2007. május 27. 17:49
Ötven éves a kelet-európai közlekedés szimbóluma, a Trabant. Az első 1957-ben, az utolsó pedig 1991-ben Kelet- és Nyugat-Németország újraegyesítése után gurult ki a zwickaui autógyárból. A hárommillió elkészült példányból, csak Németország útjain több mint 50 ezer gurul belőle még ma is. GALÉRIA!
A Trabant, a hűséges társ. A német név ugyanis ezt jelenti magyarul. Kelet-Németország büszkeségéből, a próbatípus gyártása után 1957. november 7-én a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 40. évfordulóján gördült ki az első modell.
„A Trabant gyorsulása és útfekvése kitűnő, ez azonban nem szabad, hogy könnyelműségre csábítson” - szól a kezelési útmutató.
A járgányt kicsinek, könnyűnek és gyorsnak hirdették, amelybe akár 4 ember belefér csomagjaikkal együtt. Bár ezt már akkor sokan megkérdőjelezték. A kétütemű motorral gyártott, 23 lóerős, legfeljebb 100 kilométer/órás sebességre felgyorsuló autó volt az első jármű, amelynek karosszériáját kizárólag újrahasznosított anyagból gyártották. Mégpedig pamuthulladékból és gyantából készült műanyagból, úgynevezett Duroplastból. A Trabi épp ezért nem volt túl biztonságos, a környezetet is szennyezte. Persze az itt élőknek nem nagyon volt választásuk.
„Nem lehetett csak úgy új autót venni. Már az 10 évig tartott, amíg megérkezett. Szóval, úgy gondoltuk, halálunkig használni fogjuk” - mesélte Rico Henzig, aki különböző átalakított Trabantjaival most városnéző túrákat szervez Berlinben.
A Magyarországon szappantartó gúnynévvel illetett autóból összesen 3 millió készült. Bár a többségük már tönkrement, csak Németország útjain több mint 50 ezer példány jár még mindig belőle, és rajongók gyűjtik világszerte. A német gyár bezártával azonban egyre kevesebb az alkatrész, így előbb vagy utóbb a Trabant ugyanúgy történelem lesz, mint a kommunizmus, amelyet szimbolizál.
