Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára többek között elmondta, mire kell felkészülnie a versenyzőknek és kik a legesélyesebbek az idei győzelemre.

Zolnai György, a Raiffeisen Bank vezérigazgatója elmondta, milyen ádáz munka folyik az utolsó pillanatokban a verseny előtt.

Július 22-én kezdődik az 53. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj, Európa legrégebbi versenye. A Magyar Vitorlás Szövetségtől Holczhauser András volt a vendégünk a Raiffeisen Bank vezérigazgatója, Zolnai György társaságában.

2021-ben már 53. alkalommal fognak nekivágni a hajók a Kékszalagnak, de az már most biztos, hogy egy hajóra a Raiffeisen Fifty-Fifty-re érdemes lesz odafigyelni mert ők tartják a Kékszalag rekordját. Ma reggel erről az érdekes rekordról tudtunk meg többet.

Idén is lesz Kékszalag, Európa legrégebbi és leghosszabb tókerülő vitorlásversenye, ami 53. alkalommal kerül megrendezésre. A tavalyi győztes lesz most a vendégünk, aki csapatával készül a címvédésre, Kalocsai Zsolt, csapatvezető.

Az idei év, a járvány rengeteg rendezvénynek, sporteseménynek keresztbe tett, azonban van egy esemény, amely szerencsére nyáron van, így idén is megtartották a Kékszalag vitorlásversenyt és a jövőre nézve is bizakodók. Hogy milyen volt 2020 a vitorlássportnak és mik a jövőévi tervek, arról Zolnai Györggyel és Holczhauser Andrással beszélgettünk

Azt mondják, hogy aki egyszer megérzi a vitorlázás ízét, nehezen bírja ki aztán nélküle. Sokan pedig függővé válnak, amikor már nem elégíti ki őket a lágy ringatózás a vízen. Nekik való például a Kékszalag. Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenyét 86 évvel ezelőtt rendeztek meg először. 48 óra alatt kell teljesíteniük a 155 kilométeres távot.

A tókerülő verseny történetében korábban még soha nem volt példa arra, hogy a gyengébbik nem képviselője irányítson egy ilyen csúcskategóriás hajót. Virág Flóra már rutinos Kékszalag versenyőznek számít, idén áll rajtvonalhoz negyedszer. 2017-ben a legjobb női kormányosként futott be az összetett lista 27. helyén egy 20 lábas katamaránnal. A mostani hajó azonban ennél jóval nagyobb, pontosan kétszer akkora.

Bombameglepetéssel zárult s 2019-es Kékszalag, a sötétben a sötét lónak számító „Django” megelőzte a „repülőhajót” és a balatoni legendának számító Litkey Farkast is. Közel volt egy másik csoda is, hiszen a legjobb egytestű, a Raffica több katamaránt legyőzve az abszolút ötödik helyen ért célba. A verseny egészen szombat reggelig tart, ugyanis az 51. Kékszalag leglassabb hajóinak legkésőbb 9-ig kell beérkezniük Balatonfüredre. A versenyről még több felvétel: ITT!

Idén 561 hajó állt rajthoz Magyarország legnagyobb vitorlásversenyén. A Kékszalag 85 évvel ezelőtt rajtolt el először. Idén 155 kilométeres távot kellett teljesíteniük a versenyzőknek, ami hatalmas meglepetéssel zárult. A Fókusz stábja testközeli felvételeket készített a versengésről! A Fókusz riportját visszanézheti ITT! Forrás: Raffice

A veterántól a legmodernebbig, a legidősebbtől a legfiatalabbig mindenki vízre szállt csütörtökön reggel a Balatonon. Az 51. Kékszalagon 561 vitorlás sorakozott fel a rajtvonalhoz és startolt el Balatonfüredről. Az idei mezőny érdekessége, hogy tizenegy hajó legénysége csak külföldiekből áll, és egy csak nőkből álló csapat is elindult. Estére kisebb-nagyobb zivatarokat várnak a Balaton területére, ami némi plusz széllel segíti majd a versenyzőket.

Ezúttal Balatonfüredre kísérte el a Fókusz stábja a Tankcsapdát, ahol a Kékszalag rekorder katamaránja és a 8 fős legénység már várt rájuk. Lukács Laci és Fejes Tamás örömmel fogadták az ajándék vitorlázást, amelyet a banda harmincadik születésnapjára kaptak. Ha arra vagy kíváncsi, hogy milyen lesz a Tankcsapda következő videoklipje, akkor nézd meg ezt az interjút!

50 éves a Kékszalag: Európa legnagyobb, éjjel-nappal zajló vitorlásversenyére idén csaknem hétszáz hajó nevezett – háromezer főnyi legénységgel a fedélzeten. Felvétel: Dr. Krausz Róbert

Idén ünnepli 50. születésnapját Európa leghosszabb tókerülő versenye, a legendás Kékszalag. Ez alkalomból a már korábban is eredményes női csapat, az 57 éven keresztül verhetetlen Nemere II-vel áll rajthoz.

Ugyan a leggyorsabb hajók már célba értek, a 49. Kékszalagnak még nincs vége! Természetesen mindig a katamaránok érnek a leghamarabb célba a vitorlásversenyen. Litkey Farkas pedig egyenesen a versenyről sietett hozzánk, hogy beszámoljon a tegnap elért sikerről!

Zord időjárásái körülmények között zajlott le a Kékszalag vitorlásverseny. A Balatonon óránként 120 kilométeres széllökéseket is mértek. 100 hajó már a verseny előtt feladta a küzdelmet. Volt olyan 300 milliós katamarán, amit papírhajóként fordított feje tetejére a szél. A versenyt végül megtartották, a Fókusz stábja pedig végig ott volt.

A vihar ellenére ma reggel elrajtolt a 48. Kékszalag vitorlásverseny. Igaz, az eredetileg tervezett 600 indulóból csak 485-en tudták vállalni a megmérettetést. Több hajót ugyanis már a parton tönkretett a szél, többek között az olimpiai bronzérmes, korábbi Kékszalag-győztes német Roland Gäbler sem tudott elindulni.

Az egyetem jogi karán most előadásokat és fórumokat szerveznek - ezzel szeretnék megelőzni, hogy megismétlődjön, ami a gólyatáborokban történt.

A vitorla és a Balaton szerelmeseit semmi sem állíthatja meg. Osvárt Andi és Kamarás Iván is az idei Kékszalag mellett tette le a voksát, és úgy döntöttek, hazai vizeken pihenik ki a színészélet fáradalmait.

Megtépett vitorlák, hajóik mellett várakozó versenyzők - így festett a fonyódi kikötő pénteken délelőtt.

Európa legnagyobb tókerülő vitorlásversenyén minden eddiginél több hajó indult, és adta fel a versenyt.