Óriási kár vagy politikai kampány?

A 4-es metró, a Margit híd, és a Kossuth téri mélygarázs építését elemezte a főváros nagyértékű beruházásokat vizsgáló többpárti bizottsága, és szerintük a szakértői vezetés hiánya, és a Margit híd esetében a politikai nyomásgyakorlás okozta a kaotikus állapotokat.

Csak a 4-es metró építése több mint 500 milliárdos beruházás, éppen ezért sok múlik azon, hogy egyértelmű irányítási rendszer alapján dolgozzanak, áll a bizottsági jelentés tervezetében. Eszerint a metró, a Margit híd, és a Kossuth téri mélygarázs építésénél káosz uralkodott, például gyakran előfordult, hogy az egyik alvállalkozó nem tudta, hogy mit csinál a másik - mondta a nagyberuházásokat vizsgáló eseti bizottság ellenzéki elnöke.

"Csúsznak a projektek, a tapasztalat az, hogy a költségek minden projektnél drámaian megnőnek, esetleg többszöröződnek is, és ennek következtében a főváros egész költségvetése labilissá, és kiszámíthatatlanná válik." – mondta Bagdy Gábor, a KDNP Nagyértékű Beruházásokat Vizsgáló Bizottságának elnöke.

A kár eddig legalább 60 milliárd forint - a jelentés szerint, de hogy mindezt a hozzá nem értés, vagy szándékos mulasztás okozta-e, azt nem vizsgálták. Mindenesetre a városvezetőket nevezik meg felelősnek.

„ Én nem kaptam meg ezt a jelentéstervezetet” – mondta Ikvai Szabó Imre, szdsz-es őpolgármester helyettes.

- És nem is érdekli?
- Engem rendkívül érdekel, főleg ezek után, hogy a politika ezt a sajtóval előbb ismertette meg, ki tudja, hogy mi okból, én ezt mindenképpen a politikai kampány részének tekintem.

A főpolgármester helyettes azt mondja, hogy ők minden szabályt betartottak, minden hatósági engedély birtokában döntöttek, ráadásul minden beruházás esetében az összes fővárosi párt frakciójának igen szavazata mellett.