Lesz olyan vonal, ahol jövő szombattól az összes belföldi vonatot pótlóbuszokkal váltják ki - egyebek mellett ezt tartalmazza a MÁV jövő hét végén életbe lépő menetrendje. A vasúttársaság 34 mellékvonalon a vonatok többségét leállítja, több helyen csak napi egy járat közlekedik majd. Az Innovációs Minisztérium úgy reagált: az új menetrend jobban igazodik az utasok igényeihez.

˝Megy a gőzös, megy a gőzös Rokocára!˝ - a történet még korántsem ért véget, hiszen a báróék vasúti üzlete továbbra is akadályokba ütközik a Torzsa családnak köszönhetően. A napokban viszont nosztalgikus időutazásban volt részük a sorozat szereplőinek, így egy kicsit visszacsöppenhettek a hónapokig tartó közös életükbe, valamint a 19. századba egyaránt.

Láncfűrésszel az oldalán 3 kilométert rohant a sínek mentén egy vasutas a fiával, hogy kiszabadítsanak egy vonatot, ami elé egy 20 méteres fa dőlt Somogymeggyesnél. A tűzoltók csak nehezen tudták megközelíteni a helyet, mire odaértek volna, a helyi vasutas és a fia már szétfűrészelték a fát, a vonat pedig elindulhatott. A segítőkész vasutas csak annyit mondott a mozdonyvezetőnek, ez természetes.

A Bátrak földje szereplői egy 1800-as évek végén készült mozdonyt csodálhattak meg egy különleges, múltidéző utazáson! Az utazásról készült extra videónkat visszanézheted: ITT!

Túlélőcsomagot osztottak a Mátészalka és Debrecen között közlekedő vonaton utazóknak. A Mátészalkaleaks nevű csoport aktivistái a vonatok késése miatt tiltakoztak. Szerintük például rejtvényekkel és frissítőkkel lehet csak kibírni az egyre hosszabb utazást. A MÁV-tól azt írták, felújítják a vonalat, ezért csökkenhet a menetidő - várhatóan két év múlva.

Naponta átlagosan kétszer kellett hívni a rendőrök segítségét a vonatokra, idén eddig több mint 600-szor volt erre szükség – közölte a MÁV az RTL híradó megkeresésére. Főként verekedések, botrányos viselkedések miatt kellett intézkedni. A vasúttársaság az utasok és a munkatársai védelme érdekében egyre több vonatra szerel fedélzeti kamerát.

Az utastájékoztató táblák kétnyelvű megjelenítésével kezdődött, majd a szerelvények felújításával és menetrend változtatással folytatódik több Erdélybe közlekedő vasúti járat megújítása. A MÁV szóvivője, Biber Anett mesélt a nézőknek a részletekről. 

A mozdonyvezető már hiába fékezett: a sínpár közé tett fűnyíró nekicsapódott a szélvédőnek, ami betört. Senki nem sérült meg, de a vonat nem mehetett tovább. A MÁV szerint évente rengetegszer fordul elő, hogy valakik nagyobb köveket, betondarabokat tesznek a sínek közé – mindezt szórakozásból. Ez azonban tömegszerencsétlenséget is okozhat, ha a kisiklik a vonat.

Vasárnap este az egyik vasúti átjáróban csúszott a sínekre az autó. A taxiból még az ütközés előtt mindenki kiszállt. A mozdonyvezetőt azonban már nem tudták értesíteni. A százhússzal robogó gyorsvonat kettéhasította a kocsit. A balesetben senki sem sérült meg, de órákat késtek a vonatok.

Egy héttel az eset után, egy messenger üzenetből tudta meg a soproni család, hogy elhunyt hozzátartozójuk, aki az Ágfalvi Pszichiátriai Betegek Otthonában élt. A Katasztrófavédelem honlapján is közölte és több portál is lehozta a hírt, hogy vonatgázolás történt Ágfalván. A család azonban még ekkor sem sejtett semmit.

Késések, koszos szerelvények, felújításra szoruló pályák, gyakran nem működő jegykiadó automaták és gyatra utastájékoztatás. A Közlekedő Tömeg Egyesület szerint ezek bosszantják a leginkább a MÁV utasait. De hogyan lehetne minél előbb orvosolni ezeket a problémákat?  

Volt, aki a 9 hónapos gyermekét tolta babakocsiban a sínek között, hogy visszajusson a vasútállomásra. Csaknem 50 emberrel a fedélzetén mellékvágányra toltak egy vonatot kedd reggel a Nyugati pályaudvaron. Egy szemtanú az mondta az RTL Híradónak, nem tudták miért áll a vonat, végül megelégelték a hosszú várakozást és visszasétáltak az állomásra. A MÁV-nál elismerték, hogy hibáztak. Három hónapja ugyanitt szintén mellékvágányra vittek egy vonatnyi embert.

