Nem tudni, mennyit spórol az állam az M1-es autópálya bővítésének elhalasztása miatt

Az autósok régóta várják, hogy ne csak az M1-es autópálya – M7-essel közös – kétszer háromsávos fővárosi kivezető-szakaszán, ezen a néhány kilométeren tudjanak széles pályán közlekedni. Az M1-es bővítése azonban most legalább két évet csúszik. A kormány hétfőn reggel egy rövid közleményben jelentette be, hogy kiadáscsökkentésre hivatkozva módosítják az autópályák üzemeltetésére kiírt koncessziós szerződést, amit 35 évre nyert el egy Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó cég.

A halasztás viszont nem jelenti azt, hogy nem lesznek fejlesztések az M1-esen. Az autópályák üzemeltetését elnyerő koncessziós cég tájékoztatása szerint csak idén várhatóan 90 kilométeren újíthatják meg az M1-es autópálya teljes burkolatát. A cég hangsúlyozta: a mostani módosítással nem csökken a kilométerenként és évenként az állam által nekik fizetendő 96 millió forintos koncessziós díj. Az állam viszont spórol, hogy mit, arról Szimucsku László, a koncessziós cég kommunikációs vezetője beszélt az RTL Híradónak.

A DK szerint a kormány megint Mészáros Lőrinc érdekeit helyezi az előtérbe. Rónai Sándor azt mondja: Mészáros Lőrinc cége gazdagodik, a magyar emberek pedig balesetveszélyesen kell, hogy közlekedjenek, mert nem bővítik az M1-es autópályát. 

Rónai újból az Európai Bizottsághoz fordul az autópálya-koncesszió és a hulladék-koncesszió ügyében. A kormányt hiába kerestük, nem indokolták a szerződésmódosítást és azt sem árulták el, hogy ez mekkora spórolást jelent az adófizetőknek.