2008. november 15. 17:00
Nincs károsanyag-kibocsátás, az üzemeltetés szinte fillérekből megoldható.
Szokatlan még a napelemekkel hajtott elektromos kerékpár, amelyben szinte feküdni kell. A bicikli tetejére építették a napcellákat, ez hajtja a kerékpárt. Egy feltöltéssel 50 kilométert képes megtenni.
„Nem látszik rajta, de egy háromfázisú villamos erőgép van benne, egy 300 wattos motor. A napcellák feszültségszabályozója egy akkut tölt, és a szabályzókon keresztül hajtja a motort” – mondta Hangai Gábor.
Ez még csak a prototípus, jövő tavasszal mutatják be azt a gépet, amelyet a tervek szerint jogosítvány nélkül lehet használni, akár munkába járáshoz.
„Nem látszik rajta, de egy háromfázisú villamos erőgép van benne, egy 300 wattos motor. A napcellák feszültségszabályozója egy akkut tölt, és a szabályzókon keresztül hajtja a motort” – mondta Hangai Gábor.
Ez még csak a prototípus, jövő tavasszal mutatják be azt a gépet, amelyet a tervek szerint jogosítvány nélkül lehet használni, akár munkába járáshoz.
Nem mindenki vállalná, hogy másfél éven át, összesen 5-600 órát dolgozzon egy elektromos autó kifejlesztésén. Szirmay Zoltán vállalta. A hagyományos autóból kikerült a motor, a benzintank és a hűtő, és került bele 10 akkumulátor és egy villanymotor. Egy feltöltéssel 5-6 órát, akár 60 kilométert is autózhat vele a tulajdonos.
„Sikerült megszerezni rá a műszaki vizsgát és a forgalmi engedélyt, és teljesen használható az autó. Városi autónak tökéletes, végsebessége 60-70 kilométer/óra körüli” – mondta Szirmay Zoltán.
A kocsi tetejére szerelt napelem rásegít a töltésre. A fenntartása szinte fillérekből megoldható: kilométerenként hét forint. Miközben egy hagyományos autó fenntartása majdnem háromszor annyiba kerül. Igaz, az átalakítás másfél millió forintba került. Bár az ökofesztiválnak helyet adó bevásárlóközpontba folyamatosan érkeztek az autósok, az alternatív járművek iránt ezúttal mérsékelt érdeklődés mutatkozott.
A kocsi tetejére szerelt napelem rásegít a töltésre. A fenntartása szinte fillérekből megoldható: kilométerenként hét forint. Miközben egy hagyományos autó fenntartása majdnem háromszor annyiba kerül. Igaz, az átalakítás másfél millió forintba került. Bár az ökofesztiválnak helyet adó bevásárlóközpontba folyamatosan érkeztek az autósok, az alternatív járművek iránt ezúttal mérsékelt érdeklődés mutatkozott.
(A kép illusztráció.)
Kövess minket, és értesülj a friss hírekről a Facebookon is!
Követem