2011. január 11. 18:31
Több magyar szabványnak sem felel meg a tavasszal átadott M6 autópálya középső szakasza.
Az M6-os átadását követően két hónappal darabokban volt a leállósáv a tengelici csomópontnál. Emiatt kezdte az elsők között átvizsgálni az autópálya Szekszárd és Dunaújváros közötti, középső szakaszát a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium.
Most még csak néhány helyen szorul javításra az M6-os, de egyre több lehet majd a hiba. A minisztérium vizsgálata szerint ugyanis, ahol csak lehetett, kispórolták az anyagot az autópályából.
„10-ből 7 esetben a megengedetnél vékonyabb az aszfalt, 10 % tűréshatár elfogadható a magyar építési szabványok szerint, de a lézeres vizsgálat azt mutatta, hogy jóval keskenyebbek ezek a rétegek, mint amilyen lehetne” – mondta Hegmanné Nemes Sára, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára.
Most még csak néhány helyen szorul javításra az M6-os, de egyre több lehet majd a hiba. A minisztérium vizsgálata szerint ugyanis, ahol csak lehetett, kispórolták az anyagot az autópályából.
„10-ből 7 esetben a megengedetnél vékonyabb az aszfalt, 10 % tűréshatár elfogadható a magyar építési szabványok szerint, de a lézeres vizsgálat azt mutatta, hogy jóval keskenyebbek ezek a rétegek, mint amilyen lehetne” – mondta Hegmanné Nemes Sára, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára.
Rosszabb minőségű a beton is: a vizsgálat szerint ugyanis olcsóbb cementet és sódert használtak hozzá.
A szalagkorlátok is gyengébbek, mint a magyar szabványnak megfelelőek, és a felüljárókat sem a szerződés szerint építették. Nem jók a vadvédő kerítések sem: az autósok gyakran tesznek azért panaszt, mert az állatok a pályára mennek.
A teljes M6-os 118 milliárdba került, amiért az állam 28 éven át még évente 15 és fél milliárdot fizet. A kár majd 10 milliárd forint. A minisztérium azt szeretné elérni, hogy az autópályát építő koncessziós társaság javítsa ki a hibákat, és tárgyalják újra a szerződést.
A teljes M6-os 118 milliárdba került, amiért az állam 28 éven át még évente 15 és fél milliárdot fizet. A kár majd 10 milliárd forint. A minisztérium azt szeretné elérni, hogy az autópályát építő koncessziós társaság javítsa ki a hibákat, és tárgyalják újra a szerződést.
Az építtető M6 Tolna Autópálya Koncessziós Zrt. közleményben azt írta, később reagálnak a vizsgálatra.
A minisztériumban pedig azt is közölték, hogy hamarosan felülvizsgálják az M6 másik két szakaszát is.
Kövess minket, és értesülj a friss hírekről a Facebookon is!
Követem