2005. július 15. 16:25
Átadták az M7-es legújabb, Balatonszárszó és Ordacsehi közötti, 20 km-es szakaszát.
Az építkezés két és fél évig tartott, és 65 milliárd forintba került. A most átadott autópálya-szakaszon alig 10 perc alatt lehet végighajtani. Kipróbáltuk a 7-es főutat is. Azon pontosan 28 perc kellett a Balatonszárszó és Ordacsehi közötti távolság megtételéhez.
A sztráda tehát lényegesen gyorsabb, csakhogy addigra véget is ér, amire az autósok élvezni kezdhetnék. Az M7-es autópálya a horvát határ felé legközelebb Becsehelytől folytatódik, egy 9 kilométeres szakasszal. Háromszor kell annak le-, illetve felhajtania, aki Budapestről megy a tengerpartra, viszont a határtól már zavartalan az út, egészen Splitig. Az M7-esen a tervek szerint legkorábban 2007-ben lehet megszakítás nélkül végigautózni. Az építtetők szerint az engedélyeztetési eljárások bonyolultsága miatt készül különálló szakaszban a sztráda.
„Vannak eltérő érzékenységű helyek, így a Balaton-part is egy ilyen volt. A határmenti szakasznál viszonylag gyorsan megszületett minden hatósági- és közmű-hozzájárulás, az építési-, a környezetvédelmi engedély is, ott hamarabb el tudtuk kezdeni a munkát” – mondta Szilágyi András, a Nemzeti Autópálya Rt. vezérigazgatója.
Az új szakasz már mostantól díjköteles, és az Állami Autópálya Kezelő Rt. szigorú matricaellenőrzéseket ígér.
Az új, 20 kilométeres szakasszal együtt mostanáig, ebben a parlamenti ciklusban 169 kilométer autópályát és gyorsforgalmi utat adtak át. Ez a választásokig a tervek szerint 223 kilométerrel bővül. Bár ez jóval több, mint ami a korábbi időszakokban épült, a 2002-es választások előtti ígéretek már biztosan nem teljesülnek.
800 kilométer új autópályát és gyorsforgalmi utat ígért Medgyessy Péter 2002 elején. Jövő áprilisig, a ciklus végéig azonban - ahogy ezt egy kormányhatározat tartalmazza - 392 kilométer új utat adnak át. A kancelláriaminiszter szerint viszont az előkészített szakaszok is számítanak, így teljesül a vállalás:
„1040 kilométer lesz 2006 végéig, és ha azt is megszámoljuk, hogy hány kilométert készítünk elő, akkor bőven felette vagyunk az ígéretnek” – mondta Kiss Péter. A Fidesz szerint jó, hogy épülnek az autópályák, de drágállják az árat: például azt, hogy a pénteken átadott szakasz kilométerenként 3 milliárd forintba került, vagyis sokkal többe, mint az Orbán-kormány idején.
„Még ha beleszámoljuk, hogy ez egy átlagosnál nehezebb domborzati viszonyok között készülő szakasz, és az inflációt is, ez akkor is drágább, mint a kilométerenkénti 1,3 milliárd” – nyilatkozta Manninger Jenő, fideszes képviselő.
2006 végéig, már a következő kormány idején újabb 119 kilométer utat adnak át, és a kormányhatározat szerint 260 kilométer építését készítik elő.
