2004. június 15. 8:40
Csak minden ötszázadik járműnél találnak bűncselekményre utaló nyomokat. A rendszert már a Belügyminisztérium szakemberei is megkérdőjelezik
Tavaly körül-belül 620 ezer gépkocsit vizsgáltak át, ami több mint tíz milliárd forintjába került az autósoknak, ám kevesebb, mint 2000 ezer esetben vetődött fel a bűncselekmény gyanúja.
Legtöbbször a problémát az okozza, hogy nem egyezik meg a motoron található és a forgalmi engedélyen szereplő motor vagy alvázszám. Ez viszont nem feltétlenül jelenti, hogy lopott az autó, vagy annak egyes részei, sokszor csak adminisztrációs hibáról van szó.
Mint köztudott, a vizsgálatot kötelező elvégezni, ha használt autót helyeznek forgalomba vagy ha a kocsi gazdát cserél. Eddig ez a procedúra 6-8 ezer, nagyobb autó esetében akár 20 ezer forintjába is kerülhetett a tulajdonosnak.
A rendszer ugyan júliustól átalakul, ám a BM szerint is kérdéses: érdemes-e az autósoknak több milliárdos kiadást okozni. Az eredetiségvizsgálat bevezetése óta már biztonsági papírra nyomtatják a forgalmi engedélyeket, megerősítették a rendőrség gépjárműbűnözés elleni egységeit és kötelezővé tették a tulajdonjogot igazoló törzskönyvet.
Az eredetvizsgálat szerepe folyamatosan csökken: 2001-ben minden századik, tavaly minden háromszázadik, míg a 2004 első felében minden ötszázadik autó akad fenn a vizsgálaton.
