Az út helyett már a padka veszélyes

Két kamion tört össze a közelmúltban a 43-as főúton Desz után. 13 órán keresztül volt emiatt zárva a nagy forgalmú főút. Az egyik defektet kapott, ezért rohant az árokba, a másik csak kikerülni próbálta az előtte bajba jutott teherautót és a padkára hajtott. A sofőr onnan már nem tudta a járművel visszakormányozni az útra és ő is az árokban kötött ki. A baleset pontos okait még most is vizsgálják, így még nincsenek egyértelmű válaszok.

„Szerintem, bár ez a magánvéleményem, a rendezetlen útpadka közrejátszhatott a baleset bekövetkeztében, de a mentést nem befolyásolta” – mondta Tátrai János, a Csongrád megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság őrnagya.

Aki itt él, az tudja, hogy a türelmetlen kamionvezetők inkább a padkára hajtanak, de nem várják meg amíg előttük lekanyarodik egy autós. A süppedős sár mellett, a többtonnás monstrumok hatalmas nyomai miatt is életveszélyes személyautóval lehajtani az útról.

„Volt, amikor én is beleszaladtam egy ilyen kátyúba, és arról nem beszélve, hogy nem csak hogy beleszaladok, hanem néha felakad a gépjármű alja, volt amikor egész konkrétan elsüllyedtem a pocsolyában” – mondta Iványi Aurél.

A főút 20 centis új burkolatot kapott, így a padkát is ennyivel emelték meg az új szinthez. Földet szórtak a két oldalra, amit hiába próbáltak tömöríteni az útépítők laza maradt, de legalább határidőre elkészült a munka. A padka hibái miatt megoldásként 60 kilométer per órára csökkentették a sebességet.

Az RTL Híradó szerette volna megkérdezni a Magyar Közút Kht. megyei igazgatóját is a balesetveszélyes útpadkáról, de nem tudta őt utolérni. Székely Tamás korábban a Délmagyarország napilapnak azt nyilatkozta: a felújított útszakaszok műszaki átadása már elkezdődött, de még nem fejeződött be, így a padka még munkaterületnek számít. A padkahibákat tavasszal a kivitelező kijavítja.