Húsz évvel azután, hogy a vonaton eltűnt apja mellől, jelentkezett a rendőrségen az elvesztett lány. Júliáról négy éves kora óta semmit sem tudtak. Apja ivott, és elaludt a vonaton, a kislány ekkor tűnt el mellőle. Most a huszonnégy éves lány barátja ösztönzésére kezdte el keresni a szüleit.

Ha esik, ha fúj, fedett hely nélkül várják a vonatot 14 éve a monorierdei vasútállomáson az utasok. 2005-ben egy vasúti balesetben egy kamion tarolta le az állomásépületet, amit le kellett bontani. Egy helyi férfi már évek óta levelez a MÁV-val, hogy mikor lesz újra fedett állomásuk. A vasúttársaság azt ígéri, hogy október végére átadják az új várókat.

Egy év alatt összesen 2 napnál is többet késtek a vonatai egy utasnak Üllő és a Nyugati pályaudvar között - ezt ő maga számolta ki. Ez nyolcórás munkanappal számolva hét teljes munkanapot jelent. 428 utazásából egy év alatt mindössze 9 volt, amikor pontosan indult és pontosan érkezett a vonata. A MÁV azt ígéri, hogy jövő februártól, az új emeletes vonatok forgalomba állításával javulni fog a helyzet.

Szokatlan utasok a vonaton. Málhás szamár és kecske is együtt vonatozott gazdáikkal a Székesfehérvárról Budapestre tartó vonaton. A szamár hátára rengeteg csomagot kötöztek. Több utas fotót és videót készített róluk. Az állatok és gazdáik csak két megállót mentek, de a MÁV szerint ez így is szabálytalan. Még vizsgálják, hogy hibáztak-e a kalauzok.

Figyelmeztető videót adott ki a MÁV. Ezen megmutatják, milyen, ha valaki nem figyel oda a vasúti jelzésekre és a piros ellenére a sínekre hajt…

A szemtanúkat sokkolta a látvány - a 160 kilométeres sebességgel száguldó vonat elé hajtott egy autós. Az utasok azt mesélték, látták, amint az ütközés után szanaszét szóródnak a kocsi darabjai. Az átjáróban működött a tilos jelzés és a sorompó is le volt engedve, azt is áttörte a 63 éves sofőr, aki egyedül utazott az autóban. Nem élte túl a balesetet.

Nem akart várni, átfurakodott a sorompók között, de kétszer is felakadt. Csak a szerencsén múlt, hogy nem gázolta halálra a vonat azt a türelmetlen robogóst, aki a tilos jelzés ellenére kelt át a síneken a Jász-Nagykun Szolnok megyei Mezőtúron. A szabálytalankodást egy autós fedélzeti kamerája rögzítette. A MÁV szerint tavaly 21-en haltak meg az átkelőkben, szinte kivétel nélkül saját hibájuk miatt.

Zenét hallgatott, és a telefonját nyomkodta az a 16 éves fiú, akit hétfőn halálra gázolt egy vonat Monorierdőn. A nyáregyházi tinédzser épp iskolába tartott. Megvárta, amíg elmegy előtte egy vonat, de a szomszédos vágányon érkező szerelvényt nem vette észre. Esélye sem volt, a vonat halálra gázolta. Édesapja azt mondta az RTL Híradónak: képtelen feldolgozni fia értelmetlen halálát. Azt reméli: azzal, hogy a nyilvánosság elé áll, talán megmentheti más kamaszok életét.

Zenét hallgatott, és a telefonját nyomkodta az a 16 éves fiú, akit hétfőn halálra gázolt egy vonat Monorierdőn. Megvárta, amíg elmegy előtte egy vonat, de a szomszédos vágányon érkező szerelvényt már nem vette észre, a vonat halálra gázolta. Édesapja azért állt a nyilvánosság elé, mert azt reméli, így megmentheti más kamaszok életét.

Egy vasutas ébersége és lélekjelenléte akadályozta meg, hogy frontálisan összeütközzön két személyvonat Miskolcon tegnap délután. Az egyik szerelvény nem állt meg a tilos jelzésnél, miközben szemből már közeledett felé a másik. A váltókezelő ezt időben észrevette, és kézzel jelzett a mozdonyvezetőknek. A vonatok így 350 méterre egymástól meg tudtak állni. Nem sérült meg senki. A két szerelvényen összesen majd 170 utas volt. A történteket a rendőrség vizsgálja.

Még leszállt egy cigarettát elszívni egy amerikai férfi, de a gyerekét elvitte a vonat az amerikai Cleveland-ben. Hiába rohant a vonat után, a vezető nem állt meg. A csecsemő végül visszajutott az apjához. Mindezt a biztonsági kamerák is rögzítették.  

