Több mint 80 lépcsőfokot kell leküzdenie az utasoknak a tatai vasútállomáson, csak az első vágányhoz nem kell a felüljárón átmenniük. Megkérdeztük az utasokat, mit gondolnak a fennálló helyzetről.

104 lépcsőfok. Ennyit kell az utasoknak lépcsőzniük a ferihegyi vasútállomáson. Egy éve közölte a MÁV, hogy leállítják a lifteket a megállóban, mert nem tudják tartósan megjavítani őket. Akkor azt mondták, már vizsgálják, hogyan juthatnak át az utasok akadálymentesen a síneken. Eltelt egy év, de a helyzet változatlan.

Nem gondolkodott, tette, amit kellett - ezt mondta az a rendőr, aki megmentette egy 58 éves férfi életét Debrecenben. A férfi szívinfarktust kapott a vasútállomáson, épp akkor esett össze, amikor az őrmester arra járőrözött…

Tavalyra ígérték, idén lehet kész. Késik a MÁV a kelenföldi pénztárak átköltöztetésével. Az RTL Híradóban már többször beszámoltunk arról, hogy egyre rosszabb állapotban van Kelenföldön az állomásépület. Másfél éve a plafont is alá kellett dúcolni, mert egy helyen leszakadt. Védőállványokat épít az utasok biztonsága miatt a vasúttársaság a Nyugati-pályaudvaron is. Itt is a pénztárak környékén hullik a vakolat.

Hatból három állomáson nem működnek a liftek a 31 milliárd forintból felújított Kelenföld-Tárnok vasútvonalon. Ezt tapasztalta stábunk, amikor végigjártfelújítása a szakaszt. A vonalat még öt éve újították fel, akkor akadály mentesítették az összes állomást.

Egerfarmos, Kétútköz, Kónya, Kőbánya-alsó, Kőbánya-felső, Zugló, Rákosrendező, Tatbánya vagy Vértesszőlős. Csak néhány vasúti megálló és állomás. Olyan állomások, amelyeken áthaladva az utazó soha nem felejt, persze ezek az emlékek nem tartoznak a legkellemesebbek közé. De miért hagyják ennyire lepusztulni az állomásokat?

Hiába javíttatják, úgyis elromlik, ezért inkább leállították a lifteket a ferihegyi vasútállomáson. A MÁV szerint a felvonók elavultak, ezért nem biztonságosak. A megállót rengeteg utas használja, sokan onnan mennek a repülőtérre. Most viszont nem lehet akadálymentesen átjutni az állomás egyik oldaláról a másikra.

Nem működik a lift több frissen felújított balatoni vasútállomáson. A mozgáskorlátozottak és az idősek így kénytelenek a lépcsőt használni – írta meg elsőként az Index. A Dél-Balatoni vasútfelújítást végző cég szerint legkorábban augusztusban kaphatnak használatbavételi engedélyt a liftek, addig az utasok az állomásfőnöktől kérhetnek segítséget.  

A férfi kórházban van, ott mesélte el az RTL Híradó stábjának, mi történt. Három helyen eltört a bokája és több zúzódást is szenvedett, miután egy utas rátámadt a vasárnap hajnali vonaton. A MÁV ötszázezer forintos nyomravezetői díjat ajánlott fel annak, aki segít a rendőrségnek elkapni a férfit.

Csak órákkal később tudták elkezdeni egy 200 négyzetméteres raktár oltását a tűzoltók a káli vasútállomáson, mert nem tudták az épületet áramtalanítani. A raktárban hajnalban csaptak fel a lángok. Oltás közben több gázpalack is felrobbant, de senki sem sérült meg.  

Aki a négyes metró új aluljárójából érkezik a Kelenföldi állomásra évtizedeket repülhet vissza az időben. A vasútállomást 30 éve nem újították fel! A kopott padlón ingyenes wifit hirdető matrica hiredti, hogy ez mégis a XXI. század.

Utasokat akart felgyújtani egy férfi a váci vasútállomáson, még hétfő este. A férfi két embert locsolt le üzemanyaggal, amit égő cigarettával próbált meggyújtani. Ez nem sikerült, így kést rántott és egy másik utast üldözött végig az állomás peronján. Végül egy biztonsági őr feltartóztatta a rendőrök kiérkezéséig. Most mégis körözik a férfit. A rendőrség szerint azért, mert nem állították elő.

Hét év alatt egyetlen utas sem használhatta a pilisi vasútállomáson álló lifteket – értesült a 444.hu. Több mint 5 milliárd forintért fejlesztették ezen a szakaszon a vasutat, még 2009-ben. Akkor készültek el az akadálymentes, modern liftek, de évekig nem kaptak használatbavételi engedélyt. Engedély ugyan már van, de időközben a lifteket tönkretették a vandálok. Így újabb milliókat kell elkölteni, hogy működhessenek.

Már több mint egy éve nem működnek a mozgólépcsők a Kőbánya-Kispest vasútállomáson, mert fölöttük beázik a tető. Csak a hagyományos lépcsőket használhatják az utasok, amelyek szerintük nem teljesen biztonságosak. Több lépcsőfok is mozog, sőt van, amelyik ferdén áll. A MÁV-nál elismerték, vannak hibák az állomáson, ezek javítása várhatóan novemberben elkezdődik.  

Elfogták azt a férfit, akit azzal gyanúsítanak, hogy megkéselt egy fiatalembert vasárnap hajnalban, az egri vasútállomáson. A dormándi támadót Füzesabonyban, egy utcában találták meg a rendőrök hétfőn kora délután. Az RTL Híradónak nyilatkozott az a férfi, akitől a megszúrt fiatal segítséget kért. Elmesélte, milyen állapotban volt a sérült, és hogyan próbált meg mihamarabb segíteni.

