliúton kocogott az esti órákban. Negyed kilencre várták haza, kisfiának tűnt fel, hogy anyukája még mindig nem érkezett meg, ezért a nyomába eredtek. Éjfél után a rendőrség is kereste, de már csak a holttestére bukkantak

Egy komplett diófasort vágtak ki egy kerékpárút miatt Sárvár és Rábasömjén között. 14 fát döntöttek ki a március végén indult építkezésen. A helyiek örülnek a kerékpárútnak, de a fasort szerintük meg kellett volna menteni.

A nyílt verseny teljes mellőzésével, meghívásos alapon osztottak ki tavaly majdnem 7 milliárd forintot bicikliutak építésére az önkormányzatok. A pénzből hol kiugróan drága, hol hullámos utak épültek. A korrupciókutató Transparency Internationalnél azt mondják, hatalmas kockázatot jelent, hogy ilyen eljárásban választották ki a kivitelezőket. Az önkormányzatokat hiába kerestük, nem reagáltak kérdéseinkre.

Az előző uniós pénzosztási ciklus zárónapja 2015. december 31. volt. Ez volt az a nap, amire az összes, 2007 után kapott uniós forrást el kellett költeni, a beruházásokat át kellett adni. Sok pályázatot csupán néhány hónappal a ciklus vége előtt írtak ki. Ilyenek voltak a kerékpárutakra kiírt pályázatok is. A szűk határidőnek meg is lett az eredménye: szinte az összes bringaútra elköltött pénzt a nyílt verseny teljes mellőzésével osztották ki az önkormányzatok. Több esetben ráadásul kiugróan drága utakat építettek, a 350 fős Tákos például 187 millió forintos kilométeráron kapott új bringautat. Találtunk olyan utat is, amelynek bár kilométere 108 millió forintba került, kiegyenesíteni, azt valamiért mégsem sikerült.

Balázs tíz éve önkénteskedik a Bátor Táborban, ahol feltétel nélkül ad szeretetet és bátorságot a gyerekeknek. Az elmúlt évben párjával körbebiciklizték a világot a tábor lakóiért. Az eredeti cél az volt, hogy ezer kilométerenként kérnek támogatást. A házaspár most tizenötezer megtett kilométernél és több mint egymillió forint adománynál tart.

Több százmillióba került, két éve adták át és már tele van hibákkal. A Hatvan és Boldog közti bicikliútnak vannak olyan szakaszai, amik kettérepedtek. A kátyúkat bitumennel töltötték fel, a két éves kerékpárút így most járható. Azt, hogy kinek a hibájából ment tönkre, egyelőre nem lehet tudni.  

Az úton le lehetne kerekezni egészen a Velencei-tóig. Az út megtervezésére már pályázatot is kiírtak. A tervezést uniós pénzből fizetik, 98 millió forintba kerül. A DK szerint esztelen pénzszórás zajlik, a kormányfő sajtófőnöke szerint viszont a kerékpárutak a polgári berendezkedés elemei. A pályázat kiírója azt közölte, a bicikliút egyelőre terv, a megépítéséről még nincs végső döntés.

Három kilométer hosszú és négyszáz millió forintból épül, de nem ezért lesz világhírű. Körmend új kerékpárútjának egyik szakasza olyan hullámos, hogy gyakorlott biciklisek szerint is kihívás végigmenni rajta. Az útról készült fotó bejárta az internetet, nagyon sokan rácsodálkoztak az extrém műszaki megoldásra. Az önkormányzat szerint nincs vele semmi baj, megfelel az előírásoknak. Azt mondják, ha másként csinálják, milliárdokba került volna.

Van Székesfehérváron egy bicikliút, ami már több ember életét változtatta meg. Ha lett volna közvilágítás azon az éjszakán, akkor talán Zoltán sem kerekesszékben ülve mesélné el, hogyan nem tudta bevenni a kanyart.