Csaknem 1 milliárd forint értékben kötött biztosításokat, majd szándékosan levágatta lábát egy vonattal. Ezzel vádolják Cs. Sándort, aki kedden viszont első fokon pert nyert egy biztosító ellen. A Budai Központi Kerületi Bíróság ítélete szerint, bár nem jogerősen, de jár neki 11 millió forint. A férfi korábban a Házon kívülnek nyilatkozott az esetről.

Két mozdony is lerobbant, mire célba ért az utasokkal a vonat. Négy és fél órás késéssel, mintegy kilenc óra alatt érkezett meg a szerelvény vasárnap este Szombathelyről Pécsre. Az óriási késést az okozta, hogy a mozdony útközben lerobbant. A MÁV ugyan küldött egy másikat, az viszont kigyulladt. Így végül egy harmadik mozdonnyal sikerült Pécsre érkezni, késő éjjel.

Nagy port kavart a Mátészalkaleaks nevű csoport júliusi videója, amelyben egyik tagjuk csiga jelmezben futotta le a vonatot a Mátészalka-Debrecen vonalon. Az akciót szervező csoport most emelt a téten, ugyanis a csigának öltözött aktivista nem egyedül, hanem a gyermekeivel együtt próbálta meg lefutni a szerelvényt.

Ezt állítja az RTL Híradónak egy 50 éves asszony. Még július elején tartott haza a nyaralásról, amikor Székesfehérvárnál a szerelvény vészfékezett, ő pedig összecsuklott. Az asszony azt mondja, hiába szóltak a kalauznak, nem vették komolyan, most kártérítést követel. A MÁV szerint nem hibáztak, és még vizsgálják az esetet.

Önkéntesek videóüzenetben hívták meg egy ebédre a közlekedésért felelős helyettes államtitkárt. Mosóczi Lászlót szeptember 15-ig bármikor szívesen megvendégelik, egy feltétellel - ha vonattal érkezeik. A Mátészalkaleaks csoport aktivistái azt szeretnék, ha a politikus saját maga is megtapasztalná, mennyire lassú a vonatközlekedés Debrecen és Mátészalka között. A vasúti szakasz felújításáért már évek óta küzdenek. A helyettes-államtitkár egyelőre nem reagált az ebédmeghívásra.  

Önkéntesek videóüzenetben hívták meg egy ebédre a közlekedésért felelős helyettes államtitkárt. Mosóczi Lászlót szeptember 15-ig bármikor szívesen megvendégelik, egy feltétellel - ha vonattal érkezeik. A Mátészalkaleaks csoport aktivistái azt szeretnék, ha a politikus saját maga is megtapasztalná, mennyire lassú a vonatközlekedés Debrecen és Mátészalka között. Ez a csoport szervezte azt az akciót is, amelyben egyikük csigajelmezbe öltözve futotta le a vonatot ezen a szakaszon.

Egy aktivista csigajelmezbe bújt és egy szakaszon megmutatta, néhol még ő is képes lehagyni a mátészalkai vonatot. A vasút egyelőre csak kisebb javításokat ígér.

Hiába vészfékezett, nem tudta elkerülni az ütközést. A vonatvezető beszélt erről, miután a szerelvény elé hajtott egy kocsi. Az autóban ülő idős házaspár súlyosan megsérült.  

Műszaki hibák, késések, dühöngő utasok és káosz a pályaudvarokon. A vonatközlekedésben szinte minden hétre jut valamilyen jelentős zűrzavar. De tényleg ennyire tragikus a helyzet hazánkban? Rejtett kamerával kelt útra a Fókusz stábja.

Balassagyarmaton, miután elment a vonat, a lámpa piros maradt és leengedve hagyták a sorompót…

Amikor a szerelvény elindult az állomásról, még minden rendben volt – az automata ajtó menet közben nyílt ki. A MÁV szerint műszaki hiba történt…

Biztonsági rést találtak a Kelenföld-Székesfehérvár vasútvonal biztosító berendezésének működésében. Ez a rendszer irányítja például a vasúti átjárókban az autós forgalmat, de azt is felügyeli, hogy a vonatok biztonságosan kövessék egymást. A vasútvonalat alig 5 éve újították fel, mintegy 86 milliárd forintból.

Elnézést kért a MÁV, amiért többeknek órákig kellett nyomorogniuk egy szombati, Balatonra tartó gyorsvonaton. Az esetről akkor a 24.hu számolt be. Ma, a pünkösdi hosszúhétvége utolsó napján is rengetegen utaztak haza vonattal. Sokan panaszkodtak a zsúfoltságra.