Lámpaoszlopok takarják a MÁV digitális utastájékoztató tábláit az óbudai vasútállomáson. A járókelő.hu vette észre, hogy a készülékeket valamiért közvetlenül a lámpaoszlopok mögé építették. A vasútállomást a Budapest-Esztergom vonal 2015-ben befejezett, 44 milliárd forintos felújításakor korszerűsítették, a táblák is ekkor kerültek ki. A MÁV szerint van elég hely a lámpaoszlopok és a táblák között, amikhez a kis betűk miatt amúgy is közel kell állni.

Szégyenteljes, gusztustalan és elszomorító állapotban van az általunk kérdezett utasok szerint a kelenföldi vasútállomás. Az épületet három évtizede nem újították fel, a vakolat omlik, kopott a padló, huzatos a váróterem. A kormány megszűntetné a Déli pályaudvart, ebben az esetben Kelenföld vehetné át a feladatát. Lázár János szerint az átalakításra van európai uniós pénz. Az Együtt szerint nincs, és a kormány más fejlesztésektől veszi majd el a támogatást.

Hiába az új ülőhelyek és a fűtött utasváró, a gyáliak a hidegben várják a vonatot Gyál-Felsőn. Egyik nézőnk írt levelet a szerkesztőségnek, hogy bár már tavaly augusztusban átadták a felújított vasútállomást, az ajtók azóta zárva vannak, így az utasok még a mosdót sem tudják használni.

Jártunk egy vasútállomáson, amit alig lehetett megtalálni. De amikor megtaláltuk, akkor jött csak a feketeleves. Aztán jártunk egy másikon, ahol egy padon és egy lelakatolt kukán kívül semmi, de tényleg semmi sincs. Serdült Szilvia Magyarország leglepusztultabb vasútállomásait kereste fel, aztán pedig a MÁV-ot, hogy mégis, miért teszik ezt az utasokkal.

Három hét veszteglés után hazatérhetett Horvátországba az a vonat, amivel 800 menekült és 40 rendőr érkezett a magyarbólyi vasútállomásra. Lázár János szerint azért csak most, mert eddig szükség volt rá a nyomozáshoz. Arról, hogy a vonatot kísérő horvát rendőröknél volt-e fegyver, vagy sem, továbbra is vita van.

Automata defibrillátort helyeztek el a győri vasútállomás utascsarnokában. Kecskeméten és Hegyeshalmon is megtalálható lesz egy-egy ilyen készülék, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója szerint azért, mert a legtöbb ember ezeken a helyeken fordul meg.

Akik Röszkéről indulnak, azoknak egy része a nyugat-magyarországi Vámosszabadi menekülttáborba érkezik. Buszokkal viszik az embereket szinte óránként. A többségük be sem megy a táborba. Leszállnak a buszról és az út mellett várakoznak. Nem maradnak sokáig, jön a taxi és a győri vasútállomáshoz viszi őket. Az emberek folyamatosan cserélődnek, a rendőrök sem tudták megmondani, hogy az elmúlt két nap alatt pontosan hány busznyi menekültet hoztak a déli határról. Voltak, akik úgy döntöttek, gyalog indulnak Győrbe.  

Egész nap tartott a patthelyzet a bicskei vasútállomáson. Az egyik Sopronba tartó vonat 4-500 menekülttel lassan másfél napja vesztegel a pályaudvaron. A többségében szírekből és irakiakból álló menekültek nem merték elhagyni a peront, a rendőrök pedig nem lépnek közbe.

Megállt Bicskén az a menekültekkel teli vonat, ami csütörtök délelőtt indult el a budapesti Keleti pályaudvarról több órás várakozás után. A remény Bicskén, 20 kilométerre Budapesttől egy perc alatt foszlott szét. Egy szír család fekszik hat hónapos gyermekével a vágányon. Végső elkeseredésében vetették magukat a sínek közé.

Gyomirtóval fújták le a debreceni vasútállomáson miközben a vonatot várta. Ezt állítja az egyik utas, aki látás- és hallássérült barátjával Nyíregyházára utazott. Az állomáson, a peronok mellett épp gyomirtást végeztek, amikor az utas szerint a gép rájuk fújta a vegyszert. A vonaton mind a ketten rosszul lettek.

Rákosrendező, reggel 8 óra. Az utasok jönnek-mennek, a vakolat közben meg csak pereg. A rozsda és a tetőt uraló galambok csak egy pillanatra vonják el az autósok szemét, amíg a piros fény villog. Robosztusan, de saját külsejét szégyellve áll az egykor szép, most kis jóindulattal csak csúnya vasútállomás.

10-20 perces késések voltak, de nem alakult ki káosz a Nyugati pályaudvar bezárása miatt. Hétfőn kezdődött a felújítás. Az utasoknak átszállásokkal és hosszabb menetidővel kell számolniuk. A Nyugatit naponta hatvan-hetvenezer ember használja, most a forgalmat kisebb budapesti vasútállomásokra terelik.

A tűz miatt hétfő délelőtt 50-70 perces késések voltak a Győr, Hegyeshalom vonalon. Egyelőre nem tudni, hogy mitől gyulladt ki a mozdony. Azt ugyanis egy tehervonathoz kapcsolták és így vontatták. Nem üzemelt, amikor kigyulladt.

Majdnem megöltek egy megjegyzés miatt valakit Monorierdőn azok a férfiak, akiket a napokban fogtak el a rendőrök.

Bár napjainkban sok a számítógépes játék, még így is sokakat érdekel a modellezés.

Lakások, kisposták, turisztikai irodák alakulhatnak az elhagyott vasútállomások épületeiben.

Megtették már Jackson tiszteletére Budapest terein, most pedig Győrben riszáltak az önkéntesek.