Szeptember 11.: Megrázó hangfelvételek kerültek elő

Az első repülő 8:46-kor csapódott a Világkereskedelmi központba.

„Senki se mozduljon, minden rendben lesz. Ha megmozdulnak csak maguknak és a repülőnek ártanak. Maradjanak csendben” - mondta a gépeltérítő Mohamed Atta 20 perccel korábban. Négy utasszállító repülő tűnt el a radarokról, és a légiirányítóknak fogalmuk sem volt arról, hol vannak.

„Hé, ki tudtok nézni az ablakon most?” - mondta valaki, ekkor vették észre a következő túl alacsonyan szálló repülőt.

„Milyen gép ez?” - kérdezte a hang. „Nem tudom, mindjárt ellenőrzöm” - mondta a légi irányítás, de már erre nem volt idő, csak a döbbenetre.

Bár a Bush-kormányzat azt állította, hogy mindvégig urai voltak a helyzetnek, a kétórás hanganyagból kiderül, hogy ez korántsem volt így. Az amerikai hadsereg például csak három perccel azelőtt tudta meg: újabb gép tűnt el, hogy az a védelmi minisztériumra zuhant. A parancsnokok az utasításokat nem a szolgálati úton adták, a katonai légi irányítás improvizált, a vadászrepülőket rossz irányba küldték.

Hangfelvétel van arról a pillanatról is, amikor a negyedik gépet, 93-as járatot eltérítik.

„Furcsa hangokat hallunk. megpróbálunk kapcsolatba lépni vele. Nektek sikerül?” - kérdezi az egyik torony. „Nem” - válaszolja a másik.

„Van információtok a United 93-asról?” - kérdezi a katonai irányítás.
„A földön van” - jön a válasz.
„A földön? Landolt?” - érdeklődik a meglepett irányító.

„Nem landolt” - érkezik a válasz.

A negyedik repülő lezuhant Pennsylvaniában, miután az utasok legyűrték a géprablókat. Ezeket a felvételeket a családok kérésre nem hozzák nyilvánosságra, mint ahogy azt sem, mit beszéltek egymással a Fehér Ház illetékesei.

Az azonban kiderült, hogy Dick Cheney, amerikai alelnök egy és háromnegyed órával az első repülő becsapódása után engedélyt adott minden olyan repülő kilövésére, amely nem válaszol az irányítótornyoknak. Több ilyen járat végül nem volt.