Részlet a 21. évad hatodik részéből: Noha, Dombóvári Istvánra egyáltalán nem jellemző, hogy beállna a tömegbe és szidná a MÁV-ot, vele is előfordult már, hogy fellázadt az állandóan késő szerelvények miatt. Annyira, hogy még egy édes nagyika mosolya sem tudta enyhíteni az idegbaját. A teljes adást itt tudod megnézni!

Péter imádja az extrém helyeket, így attól sem riad vissza, hogy a szabadban, a vonaton vagy épp egy étteremben tegye magáévá párját, Marit. A nő viszont hallani sem akar az ilyesféle kalandokról…

Pillanatokkal a vonat érkezése előtt még a síneken voltak a diákok. Az érkező vonat vezetője fotózta le, ahogy a lányok - telefonnal a kézben - átmennek a síneken a tilos jelzés ellenére. A mozdonyvezető nyilatkozott az RTL Híradónak.  

Átlagosan 9 milliárd forintba került 1 perc gyorsulás a vasúton. Ezt az Index számolta ki. A lap közérdekű adatigényléssel kérte ki az adatokat az elmúlt 10 év vasútfejlesztéseiről.

A mérnöki munka csodájának tartott vasút 4 perc alatt teszi meg 1738 méter hosszú pályáját, helyenként 48 fokos emelkedőn haladva. A szédítő út alatt hordó alakú, forgó kabinok biztosítják, hogy az utasok a legmeredekebb részen se dőljenek el.

Nyitott sorompónál haladt át egy vonat a vasúti átjárónál Mezőkövesden. Szerencsére mindenki időben észrevette a hibát, ezért nem történt baleset. Hasonló eset már korábban is történt.

Métereken múlt egy vonatbaleset Csongrádon. A vasúti átjáró előtt várakozó kocsisort későn vette észre egy kamionvezető, elrántotta a kormányt, és a sínek másik oldalán várakozó autóknak ütközött, a pótkocsija pedig a sínekre lógott. Közben viszont jött a vonat, amely végül néhány méterre állt meg a kamiontól.

Fékhiba miatt szabadulhatott el egy mozdony Budapesten. A helyszíni szemle alapján szombaton negyedórával azután kezdett el gurulni, hogy a mozdonyvezető leszállt, végül mintegy 3 kilométert ment. A közlekedésbiztonsági szervezet a fékrendszer ellenőrzését javasolja, de a rendőrség a mozdonyvezető felelősségét is vizsgálja. Az üzemeltetőnél azt mondták: a mozdony alig pár hónapos, és a teszten semmi baj nem volt vele.

Mint a szélvész, úgy masíroznak egymás után sorban a tengerimalacok a győri állatkertben. Nemrégiben nyitották meg a kisállatok új kifutóját, ahol akár egy vonat, úgy suhannak végig a pályán. A gondozók azt mondják, hónapokba telt mire betanították az állatokat. Igazi látványosság lett a tengerimalac vonat, van, aki csak ezért megy az állatkertbe.

Személyautó ütközött vonattal Erdőteleknél. Az autóban utazó mindkét utas meghalt, a Kál-Kápolnáról Kisújszállásra tartó személyvonaton tartózkodók közül viszont nem sérült meg senki. A műszaki mentés még mindig tart, akár több órát is igénybe vehet.

Csodával határos módon, sérülések nélkül szálltak ki az utasok abból az autóból, amelyik vonattal ütközött délelőtt Vásárosnamény közelében. A vasúti átjáróban nincs fénysorompó, csak egy STOP tábla. Az autós valószínűleg ezt hagyta figyelmen kívül, amikor a sínekre hajtott.

Életveszélyes fel- és leszállni, ezt mondják az utasok, akik minden nap használják a Budapest és Esztergom között közlekedő vonat szabadságligeti megállóját. Több, mint 60 centi a távolság a vonat és a peron között, ezért, aki fel akar szállni, annak hatalmasat kell lépnie és kapaszkodnia. Hétfőn egy asszony beesett az árokba. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő intézet szerint kivitelezési és tervezési hiba sem történt.

Súlyosan megsérült, amikor kiugrott a mozgó vonatból egy középiskolás lány reggel Pétfürdőn. A szerelvény már elhagyta a peront, amikor a sínekre esett. Információink szerint iskolába ment, de valamiért nem vette észre a megállót, ezért ugorhatott ki. A MÁV-nál azt mondták híradónknak, hogy a lány régi típusú szerelvényen utazott, ezért tudta kinyitni az ajtót.

Vadászat közben gázolt el a vonat két férfit Csorna határában szombaton. A vadászok a sínek mellett gyalogoltak, valószínűleg át akartak menni a másik oldalra, de a nagy ködben nem vették észre a szerelvényt. Volt egy harmadik társuk is, ő azonban távolabb gyalogolt a pályától, így semmi baja sem lett.