Sokkolóval a légibiztonságért

– Olyan alternatív megoldást keresünk, amely egyaránt megfelel az Egyesült Államok fokozott védelmi elvárásainak és az európai jogszabályoknak – jelentette ki Kiss László, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium légi közlekedési főosztályának vezetője, aki nemrég Brüsszelben részt vett az Európai Bizottság tanácskozásán, melyen a légi közlekedés védelméről is szó esett. A megbeszélésen szintén részt vevő Asa Hutchinson, az USA belbiztonsági miniszterének egyik helyettese ugyanis következetesen kiképzett, felfegyverzett hatósági személyekről, és nem légimarsallokról beszélt. Az, hogy pontosan mi is a különbség a kettő között, most próbálják tisztázni az illetékesek.

A magyar légi közlekedési főosztályvezető – aki hazai tisztsége mellett az Európai Polgári Repülésügyi Konferencia (ECAC) elnöki tisztét is betölti – leszögezte: ezzel együtt Magyarországnak, számos más európai állammal együtt, továbbra is az az álláspontja, hogy a repülőgépek védelméről a földön kell gondoskodni, a fedélzetre vitt lőfegyver ugyanis adott esetben inkább csökkenti, mint növeli a repülés biztonságosságát. Kiss László úgy véli: ha a hatóságok a folyamatosan végzett kockázatelemzés alapján veszélyesnek ítélik egy utas vagy egy járat elindulását, akkor az utasnak, illetve a gépnek a földön kell maradnia.

Egyelőre nincs végleges válasz arra a kérdésre, hogy mi a teendő akkor, ha valamelyik tengerentúli Malév-járatra fegyveres kísérőt kérnek az amerikaiak. Az alternatív megoldások kidolgozása Magyarországon is folyamatban van.